1. 프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1 제품 소개

본 프로젝트는 40만 제곱미터의 부지면적을 차지하고 연간 150만 톤의 짚을 사용하여 30만 톤의 항공 석유와 375,000톤의 용해 펄프를 생산하고 25만 톤의 메탄올, 300만 톤의 포화 증기 및 21메가와트의 발전량을 생산한다.

바이오 항공 연료는 연소 과정에서 상대적으로 적은 이산화탄소를 방출하여 항공 산업의 탄소 배출량을 줄이고 지구 온난화에 대한 영향을 줄이는데 도움이 된다. 바이오 항공 연료는 밀도가 높아 항공기 연료 탱크의 부피를 변경하지 않고 비행체의 항속 거리와 하중을 효과적으로 증가시킬 수 있다.

용해 펄프는 고순도 정제 슬러리로 셀룰로오스 유도체 생산을 위한 원료이다. 짚 자원이 풍부하고 가격이 저렴하여 생산 비용을 절감할 수 있다. 짚을 원료로 사용하면 목재 소비를 줄이고 농업 폐기물의 자원 활용을 촉진하는데 도움이 된다.

짚을 메탄올로 탄화시키는 과정에서 짚은 자원을 낭비하지 않고 완전히 이용된다. 효율적인 연료로서 메탄올은 에너지 이용 효율을 향상시킬 수 있으며 동시에 짚 탄화 메탄올은 농부들에게 추가 소득원을 제공할 수 있다.

1.1.2 시장 전망

（1）바이오매스 에너지 산업 현황 분석

바이오매스 에너지는 바이오매스 원료의 바이오매스 에너지를 이용한 발전 또는 기타 형태의 에너지 이용을 말하며, 재생 가능 에너지의 일종이다. 바이오매스 자원의 공급원은 주로 임업 자원, 농업 자원, 생활 하수 및 공업 유기 폐수, 도시 고형 폐기물, 가축 및 가금류 분뇨 등 5가지 범주를 포함하여 광범위하다. 바이오매스 에너지 발전은 바이오매스 에너지 활용의 주요 방법 중 하나로 주로 직접 연소 발전, 가스화 발전 및 결합 발전을 포함한다.

바이오매스 발전은 1970년대 석유 위기에서 시작되었으며 덴마크에서 짚 연소 등 바이오매스 발전 기술을 선도적으로 도입한 후 전 세계적으로 점차 주목을 받았다. 최근 몇 년 동안 글로벌 에너지 전환과 환경 보호 의식이 높아짐에 따라 바이오매스 발전 산업 규모가 지속적으로 증가하여 국제 에너지 전환의 중요한 역량으로 되었다.

바이오매스 에너지 산업은 주로 바이오매스 발전, 바이오매스 난방, 바이오 천연가스 및 바이오 액체 연료와 같은 많은 세분화된 분야를 포함한다. 바이오매스 발전이 가장 중요한 이용 방법이며, 그 중 쓰레기 소각 발전, 농림 바이오매스 발전, 바이오가스 발전이 주요 형태이다. 또한 바이오매스 에너지는 바이오 기반 화학 물질 및 바이오 기반 재료와 같은 고부가가치 제품을 생산하는데에도 사용할 수 있다.

바이오매스 발전: 직접 연소 발전, 가스화 발전 및 결합 발전을 포함한다. 직접 연소 발전은 주로 농림 폐기물과 쓰레기를 이용하여 연소 발전을 하고 가스화 발전은 바이오매스를 가연성 가스로 변환하여 전기를 생산하는 것이며 결합 발전은 바이오매스를 다른 연료와 결합하여 전기를 생산하는 것이다.

바이오매스 난방: 바이오매스 난방은 바이오매스 에너지를 이용한 난방 방식으로, 녹색 저탄소 청정 경제의 장점을 가지고 있으며, 현역 및 농촌 지역의 석탄 난방을 대체하는 중요한 조치이다.

바이오 천연가스: 바이오매스 발효를 통해 바이오가스를 생성한 후 정제하여 바이오 천연가스를 얻으며, 이는 화석 천연가스를 대체하는데 사용할 수 있다.

바이오 액체 연료: 바이오매스 전환 기술을 통해 바이오 디젤, 바이오 메탄올 등 액체 연료를 생산하여 기존 연료를 대체하는데 사용할 수 있다.

