1. 프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1 제품 소개

동력배터리 회수는 사용된 폐기 동력배터리를 수집하고 재사용하는 과정이다. 현재 동력배터리 회수는 주로 단계적 이용과 분해 회수 방식 두 가지 방식으로 이루어진다.  

프로젝트 건설 장소는 매화구시에 위치하며, 완료 후 연간 10만 톤의 납산 배터리와 1만 톤의 리튬 배터리 회수 능력을 가질 수 있다.  

1.1.2 시장 전망  

(1) 동력배터리 회수량  

동력배터리가 집중적으로 폐기됨에 따라, 중국의 동력배터리 회수 산업은 발전기에 접어들었다. 통계에 따르면, 2019년부터 2022년까지 중국의 동력배터리 실제 회수량은 12.9만 톤에서 30만 톤으로 증가하였으며, 2023년에는 32.4만 톤에 달했다. 2024년에는 동력배터리 실제 회수량이65만 4천 톤을 초과하였다.  

(2) 폐기된 동력배터리 종합 활용량  

2023년 전체 연간, 신에너지 자동차 폐기된 동력배터리의 종합 활용량은 22.5만 톤에 달했으며, 전년 대비 121% 증가하였다. 공업정보화부의 관련 데이터에 따르면, 2024년 폐기된 동력 배터리 종합 이용량이 30만 톤을 돌파하여 동시에 약 33% 증가할 것이라고 제시했다.  

(3) 동력배터리 회수 시장 규모  

데이터에 따르면, 2023년 중국의 동력배터리 회수 시장 규모는 397억 위안에 달했다. 동력배터리는 일반적으로 5-8년의 사용 수명을 가지고 있으며, 2020-2022년의 두 번째 주기를 기준으로 2025년 전후로 새로운 동력배터리 폐기 물결이 올 것으로 예상된다. 여기에 최근 국무원에서 발표한 "구형 배터리 교환" 보조금 정책까지 더해져, 동력배터리 회수 산업은 거대한 수요를 맞이할 것으로 보인다. 2024년에는 중국 동력배터리 회수 시장 규모가 480억 위안을 초과한다.  

(4) 동력배터리 회수 경로  

현재 중국은 국가 차원의 통일된 회수 경로을 구축하지 않았으며, 대부분의 기업은 아직 시장을 선점하는 단계에 있다. 따라서 동력배터리 회수 경로은 다양하고 혼잡한 상태이다. 동력배터리 회수 경로은 주로 배터리 제조업체, 완성차 기업, 제3자 운영 기업, 해체업체, 보험회사, 개인 사용자 등으로 나눠지며, 그 중 배터리 제조업체의 채널 비율은 50%, 완성차 기업의 비율은 20%이다.  

(5) 동력배터리 회수 서비스 지점  

공업정보화부가 인증한 전기차용 전력 축전지 회수 서비스 지점은 총 15,446개로, 동력배터리 회수 및 재활용 시스템이 초기 단계로 구축되었다. 지역 분포를 보면, 회수 서비스 지점은 주로 동부 지역에 집중되어 있다. 광동, 강소, 산동, 절강의 회수 서비스 지점은 각각 1,547개, 1,141개, 1,138개, 1,078개로 1,000개 이상을 기록하며, 그 비율은 각각 10.0%, 7.4%, 7.4%, 7.0%이다. 하남, 하북, 사천, 호남, 복건, 호북은 상위 10위 안에 들어 각각 5위에서 10위까지 차지하고 있다.  

신 재생에너지 자동차 동력 축전지 회수 서비스 망은 자동차 기업의 공식 회수 경로, 자동차 기업 산하 또는 전문 자동차 해체 회사, '재생자원 경영 허가증',' 위험물 도로 운송 허가증' 등 각종 자질을 갖춘 신 재생에너지 기업 등 세 종류로 나뉜다

