1. 프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1 프로젝트 소개

전 세계적으로 에너지 수요가 빠르게 증가하고 기후 변화가 점점 심각해지면서 재생 에너지에 대한 수요가 점점 높아지고 있다. 하지만 재생 에너지의 불안정성과 간헐성으로 인해 에너지 저장 기술의 응용이 점점 더 중요해지고 있다. 신재생 에너지 시스템의 에너지 저장 기술은 피크 밸리 전기 에너지를 저장하여 전력 공급을 안정시키고, 긴급 상황에서 예비 전력을 제공할 수 있다.

축전지 에너지 저장 기술은 가장 흔히 볼 수 있는 에너지 저장 기술로, 태양광 및 풍력 에너지를 저장하고, 가정과 회사의 전력 수요를 충족하기 위한 에너지를 신속하게 방출할 수 있다. 전기차 배터리, 태양광 패널 및 풍력 터빈은 모두 축전지를 통해 저장한다. 축전지 에너지 저장 기술은 고효율, 친환경, 저소음 등의 장점이 있으며 어두운 밤과 바람이 없는 날에 전력을 공급할 수 있다.

장춘 자동차경제기술개발구에 자리한 이 프로젝트는 주로 배터리 원자재, 전해액의 조제, 생산과 배터리 캐싱을 실현하며 장춘 자동차 경제기술개발구의 산업적 이점과 자원적 이점을 활용한 완전한 배터리 에너지 저장 산업 체인의 구축을 목표로 한다. 프로젝트는 배터리 원자재, 전해액의 조제, 생산 및 배터리 캐싱 등 핵심 고리를 통해 원자재로부터 완성품에 이르기까지의 전과정을 관리하여 제품 품질과 생산성을 보장한다. 또한, 프로젝트는 환경 보호와 지속 가능한 발전에 중점을 두고, 첨단 생산 기술과 장비를 채택하여 에너지 소비와 폐기물 배출을 줄이며, 지역의 환경 보호와 경제 발전에 기여할 것으로 전망된다.

1.1.2 시장 전망

(1) 글로벌 에너지 저장 장치 시장의 신속한 발전

에너지 저장 장치란 전기 에너지, 열 에너지 또는 기타 형태의 에너지를 저장하여 필요시 사용자에게 공급할 수 있는 설비 또는 시스템을 가리킨다. 에너지 저장 장치의 주요 목적은 에너지의 공급과 수요가 불균형한 문제를 해결하여 에너지 이용 효율을 높이며 에너지 공급의 신뢰성과 안정성을 높이는 것이다.

에너지 저장 장치는 배터리 저장, 슈퍼 커패시터 저장, 압축 공기 저장, 열 저장 등 다양한 기술을 활용하여 에너지를 저장한다. 그중 배터리 저장은 현재 가장 널리 사용되는 기술로, 주로 전기 에너지를 화학 에너지로 변환하여 저장하고, 필요 시 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하여 방출한다. 에너지 저장 장치 시장은 현재 빠른 성장세를 보이고 있다. 시장 연구 보고서에 따르면, 전 세계 에너지 저장 장치 시장의 규모는 향후 몇 년 내에 빠르게 성장하여 2027년이면 수백억 달러에 이를 것으로 예상된다.

(2) 에너지 저장 전지의 발전 추세 및 전망

-- 리튬 이온 배터리가 점차 납축전지를 대체

전지는 효율이 비교적 높은 에너지 저장 방식이다. 리튬 이온 배터리는 환경 오염이 적고 에너지 밀도가 높으며, 순환 수명이 길고 배율 성능이 강한 등의 장점이 있다. 리튬 이온 배터리의 비용이 감소하면서 경제성이 날로 부각되고 에너지 저장 시장에서의 응용도 점점 더 광범위해지고 있다. 새로 건설된 배터리 에너지 저장 시설은 리튬 이온 배터리를 더욱 널리 사용하고 있으며, 이미 사용 중인 기존 납 축전지도 점차 리튬 이온 배터리로 대체되고 있다. 미래 에너지저장 리튬 이온 배터리 시장은 발전 전망이 비교적 밝다.