바이오매스의 셀룰로오스 부분은 펄프 및 섬유판과 같은 공산품을 생산하는데 사용할 수 있으며, 특히 환경 보호 및 지속 가능한 개발에 대한 요구 사항이 증가함에 따라 짚은 목재를 대체할 수 있는 원료로 잠재력을 가지고 있다.

바이오매스 에너지 산업 체인의 상류에는 주로 바이오매스 연료(짚, 쓰레기 등)와 바이오매스 발전 장비(보일러, 터빈, 보조 기계 등)가 포함된 연료 자원 및 보조 장비가 있다. 중류에는 바이오매스 열화학 전환, 바이오매스 생화학 전환, 바이오매스 직접 연소 발전 등을 포함한 바이오매스 에너지 전환 및 생산이며 참여 주체는 바이오매스 에너지 발전 기업이 있다. 하류는 바이오매스 에너지 제품의 응용 및 판매로 발전, 난방, 가스 공급 등의 분야를 포함하며 참여 주체는 국영 전력망 기업 및 기타 에너지 사용자이다.

2023년 말 기준, 전국 재생 에너지 발전 신규 설치 용량은 3억 500만 킬로와트에 달했으며, 총 설치 용량은 15억 1600만 킬로와트에 이르렀고, 발전량은 약 3조 킬로와트시에 이르렀다. 그중 바이오매스 발전의 전국 전력망 연결 설치 용량은 약 4,414만 킬로와트로, 전년 대비 282만 킬로와트 증가했다.

2023년 중국의 바이오매스 발전량은 약 1980억 킬로와트시로, 전년 대비 156억 킬로와트시 증가했다. 연간 전력 공급량은 약 1667억 킬로와트시로, 전년 대비 136억 킬로와트시 증가했다.

2024년 말 바이오매스 에너지 시장 규모는 2,274.81억 위안에 달했다. 2030년까지 전 세계 바이오매스 발전 시장 규모가 더욱 성장하고 바이오매스 연료 산업의 생산량도 크게 증가할 것으로 예상된다.

국가는 바이오매스 에너지의 발전을 중시하고 일련의 장려 정책과 계획을 발표했다. 예를 들어, 국가발전개혁위원회, 국가에너지국 등 부서는 《바이오매스 에너지 난방 발전 촉진에 관한 지침 의견》 등 문서를 발표하여 바이오매스 에너지의 발전 목표와 정책 조치를 명확히 제시했다. 또한, “이중 탄소” 목표가 제시됨에 따라 바이오매스 에너지는 제로 탄소 에너지로서 에너지 전환과 탄소 중립 과정에서 중요한 역할을 하며, 정책 지원 강도가 더욱 강화될 것이다.

최근 몇 년 동안 바이오매스 에너지 발전 기술 및 변형 기술은 지속적으로 돌파구를 마련했고 바이오매스 에너지 이용 효율은 지속적으로 향상되었으며 생산 비용은 점차 절감되었다. 미래에는 바이오매스 발전 기술이 더욱 성숙하고 효율적일 것이며, 동시에 바이오매스 에너지는 다양한 활용 방향으로 발전할 것이다. 예를 들어, 바이오매스 가스화 및 발효와 같은 기술을 통해 난방, 가스 공급 및 에탄올 부산물을 포함한 바이오 천연 가스 및 바이오 액체 연료를 생산하는 기술이 점차 성숙하여 대규모로 적용되기 시작했다.

바이오매스 에너지의 발전은 기술적 병목 현상, 높은 비용 및 분산된 자원과 같은 도전에 직면해 있다. 이러한 도전을 극복하기 위해서는 기술 연구 개발을 강화하고 자원 활용 효율성을 높이며 생산 비용을 절감해야 한다. 동시에 바이오매스 에너지도 거대한 발전 기회에 직면해 있다. 글로벌 에너지 전환과 탄소 중립 과정이 진행됨에 따라 바이오매스 에너지는 탄소 제로 에너지로서 더 많은 관심과 지원을 받을 것이다. 또한, 바이오매스 에너지는 농업, 임업, 환경 보호 등 분야와 결합하여 산업 협력 발전의 좋은 추세를 형성할 수 있다.

（2）항공 연료 시장 현황

신에너지 기술의 지속적인 발전으로 항공 연료 분야에서 바이오 연료 및 합성 연료와 같은 재생 에너지의 적용이 점차 증가할 것이다. 이러한 신재생 에너지 연료는 환경 보호의 이점을 가질 뿐만 아니라 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 항공 연료 비용을 절감할 수 있다.