(6) 동력배터리 회수 기업 수  

산업 발전을 규범화하기 위해, 2018년 공업정보화부는 《전기차 페기 배터리 종합 재활용 산업 규범 조건》에 부합하는 첫 번째 기업 명단(이하 "백록명단")을 발표하였다. 현재까지 총 5차에 걸쳐 백록명단이 발표되었으며, 총 156개의 기업이 포함되었고, 이들 기업은 동력배터리 회수의 "정규군"으로 간주된다. 그 중에서 96개 기업은 단계적 재사용 방향에 집중하고 있으며, 60개 기업은 재활용 방향에 집중하고 있다. 단계적 재사용과 재활용 두 가지 자격을 모두 갖춘 기업은 12개에 불과하다. 이는 약 12만 개 기업 중에서 회수 자격을 갖춘 기업이 소수에 불과하며, 대부분의 기업은 여전히 "소규모 작업장" 형태로 존재하고 있음을 보여준다.  

천억 규모의 시장은 수천 개 기업을 끌어들이고 있다. 2021년 이후, 동력배터리 관련 기업들의 등록 수가 급격히 증가하였으며, 2023년에는 동력배터리 관련 기업 등록 수가 4.60만 개에 달했다. 2024년에는 등록 수가 4.69만 개에 이르렀다.  

(7) 동력배터리 회수 산업 발전 전망 예측  

신에너지 자동차 산업은 폭발적인 성장을 경험하고 있다. 2023년, 신에너지 자동차 생산과 판매는 각각 958.7만 대와 949.5만 대를 기록했으며, 전년 대비 각각 35.8%와 37.9% 증가했고, 시장 점유율은 31.6%에 달했다. 신에너지 자동차의 보급은 동력배터리 시장의 확대를 이끌었을 뿐만 아니라, 동력배터리 회수 산업에 풍부한 원료 공급을 제공했다. 향후 몇 년 내에 대량의 동력배터리가 폐기할 것으로 예상되며, 이는 회수 산업에 거대한 시장 잠재력을 안겨준다.  

새로운 기술과 공정의 등장으로 회수 과정은 더 효율적이고 환경 친화적으로 발전하고 있다. 예를 들어, 일부 기업은 자동화 분해, 빠른 그룹 분류, 잔여 수명 평가, 유가 성분 종합 회수 등의 첨단 기술을 개발하여 회수 효율성과 자원 활용률을 크게 향상시켰다. 또한, 스마트화 및 디지털 기술의 적용은 동력배터리 회수 산업의 디지털화와 정보화 관리에 강력한 지원을 제공하고 있다.  

중국의 신에너지 자동차 산업이 빠르게 발전함에 따라 전력 축전지의 폐기량도 매년 증가할 것이다. 데이터에 따르면, 2020년 전국에서 폐기한 동력배터리는 24만 톤이었으며, 2025년에는 중국의 폐기 동력배터리가 104만 톤에 달할 것으로 예상되며, 2030년에는 350만 톤에 이를 것으로 보인다.  

동력배터리 폐기량의 해마다 증가함에 따라, 동력배터리 회수 서비스에 대한 시장 수요도 지속적으로 증가하고 있다. 동력배터리 회수 기업은 폐기 배터리를 회수하여 유가 금속 자원을 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 회수 서비스를 제공하여 일정한 경제적 이익을 창출할 수 있다. 따라서 시장 수요의 지속적인 성장은 동력배터리 회수 산업 발전에 넓은 공간을 제공한다.  

1.1.3 기술 분석  

리튬 배터리의 회수 재사용은 폐기한 리튬 배터리를 화학적, 물리적, 생물학적 방법 등을 통해 분해하여, 니켈, 코발트, 망간, 리튬 등 금속 원소와 기타 회수 가능한 자재를 회수하는 과정이다. 현재 리튬 배터리 회수 재사용 방법에는 습식 회수, 열법 회수, 생물학적 회수 등이 있다.  

습식 회수는 화학 시약을 이용해 전극 재료에 포함된 금속을 선택적으로 용해시키고, 그 후 침출액에서 금속 원소를 분리하는 방식이다. 이 기술은 회수율이 높고, 제품 순도가 비교적 높으며, 에너지 소비가 낮다는 장점이 있어 현재 가장 널리 사용되는 회수 기술이다.