-- 리튬 인산철 전지가 각광을 받기 시작

에너지저장 리튬 이온 배터리 중에서 인산철 리튬 배터리는 삼원계 소재 배터리에 비해 더 큰 장점을 가지고 있으며, 에너지 저장 배터리가 주로 배터리 생산과 사용의 경제성에 주목하고 배터리 비용, 순환 성능, 전 생애 주기 비용 등의 요소를 더 많이 고려한다는 점을 감안하면 미래 리튬 이온 배터리 발전의 주류 방향이 될 것으로 전망된다. 따라서 리튬 인산철 배터리는 생산 비용 낮고 순환 횟수가 높은 등의 장점으로 큰 인기를 끌고 있다.

“탄소 피크 탄소 중립” 목표의 배경하에, 신재생 에너지의 보급 강화가 이미 대세를 이루었다. 신재생 에너지 발전에는 공급의 무작위성, 발전 전력의 불안정성, 전력망의 연결 어려움 등의 문제가 존재하기 때문에 신에너지 저장 기술의 발전이 특히 중요하다. 현재 국가발전개혁위원회와 국가에너지국이 공동 인쇄 발행한 『‘제14차 5개년 계획' 신형 에너지 저장 발전 실행 방안』은 2025년까지 신형 에너지 저장을 상업화 초기 단계에서 대규모 발전 단계로 진입시킬 것을 제안했다. 이는 중국 에너지 저장 배터리 산업 발전의 큰 기회가 될 것이며, 향후 중국의 에너지 저장 배터리가 새로운 에너지 저장 제품에서 주도적인 위치를 차지하게 할 것이다.

리튬 이온 배터리 산업이 발전함에 따라 생산 비용도 빠르게 감소하고 있으며, 리튬 이온 배터리의 비용 감소 속도가 예상보다 빨라 다수의 주요 에너지 시장에서 천연가스 발전소의 강력한 경쟁자로 되었다. 전기화학 저장은 중국 에너지 저장 설비 용량의 핵심 성장 동력이 될 것으로 예상된다. 이러한 배경에서 미래 에너지 저장 배터리는 빠른 성장세를 유지할 것이며, 향후 몇 년 동안 출하량이 60GWh를 초과할 것으로 전망된다. 또한 시장 규모가 천억대를 돌파하여 중국 에너지 저장 산업을 견인하는 주요 세분 시장이 될 것으로 기대된다.

재생 에너지 발전 설비의 용량이 빠르게 증가하면서 에너지 저장 수요도 점점 증가하고 있다. 동시에 에너지 네트워크, 스마트 그리드 등 기술의 발전은 에너지 저장 시장에 새로운 기회를 부여하고 있다. 상술한 바와 같이 본 프로젝트는 시장 전망이 매우 낙관적이다.

1.1.3 프로젝트 건설에 유리한 조건

(1) 정책적 우위

길림성 에너지국이 2023년 9월 25일 발표한 『길림성 신형 에너지저장시설 건설 시행 방안(시행)』에 따르면, 2023년부터 신규 신재생에너지 프로젝트는 원칙적으로 설비 용량의 15% 규모의 에너지저장시스템(ESS)을 설치해야 하며, 충전 지속 시간은 2시간 이상으로 규정하고, 집중형 공유 방식을 적극 권장하고 있다. 특히 시장 중심의 그리드 연계 신재생에너지 프로젝트의 경우, 신형 에너지저장시설의 용량 비율과 운영 지속시간을 적정 수준으로 상향 조정해야 한다. “제14차 5개년 계획” 말까지 길림성은 신형 에너지 저장 규모 50만Kw 이상, 종합 에너지 저장 시간 2시간 이상을 달성하기 위해 노력할 것이다.

2024년 4월 2일, 국가 에너지국은 신형 에너지 저장 시스템의 그리드 연결 및 운용 촉진에 관한 통지(국능발과기규[2024]26호)를 발표하여, 신형 에터지 시스템의 계획 건설을 가속화하고, 신형에너지 저장 시스템의 그리드 연결 관리를 규범화하며, 운용 매커니즘을 최적화하여 신형 에너지 저장의 역할을 충분히 발휘함으로써 신형 전력시스템의 구축을 지원할 것을 요구했다.

(2) 지역적 우위

장춘시는 동북지역의 중요한 거점 도시로 지리적 위치와 교통 여건이 우월하다. 지역 경제 발전 및 전략 배치의 중요한 사명을 짊어지고 있는 이곳은 중국의 중요한 교통 허브이기도 하다. 장춘시는 철도, 도로, 항공 등 교통망이 발달하여 전국 여러 대도시를 원활하게 오갈 수 있으며 장춘시의 경제 발전에 편리한 교통 여건을 제공한다. 장춘시는 자체적 교통 우위로 동북지역의 중요한 물류 허브로 되었고 동북 중심 도시로 되기 위한 기반을 마련하였다.