항공 연료(Jet fuel)는 무취 연료라고도 불리며 석유 제품 중 하나로 주로 다른 분획의 탄화수소 화합물로 구성되어 있고 항공기 엔진의 성능과 항공기 안전에 따라 특별히 개발된 항공 연료이다.

최근 몇 년 동안 항공 산업의 번영과 글로벌 관광 산업의 번창으로 항공 연료에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 시장 규모가 해마다 확대되고 있다. 특히 중국에서는 항공 연료 시장 규모가 지속적으로 성장하고 있으며, 데이터에 따르면 2023년 중국 국내 항공 연료 시장 규모는 약 1237.3억 위안으로 전년 대비 12.8% 증가했다. 2024년, 중국 항공 연료 시장 규모는 1400억 위안을 초과하였다.

전 세계적으로 항공 연료 시장도 점차 회복되고 성장하고 있다. 비록 코로나19 팬데믹의 영향으로 2020년에 전 세계 항공 연료 소비량이 현저히 감소했지만, 팬데믹이 통제됨에 따라 2021년부터 전 세계 항공 연료 소비량이 점차 회복되었다. 2030년까지 세계 항공 연료 시장은 372억 달러에 달할 것으로 예상되며 연간 복합 성장률은 약 5.0% 이다.

항공 연료의 주요 수요는 민항 및 군용 항공 분야에서 나온다. 그중 민항은 국내 항공 연료의 주요 소비 주체로, 비중이 약 96.3%에 달한다. 전 세계 항공업의 회복과 승객 수의 증가에 따라 항공 연료 수요가 계속 증가할 것으로 기대된다. 중국은 연료 생산 및 소비 대국으로서 항공 연료 시장의 공급 능력이 비교적 높다. 최근 몇 년 동안 중국 항공의 연료 수출량이 지속적으로 증가하여 강력한 시장 공급 능력을 보여주고 있다. 예를 들어, 2023년 중국의 항공 연료 수출량은 1585만 톤으로 전년 동기 대비 45.3% 증가했다. 2024년 1월부터 4월까지 중국의 항공 연료 수출량은 639만 톤으로 전년 동기 대비 35.8% 증가했다.

세계 기후 변화에 대응하는 큰 배경 속에서 국제항공운송협회(IATA)는 2050년까지 전 세계 항공운송업이 탄소 배출 제로를 달성할 것이라고 제안했다. “바이오 항공 연로로 화석 연료을 대체하는 것은 글로벌 항공 운송업이 탄소 중립을 달성하는 효과적인 방법 중 하나이다.” 중국 민간항공국 관계자가 이렇게 밝혔다.

현재 전 세계적으로 45개 이상의 항공사와 40만 대의 항공편이 바이오 항공 연료를 사용하고 있다. 중국석유화학회사의 통계에 따르면, 현재 중국의 연간 3천만 톤 이상의 항공 연료 소비량으로 계산할 때, 모두 바이오 항공 연료로 대체할 경우 연간 약 5500만 톤의 이산화탄소를 감축할 수 있으며, 이는 약 5억 그루의 나무를 심는 것에 해당하다.

전통적인 항공 연료에 비해 바이오 항공 연료의 전 생애 주기는 탄소 배출량을 50% 이상 줄일 수 있으며, 이는 전 세계 항공 탄소배출 감축의 주요 방향이 되었다.

2022년 5월, “바이오경제”가 “14차 5개년 계획”에 포함되었다. 중국 민용항공국이 발표한 《“14차 5개년 계획” 민용항공 녹색발전 특별계획》은 2025년까지 바이오 항공 연료 사용량을 5만 톤에 달성시키기 위해 노력할 것을 명확히 제시하고 있다.

국제민간항공기구(ICAO)는 2025년까지 전 세계 항공 연료 소비량의 2%를 바이오 항공 연료를 사용하는 것을 목표로 하며, 동시에 10억 명의 승객이 바이오 항공 연료 하이브리드 항공편을 이용하도록 확보하는 것을 목표로 하고 있다.

（3）용해 펄프 시장 현황

용해 펄프는 화학적 가공 및 정제를 통해 얻은 셀룰로오스 함량이 높고 잡질이 적은 화학 정제 펄프이다. 그것은 주로 자연계의 셀룰로오스 함유 식물에 의해 화학적으로 처리되며 높은 백색도, 균일한 셀룰로오스 분자량 분포 및 우수한 반응 성능의 특성을 가지고 있다. 산업 사슬의 관점에서 볼 때 용해 펄프의 상류에는 면 린터, 목재, 바이오매스 등 원료가 포함되며 중류에는 용해 펄프의 생산 및 공급이 있고, 하류에는 비스코스 섬유(비스코스 단섬유 및 비스코스 필라멘트), 질화 섬유, 아세테이트 섬유 등 셀룰로오스 파생물 및 기능성 재료 등이 포함되며 사용은 의류 및 섬유와 같은 산업에 관련된다.