열법 회수는 고온을 이용해 폐기 배터리 내 불순물을 제거하고, 금속 및 그 화합물이 포함된 미세한 분말 상태의 자재를 최종적으로 추출하는 방식이다. 이 기술은 조작 공정이 간단하고 효율성이 높으며, 대량 처리나 구조가 복잡한 배터리 처리에 적합하다.  

생물학적 회수는 미생물 등의 대사 과정을 이용해 폐기 배터리 내 금속 원소를 선택적으로 침출시켜, 고가 금속 원소를 추출하는 방식이다. 이 기술은 환경 친화적이지만, 현재는 연구 개발 단계에 있으며 기술이 아직 성숙하지 않았다.  

본 프로젝트는 습식 회수 방식을 채택하여 폐기 배터리를 회수할 예정이다. 동시에, 폐기 배터리가 적절히 처리될 수 있도록 완벽한 회수 시스템을 구축한다. 분해, 파쇄 및 분류 과정에서는 전문 도구와 장비를 사용하여 환경 오염을 방지하며, 발생하는 폐기물은 분류 처리하여 전문 폐기물 처리 기관에 보내 처리한다.

1.1.4 프로젝트 건설에 유리한 조건  

(1) 정책적 우위  

2024년 2월, 산업정보화부 등 7개 부처는 《장비 제조업의 녹색 발전 가속화를 위한 지침 의견》을 발표하며, 전기차 분야에서 폐기 배터리 종합 활용 체계를 완비하고, 표준화된 회수와 단계별 자원 활용을 추진할 것을 제시했다.  

2024년 8월 14일, 산업정보화부는 《전기차 폐동력 배터리 종합 활용 산업 규범 조건 (2024년 본)》에 대한 공개 의견을 요청했다. 이 의견은 관련 기업들이 전극 재료, 세퍼레이터, 전해질 등 재생 활용 기술, 장비, 공정의 연구 개발과 응용을 적극적으로 추진할 것을 요구하며, 제련이나 재료 복원 방식으로 주요 유가 금속을 효과적으로 추출하고 회수할 수 있도록 해야 한다고 명시했다. 이 과정에서 리튬 회수율은 90% 이상, 구리 및 알루미늄 회수율은 98% 이상, 분쇄 후 전극 분말 회수율은 98% 이상이어야 하며, 불순물로 포함된 알루미늄과 구리의 함량은 각각 1% 미만이어야 한다.  

2022년 3월 21일, 메이허구 당위원회, 메이허구 관리위원회, 중공 매화구시당위원회, 매화구시 인민정부는 《매화구시 '4+3+N' 주도 산업 발전 지원 시행 의견》을 발표하며, 주요 산업 발전을 위한 특별 자금을 지원할 것을 제안했다. 장비 제조업에 적합한 기업과 프로젝트는 법적으로 등록되고 독립적인 법인 자격을 갖춘 기업이어야 하며, 도시 전체의 장비 제조업 발전 방향에 부합해야 한다. 이 의견은 전략적 신흥 산업, 자동차 장비 제조 및 주요 장비 제조업의 핵심 기술 개선 프로젝트를 우선 지원하며, 신규 토지 추가 없이 장비 투자액이 300만 위안을 초과하는 "제로 증지" 기술 혁신 프로젝트를 지원한다. 또한, 국가의 《산업 구조 조정 지침》의 장려 및 비제한, 제외 카테고리에 속하는 신규 장비(국산 및 수입) 프로젝트를 지원하며, 시위원회와 시정부가 확정한 기타 장비 제조업 프로젝트도 지원한다. 해당 프로젝트가 성급 관련 부서에서 인정받아 첫 번째 모델 제품으로 지정되거나 연 매출이 500만 위안을 초과할 경우, 30만 위안의 일시금이 지급된다.

(2) 자원적 우위  

“14.5 계획” 기간 동안, 매화구는 토지 사용, 프로젝트 승인, 산업 발전 등에서 고신구에 더 많은 자율권을 부여하고, 선행적으로 시도할 수 있도록 허용했다. 또한, 토지 관리의 유연성을 강화하여 프로젝트 건설을 위한 충분한 건설용지를 제공했다.  