자동차경제기술개발구는 장춘시 서남부에 자리하였으며 동으로는 보양가(普陽街), 장춘-심양 철도, 남으로는 공주령시 범가둔진(公主嶺市範家屯鎮), 서로는 서신개하(西新開河), 북으로는 경양대로(景陽大路), 지농로(支農路), 장춘 서호와 인접해있다. 102국도, 창춘-선양철도 등 대외 교통노선은 관할구 남부를 관통하고, 환도시 고속철도는 관할부 중부를 관통한다. 도로 운수: 환도시 고속도로. 철도 운수: 장춘-심양 철도, 중국 장춘 철도. 화물역과의 거리: 훙쉰물류(鸿讯物流)와 8.9km.고속철도와의 거리: 장춘역과 18.3km. 항구와의 거리: 장춘 철도 내륙항과 26.9km. 공항과의 거리: 장춘 룽자공항과 단 57.5km.

(3) 인재 우위

장춘자동차공업고등전문학교는 자동차개발구에 자리하였으며, 중국 최초의 28개 고등직업시범학교로 선정되었다. 2013년 길림성 정부에 의해 “대학 강성” 고등 직업 선도 학교로 지정되었다. 1952년에 제일자동차가 설립한 장춘자동차기술학교에서 기원된 이 학교는 “자동차 산업 직업 인재의 요람”으로 불린다. 중국 자동차 산업이 발전하면서 독특한 특색을 갖춘 직업교육 체계가 형성되었으며, 현재 재학생 9,600여 명과 교직원 540명을 보유하였다. 학교는 우수한 교사 자원을 보유하고 있으며, 국가급 교육팀 1개와 성 우수 교육팀 4개를 보유하였다.  캠퍼스 내에는 자동차 실습 기지, 기계전기 실습 기지 및 103개의 실험실이 설치되어 있는 등 첨단화된 교육 시설을 갖추고 있다. 또한 FAW(이치)를 비롯한 대규모 생산 기업 내에 88개의 현장 실습 기지를 운영하고 있다. 지금까지 5만 여 명의 졸업생을 배출했으며, 이들은 모두 자동차 산업 분야에서 없어서는 안 될 우수 인재로 성장했다.

(4) 산업적 우위

장춘시 자동차 산업은 비교적 완벽한 산업 체인을 형성하였으며, 부품 제조부터 완성차 생산, 판매 서비스까지 모두 높은 산업 시너지 효과를 가지고 있다. 이러한 클러스터화 발전 모델은 비용 절감, 효율 향상 및 시장 경쟁력 강화에 도움이 된다. 장춘시는 6대 완성차 공장, 7대 자동차 브랜드를 보유하였으며, 세계 100대 자동차 부품업체의 근 반수가 이곳에 자리하였다. 주요 브랜드로는 홍기, 해방, 펜티엄, 폭스바겐, 도요타 등이 있다. 또한, 장춘시는 현대 자동차 산업 체계를 적극적으로 구축하고 장춘 국제 자동차 도시를 조성하여 2025년까지 규모 이상의 산업 총생산액을 1조 1천억 위안 이상으로 달성하고, 세계 일류, 국제적 인지도를 갖춘 조 단위 자동차 산업 기지를 건설하기 위해 노력하고 있다. 장춘시는 전통적인 우세 산업을 신에너지차, 스마트 커넥티드 카로 전환 및 업그레이드하는 면에서 뚜렷한 진전을 이루었다. 아우디-이치 신에너지 자동차 프로젝트가 웜업 단계를 완료하였으며 공장에 친환경 전력을 사용할 예정이다. 이는 중국 내 투자 프로젝트의 친환경 기준을 한 단계 향상시킨 것으로 평가받고 있다.

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모

프로젝트 대지면적은 약 3.86만m²이고 계획 연면적은 8만m²이다. 프로젝트는 에너지 저장 배터리 생산라인을 구축할 계획으로 양극 및 음극 소재 제조, 전해액 주입, 배터리 조립 등의 공정을 포함하며, 에너지 저장 배터리 전용 검증 센터도 함께 건설될 예정이다.

1.3 프로젝트 총투자 및 자금조달

프로젝트 총투자는 32,700만 위안이고, 그중 건설 투자가 26,160만 위안이다.