2019-2022년, 중국 용해 펄프 산업의 신규 생산 능력 해소는 정체 상태에 있으며, 신규 프로젝트가 가동되지 않았고, 생산 능력은 전반적으로 약 260만 톤을 유지하고 있다. 알려진 바에 따르면, 용해 펄프 생산 능력을 보유한 기업 수는 아태삼박, 태양지업, 호남준태, 호북황강진명, 청산지업, 안휘화태, 석연지업을 포함한 7곳에 불과하다. 그중 아태삼박 생산 능력이 1위로 46.15%를 차지했고, 그 다음은 태양지업으로 19.23%를 차지했다.

2017년부터 2019년까지 중국의 용해성 펄프 생산량은 150만 톤 이상으로 비교적 안정적이며, 이후 코로나, 목재 공급 능력 부족, 높은 가격 및 환경 보호 정책 강화 등의 요인으로 인해 중국의 용해성 펄프 생산량이 크게 감소하여 2022년에는 40만 톤에 도달하여 전년 대비 20% 감소하였다. 2023년에는 국내 목재 공급이 증가하고 비스코스 단섬유의 하류 수요가 개선됨에 따라 생산량이 65만 톤에 도달하여 전년 대비 62.50% 증가했다. 동시에 하류 시장의 주도로 중국의 용해성 펄프 수요는 전체적으로 370만 톤 이상을 유지하고 있다. 그리고 2년간의 하락을 겪은 후, 2023년에는 수요가 증가하여 461.64만 톤에 달했으며, 전년 대비 23.19% 증가했다.

국내 목재 자원의 공급 부족과 높은 가격으로 인해 면 린터는 더 중요한 용도(주로 포탄 및 기타 폭약을 제조하는데 사용됨)로 인해 용해 펄프 생산이 제한되고 있다. 동시에 용해 펄프의 하류에 대한 수요가 많아 생산량이 수요량보다 훨씬 적고 시장에 큰 수요와 생산량의 격차가 존재하여 이를 보충하기 위해 많은 수입에 의존해야 한다. 데이터에 따르면, 최근 몇 년간 중국의 용해성 펄프 수입량은 항상 260만 톤 이상을 유지하고 있으며, 전체적인 상승 추세를 보이고 있다. 2023년에는 396.73만 톤에 도달하여 전년 대비 18.52% 증가했다. 동시에, 최근 몇 년 동안 중국의 용해 펄프의 대외 의존도는 항상 높은 수준을 유지하여 2023년에는 85.92%에 달했다.

（4）녹색메탄올 시장 현황

2024년 6월 27일 기준, 전 세계적으로 계획 중인 녹색 메탄올 프로젝트는 총 102개이며, 총 계획 생산 능력은 약 1327만 톤/년이다. 대부분의 프로젝트는 여전히 연구 및 계획 단계에 있으며 운영 중인 프로젝트는 11개, 건설 중인 프로젝트는 5개, 계획 중인 프로젝트는 13개, 발표 또는 연구 가능한 단계의 프로젝트는 73개이다. 국가 분포를 보면 스페인, 덴마크, 미국이 녹색 메탄올을 가장 많이 배치한 세 나라로, 프로젝트 수는 각각 13, 10, 10이다. 기술 경로 측면에서 전기 메탄올 프로젝트가 지배적이며 바이오매스 메탄올 프로젝트가 그 뒤를 잇고 있다.

중국은 세계 최대의 메탄올 소비 및 생산국으로,  2023년 중국의 메탄올 총 생산 능력은 1억 500만 톤으로 전 세계의 약 60%를 차지했다. 중국은 방대한 산업 체계를 보유하고 있고 국내 메탄올 수요가 크지만 여전히 수입에 의존하고 있으며, 2023년 수입량은 약 1455만 톤이다. “이중 탄소” 목표 추진에 따라 중국의 녹색 저탄소 메탄올 프로젝트가 빠르게 진행되고 있다. 2024년 8월 말 기준, 중국의 녹색 저탄소 메탄올 프로젝트는 누적 90개를 넘었으며, 계획된 생산 능력은 2400만 톤을 초과하고 총 투자액은 약 4300억 위안에 달했다. 착공된 프로젝트는 주로 중소형으로 동북 지역과 내몽골 지역에 집중되어 있으며, 풍력 또는 풍력/태양광 일체화가 주요 전력원이 되고 있다.