《매화구시 탄소 도달 실행 계획》은 태양광, 풍력, 바이오매스 등 재생 가능 에너지의 개발과 이용을 가속화할 것을 제시했다. 2025년까지 전 시의 풍력 발전 설비 용량을 3만 킬로와트로 달성할 계획이다. 2030년까지 청정 에너지와 재생 가능 에너지의 이용 비율을 현저히 높이고, 재생 가능 에너지 생산 기지를 탐색하여 청정 전력 자원의 배치를 최적화하며, 신재생 에너지를 중심으로 한 새로운 전력 시스템을 구축할 계획이다. 2025년까지 신형 저장 에너지 프로젝트 건설을 안정적으로 추진하고, 220킬로볼트급 쑤광 변전소 프로젝트를 추진할 것이다. 2030년까지 전력망은 5%의 피크 로드 응답 능력을 갖출 수 있도록 할 예정이다. 이로써 프로젝트 건설에 필요한 에너지 보장이 제공된다.  

(3) 산업적 우위  

장비 제조업과 신소재 산업은 매화구시의 새롭게 계획된 산업으로, 이미 장비 제조업 산업단지가 건설 중이다. 북경자동차그룹, 청도쌍성그룹, 동욱그룹과의 협력을 심화하고, 북경자동차그룹의 자동차 개조 및 부품 산업 기지 프로젝트, 동욱그룹의 신에너지차, 고급 커버 글라스, 약용 유리 가공 제조 프로젝트를 유치했다. 동시에, 이미 이치그룹, 부위안도구, 동욱그룹 등과 협력 관계를 구축하고, 자동차 부품 제조에서 심층적으로 협력할 예정이다. 장비 제조업은 매화구 경제 발전의 중요한 성장 동력이 될 것이며, “14.5 계획” 종료 시 총 생산 가치는 200억 위안에 이를 것이다.

(4) 인재 우위  

최근 몇 년간, 매화구시 당위원회는 인재를 길림성 고품질 발전 선도 시범 구역 건설의 "첫 번째 자원"으로 삼아, 《인재 업무 강화와 혁신 주도 고품질 발전을 위한 실행 의견》, 《매화구시 "백천만 인재 유치 프로젝트" 실행 계획》, 《매화구시 "인재 지원 강화와 농촌 진흥 지원"에 관한 몇 가지 방법》 등 정책 문서를 잇따라 발표하고, 인재의 귀향 취업과 창업을 적극적으로 유치하고 있다.

(5) 지역적 우위  

매화구는 지리적 우위가 두드러지며, 동북 지역의 중요한 지역 중심 도시로 자리잡고 있다. 매화구는 길림성 동남부에 위치하며, 동북 지역의 중요한 교통 중심지이자 상업 중심지로, 길림성 중부와 동부의 중요한 노드 도시이자 동남부 지역 중심 도시이다. 국도 202선과 303선이 전역을 관통하며, 심양-길림선, 사평-매화구선, 매화구-집안선과 함께, 심양-길림, 영성자-송강하, 영성자-매화구, 집안-쌍료 고속도로가 연결되어 장길도와의 연계, 발해만과의 연결, 그리고 장백산과의 연결을 위한 종합 교통망을 구축하고 있다. 또한, 창춘, 길림, 사평 3개 도시가 길림성 내 4개 중요한 노드를 이루며, 길림성과 요령성의 10여 개의 현시와 융합 발전 태세를 형성하고, 주변 400만 명 이상의 인구를 흡수하여 경제를 이끌고 있다.  

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모  

1.2.1 제품 규모  

프로젝트가 완료되면 연간 10만 톤의 납산 배터리와 1만 톤의 리튬 배터리를 회수할 수 있는 능력을 갖추게 된다.  

1.2.2 프로젝트 건설 내용  

프로젝트의 부지 면적은 90,000㎡이며, 건축 면적은 72,000㎡이다. 주요 건설 내용으로는 생산 작업장, 원료 창고, 완제품 창고 등이 포함되며, 배터리 팩 분해 라인, 단계적 활용 생산 라인, 배터리 처리 라인 등을 설치할 예정이다.