1.4 재무분석 및 사회적 평가

1.4.1 주요 재무 지표

프로젝트 생산 목표 달성 시, 연평균 매출액 19,055만 위안, 이윤 6,290만 위안, 투자회수기 6.2년(납세 이후, 건설 기간 1년 포함), 투자 수익률 19.2%.

설명: 표 중 “만 위안”은 전부 인민폐임

1.4.2 사회적 평가

에너지 안전성 강화: 축전지 에너지 저장 기술은 에너지 공급의 변동성과 불안정성에 효과적으로 대응함으로써 에너지 공급의 안정성과 신뢰성을 높일 수 있다. 이를 통해 국가 및 사회의 에너지 안전을 확보할 수 있다.

재생 가능 에너지 발전 촉진: 재생 가능 에너지(태양광, 풍력 등)의 간헐성 및 변동성 문제에 대응하여 배터리 저장 기술은 재생 가능 에너지의 이용 효율을 높이고 청정 에너지의 발전과 응용을 촉진한다.

경제적 효과: 축전지 에너지 저장 시스템은 전력망의 피크 조정, 주파수 조정 등에서 중요한 역할을 하며, 전력망 건설 및 유지 비용을 줄이고 전력 시스템 전반의 효율성과 경제성을 향상시킬 수 있다.

환경 보호: 축전지 에너지 저장 기술은 화석 연료에 대한 의존도를 줄임으로써, 온실가스 배출과 환경 오염을 줄여 지속 가능한 발전을 촉진하는 데 도움이 된다.

1.5 협력 방식

독자, 합자, 협업.

1.6 필요한 외국 측 투자 방식

자금, 기타 방식 상의 가능.

1.7 프로젝트 건설 지점

창춘시 자동차경제기술개발구

1.8 프로젝트 진척 상황

프로젝트 제안서 작성 완료.

2. 협력 측 소개

2.1 부처 기본 정보

명칭: 길림성 장춘시 자동차경제기술개발구 관리위원회

주소: 장춘시 동풍대가(東風大街) 7766호

2.2 부처 개황

중국에서 유일하게 자동차로 명명된 국가급 개발구-장춘 자동차경제기술개발구는 2005년 9월에 공식 설립되었으며, 2010년 12월에 국가급 경제기술개발구로 승격되었다. 2021년 9월, 중공 장춘국제자동차도시 사업위원회, 장춘 국제 자동차 도시 관리위원회가 자동차경제기술개발구에서 현판식을 거행하여 장춘시 자동차 산업이 고품질 성장의 새 막을 열었다.

장춘시 자동차경제기술개발구는 장춘시의 서남부에 자리하였다. 성정부가 가장 최근에 승인한 계획 면적은 120km²(중국 개발구 심사 공고 목록 2018년 버전 승인 면적 110km²)이다. 중공 장춘시 위원회, 시 정부는 2021년 초에 계획 총면적이 472km²에 달하는 장춘 국제 자동차 도시를 조성할 데 관한 계획을 내왔다.

중국 자동차 산업의 항모인 이치그룹을 품은 자동차경제기술개발구는 길림성 자동차 산업의 핵심 지역이자 중국, 나아가 전 세계적으로도 가장 중요한 자동차 완성차와 부품의 생산 및 R&D 기지이다. 현재 FAW 훙치(一汽紅旗), FAW 폭스바겐(一汽大眾), FAW 펑웨(一汽豐越), FAW 해방(一汽解放) “4대 완성차 제조 기지”와 파워트레인 단지, 기어축 공업단지, 금형공업단지 등 “8대 핵심산업 존”을 조성하였으며, 이치 연구원, 중국 기계공업 제9설계원, 장춘 자동차 고등 전문대학 등 R&D기관과 장춘 자동차 부품 상업거리, 고력북방자동차상업무역성(高力北方汽贸城), 화강 중고차 등 무역기지, EA211 엔진, EA888 엔진, 독일의 GKN, 캐나다의 cosma 등 부품 기업 350여 호가 자동차경제기술개발구에 입주하였다. 자동차경제기술개발구는 차례로 중국 자동차 부품 수출 기지, 중국 자동차 전자산업기지, 중국 신형 공업화 산업 시범기지 등의 칭호를 수여받았다.

2.3 연락처

프로젝트 연락인: 왕우함

연락번호: +86-13756680162

프로젝트 소재시(주) 연락처:

연락부처: 장춘시협력교류판공실

연락인: 장준걸

연락번호: +86- 15704317930

팩      스: +86- 0431-82700590

이메일：xmc82763933@163.com