저탄소 연료로서 녹색 메탄올은 자동차 연료, 연료 전지, 선박 연료, 유기 첨가제 및 기타 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있다. 국제해사기구는 관련 감축 전략을 통해 선박 연료에 녹색 메탄올의 적용을 추진하고 있다. 또한, 녹색 메탄올의 생산 비용이 점차 감소하고 있으며, 녹색 전력 비용이 감소하고 생산 규모가 확대됨에 따라 경제성이 더욱 향상될 것이다.

1.1.3 기술분석

(1) 바이오매스에 의한 항공 연료 생산

원료 획득 - 사전처리 - 촉매 열분해 - 새로운 용매는 셀룰로오스, 헤미셀룰로오스 및 리그닌 분리 - 바이오 오일의 품질 향상 및 정제 - 제품의 검출 및 저장

(2) 바이오매스 생산용해액

원료 수집 - 사전처리 - 화학적 침지 - 새로운 용매는 셀룰로오스, 헤미셀룰로오스 및 리그닌 분리 - 세척 및 불순물 제거 - 표백 및 정제 - 고해 및 분산 - 제품

(3) 녹색 메탄올 공정: 사전처리 - 가스화 반응 - 합성 반응 - 분리 및 정제-저장 및 운송

1.1.4 프로젝트 건설에 유리한 조건

(1) 정책적 우위

2024년 국가에너지국은 《2024년 에너지 업무 지침 의견》을 발표하여, 이중탄소 목표 과제를 깊이 있게 이행하고, 비화석 에너지의 고품질 발전을 적극 추진하며, 녹색 청정 액체 연료 발전을 안정적으로 추진하고, 셀룰로오스 등 비곡물 연료 에탄올 기술 혁신과 산업화를 질서 있게 추진하며, 바이오디젤의 보급 및 응용 시범 사업을 잘 추진할 것을 제안했다. 또한 바이오매스 에너지의 다양한 개발 및 활용을 꾸준히 추진한다.

2023년 《짚 종합 이용 전면적 추진에 관한 실행 의견(2023-2025년)》은 기술 혁신, 정책 혁신, 제도 혁신을 통해 짚 종합 이용의 장기적 메커니즘을 신속히 구축하고, 농업 효율 증대 및 농민 소득 증대를 촉진하며, 인간과 자연의 조화로운 발전을 위한 현대화 건설의 새로운 구도를 형성하고, 자원의 전면적인 절약과 순환 이용을 추진해야 한다고 명확히 밝혔다.

2023년 《길림성 재정부의 녹색 저탄소 발전 지원 및 탄소피고와 탄소중립 추진에 관한 실행 의견》에서는 바이오매스 발전, 바이오매스 청정 난방, 바이오 천연가스 등 바이오매스 에너지의 다각적 발전을 장려한다고 명확히 밝혔다. 

《길림시 투자유치정책》은 길림시 산업투자 유도기금 투자사업이 국가와 관련 산업정책 및 발전계획에 부합해야 하며, 길림시 “6411” 산업계획 중 관광, 의약건강, 항공, 정보기술, 신소재, 선진장비제조, 생명공학, 에너지절약 환경보호, 신에너지, 문화창의, 현대농업, 현대서비스업 등 관련 산업과 시정부가 중점적으로 지원하는 기타 분야에 중점적으로 투자해야 한다고 명시하고 있다. 펀드가 출자하여 자펀드를 설립하는 투자 방식 외에도 후속 투자, 직접 투자 등 방식을 취할 수 있도록 유도한다. 새로 도입된 조건에 알맞는 투자 유치 프로젝트에 대해서는 국가 및 성 현행 세금정책에 따라 세금 감면을 받을 수 있다. 길림시에 기여율이 큰 프로젝트인 경우, 《국무원 세금 및 기타 우대 정책에 관한 사항 통지》(국발[2015]25호) 문서의 정신에 따라 관련 부서는 기업이 법률 및 규정에 따라 세금 감면을 신청할 수 있도록 협조한다. 공업 기업 발전을 위한 특별 기금을 설립하여 “6411” 산업 체계에서 화학, 자동차, 야금, 농산물 가공 등 국가 산업 정책에 부합하고 강력한 산업 지원 및 명백한 주도적 역할을 하는 중대한 프로젝트의 도입을 장려한다. 의약 건강, 신소재, 첨단 장비 제조, 전자 정보 등 신흥 산업의 도입을 장려하며 생산 요소의 배치에 중점을 두고 관련 국가 및 성 특별 자금 지원을 우선적으로 추천한다. 