1.3 프로젝트 총투자 및 자금조달   

1.3.1 프로젝트 총투자

프로젝트 총투자는 6억 위안이고, 그중 건설 투자가 4억 8천만 위안, 운영 자금이 1억 2천만 위안이다.

1.3.2 자금 조달

기업 자체 조달

1.4 재무분석 및 사회적 평가

1.4.1 주요 재무 지표

프로젝트가 설계 생산 능력의 생산량에 도달한 후 연간 매출액 3억 9천만 위안, 연간 순이익은 1억 3천만 위안, 투자회수기 6.7년(납세 이후, 건설 기간 2년 포함), 투자 수익률은 21.7%이다.

1.4.2 사회적 평가  

프로젝트의 건설을 통해 폐기 동력 배터리에서 유용한 자재를 회수하고 재활용함으로써 생산 비용을 절감하고 자원 활용 효율성을 높이며, 순환 경제 발전을 촉진할 수 있다. 동시에, 지역 사회에 더 많은 일자리를 제공하고 지역 경제 상황을 개선하며, 주민들의 생활 수준을 향상시키고 사회적 화합 발전을 촉진할 수 있다.

1.5 협력 방식

합자, 합작, 기타 방식은 협의 가능.

1.6 필요한 외국측 투자 방식  

자본, 기타 방식은 협의 가능.

1.7 프로젝트 건설 지점  

길림성 매화구시  

1.8 프로젝트 진척 상황  

해외 투자 유치 진행 중 

2. 협력측 소개  

2.1 기본 정보  

명칭: 길림 매화구 첨단기술산업개발구 관리위원회  

주소: 길림성 통화시 매화구시 광명가도 강미거리 555호 

2.2 개황

길림 매화구 첨단기술산업개발구는 2002년 2월 설립된 매화구 경제무역개발구를 전신으로 하며, 면적은 5㎢이다. 2019년 12월, 길림성정부에 의해 성급 첨단기술구로 지정되었으며, 총 계획 면적은 29.82㎢이다. 전체 길림성의 성급 개발구 종합 평가에서 1위를 기록했으며, 2020년에는 2위를 차지했다. 그동안 "국가 화구 매화구 현대 중의약 특성 산업 기지", "길림성 의약 첨단기술 특성 산업 기지 및 의약 건강 산업 특성 공원", "길림성 첨단기술 산업 집적지", "전국 최고의 투자 환경 산업 공원", "중국에서 가장 발전 잠재력이 큰 산업 공원" 등 여러 명예를 수여받았다.  

매화구 첨단기술구는 "4+3" 산업 시스템을 깊이 실행하고, "5개 원 1개 도시 1개 중심" 산업 발전 구조를 계획하였다. 의약 건강 산업원, 건강 식품 산업원, 현대 물류 산업원, 건축 및 관련 산업원, 화학 산업원, 특수 의료 식품 도시, 동북아 과일 및 견과류 유통 센터 등을 건설하였다. 또한, 4환 제약, 보장 제약, 천형 의약, 노남 제약, 루주노교, 전화 물류 등 업계 선도 기업들을 성공적으로 유치하였다. "13차 5개년 계획" 기간 동안, 고정 자산 투자 420억 위안을 완료했으며, 등록된 기업 수는 3,778개로 증가했다. 또한, 국가 화구 중의약 특성 산업 기지, 전국 최고의 투자 환경 산업원, 중국에서 가장 발전 잠재력이 큰 산업원 등 명예를 수여받았다. 전 길림성 개발구 종합 실력 평가에서 4년 연속 상위 2위에 자리했다. 2023년에는 규모 기업 총 생산액이 103.3억 위안을 달성했으며, 이는 전체 시의 77.9%를 차지했다.

2.3 연락처

우편번호:135000

연락인: 장의진  

연락번호: +86-13630716007

이메일: mhxqjhj@163.com

프로젝트 소재시(주) 연락처  

연락부처: 매화구시 상무국  

연락인: 목전원 

연락번호: +86-15643552255  +86-435-4326686

이메일: 4965278@qq.com