(2) 자원적 우위

용담(龍潭)경제개발구의 계획 면적은 16.66제곱킬로미터로 개발 가능한 토지 자원의 재고가 크며, 신규 용지와 예비 용지는 신규 프로젝트의 수요를 충족할 수 있고 용지 가격은 동북 41개 도시 중에서 저렴한 편이다.

길림시는 수력, 풍력, 태양에너지, 바이오매스, 오일 셰일 등 자원의 개발 잠재력이 거대하다. 시의 전원 설비 용량은 1000만kW이며, 이 중 “14차 5개년 계획” 기간 동안327.9만 킬로와트 신규 설치되어 연평균 8.3% 증가했다. 그 중 석탄 화력 발전 307만 킬로와트로 30.7%를 차지하고, 가스 발전 86만 킬로와트로 8.6%를 차지하며, 풍력 발전 154만 킬로와트로 15.4%를 차지하고, 태양광 발전 70만 킬로와트로 7%를 차지하며, 수력 발전 350만 킬로와트(통상 수력 발전 320만 킬로와트, 양수 발전 30만 킬로와트)로 35%를 차지하고, 바이오매스 발전 27만 킬로와트로 2.7%를 차지하며 , 쓰레기 발전 5.8만 킬로와트로 0.6% 차지하고, 신에너지 및 재생에너지 설치는 전반 설치의 60.7%를 차지한다. 2025년 발전량은 206.3억 킬로와트시로 예상되며, 도시와 농촌 전력망의 총 변전 용량은 4891.1메타볼트암페어에 이를 것이다.

길림시는 길림성의 중요한 곡물 생산 기지로 농작물 짚과 임업 가공 잔여물이 풍부하고 바이오매스 에너지 활용 조건이 우수하다. 그 중 농업 짚 자원의 연간 생산량은 653만 톤, 임업 자원의 연간 생산량은 150만 톤으로 모두 바이오매스 에너지 개발에 사용할 수 있다.

(3) 산업적 우위

용담구는 공업 기반이 탄탄하다. 신중국의 첫 번째 염료, 첫 번째 화학비료, 첫 번째 카바이드가 이곳에서 탄생했으며, 신중국 화학공업의 요람이자 공화국의 화학 장남이며, 신중국 “1차 5개년 계획” 기간 동안 국가가 중점적으로 건설한 오래된 공업기지 중 하나이자, 전국 최대의 화학 원료 생산기지 중 하나이며, 중국 화학공업 창지투 산업구, 국가급 신형 공업화 산업 시범기지, 국가 탄소섬유 첨단기술 산업화 기지이며, 중국 북방 지역에서 가장 큰 ABS 생산기지이다. 메틸에스테르, 아크릴로니트릴, ABS, 스티렌, 스티렌부타디엔고무 등 전국 3대 화학생산설비 25세트와 13세트의 화학생산설비 생산능력은 전국 상위권이며 연간 원유처리능력은 1000만 톤, 에틸렌 생산능력은 85만 톤이다.

길림시 화학공업순환경제시범단지 및 용담경제개발구에는 중국석유길림석화공사, 길림건용강철유한공사, 길림강북기계제조유한공사, 길림천명지업유한공사 등 다수의 대형 공업기업과 73개 규모 이상의 공업기업이 자리잡고 있으며, 경쟁력이 강한 화학, 야금의 양대 주도산업 클러스터를 형성하고 공업생산액이 시의 절반 이상을 차지하여 공업핵심지구의 위상이 날로 두드러지고 있다.

프로젝트의 상류 자재는 모두 지역 내 원자재 기업과 협력하여 산업 체인의 완성을 보장하고 원자재 공급을 보장할 수 있다.

(4) 인재적 우위

용담구에는 5개의 전문대학교과 6개의 화학 연구 및 설계 기관이 있으며, 그중 지화연구원과 지화설계원은 화학 연구 및 설계 분야에서 중국에서 선진 수준에 처해 있다. 이러한 대학교는 생산 기업에 끊임없는 인재 지원을 제공하고 있다.