1. 프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1 제품 소개

콜드체인 물류는 식품의 신선도 또는 기타 제품의 효율성을 유지하고 운송 중 손실을 줄이기 위한 특별한 물류 운송 방법이다. 가공, 저장, 운송, 유통 및 소매 등 전체 공급망에서 상품은 항상 일정한 온도 조건에서 유지된다. 콜드체인 물류는 예냉 처리, 콜드체인 가공, 콜드체인 저장, 콜드체인 운송 및 배송, 콜드체인 판매 등 여러 측면을 포함하며 냉장 창고, 냉장차, 보온 박스, 냉장 진열장 등 시설을 사용한다.

프로젝트는 주로 콜드체인 물류 기지를 건설한다. 기존 콜드체인 물류자원을 통합하는 것을 주축으로 고부가가치 신선 농산물 (동북특색농산물, 과채, 축산물, 유제품, 수산물, 화훼 등 포함)의 우세한 생산지역과 집산지에 중점을 두고 기존 콜드체인 물류 인프라에 의존하여 국가기간 콜드체인 물류기지를 건설하고 콜드체인 물류시장의 공급과 수요, 저장시설 및 농산물 유통, 생산가공 등 상하류 산업자원을 통합하여 콜드체인 물류의 규모화, 집약화, 조직화, 네트워크화 수준을 높이고 신선 농산물 산업화 발전을 지원하며 도시와 농촌 주민의 소비 업그레이드를 촉진한다.

1.1.2 시장 전망

(1) 글로벌 콜드체인 물류시장 분석

전 세계 대부분의 국가에서 농산물 수요는 콜드체인 물류를 통해 충족되지만 운영은 많은 요인에 의해 제한한다. 돼지인플루엔자를 예로 들면, 최근 독일 돼지고기 공급망에 영향을 미쳐 유럽 돼지고기 공급망이 재편되고 여러 나라가 국경 관리 조치를 취하게 되었다. 영국을 예로 들면, 2020년 4월에 영국 농산물의 콜드체인 저장 자원이 이미 부족하다. 세계 최고의 콜드체인 기업인Lineag에 따르면, 영국의 15개 냉동 창고 중 90%의 용량이 이미 사용되고 있다. 많은 양의 식품이 냉장 창고에 쌓여 영국 농산물의 콜드체인 물류 수요가 크게 감소했으며 실제 운송량은 정상 수요의 40~60%에 불과할 것으로 예상되며 일부 운전자는 휴가 중이기도 하다.

국제경제협력기구와 식량농업기구가 발표한 《2023-2032년 경제협력개발기구-식량농업기구 농업 전망》에 따르면, 2023년부터 2030년까지 전 세계 주요 지역의 농업 생산 가치 증가는 5%에서 25% 사이가 될 것이다. 농산물 생산량의 지속적인 성장은 콜드체인 물류 수요의 지속적인 증가를 촉진할 것이다. 통계에 따르면 가정 소비 습관의 변화로 인해 콜드체인 농산물에 대한 수요가 증가하고 있으며, 프랑스에서는 2020년 콜드체인 농산물에 대한 수요가 이전보다 60% 증가했다. 전반적으로 향후 농산물 생산량의 지속적인 성장과 수요 시장의 지속적인 확장으로 세계 농산물 콜드체인 시장의 규모는 계속 확대될 것으로 예상된다.

세계 경제 환경이 큰 도전에 직면해 있지만 국제 선도적인 콜드체인 물류 기업은 여전히 안정적인 발전을 유지하고 있으며 국제화, 기술화 및 고품질 전략이 점점 더 두드러지고 있다. Amercold의 콜드체인 네트워크는 북미, 유럽 및 아시아 태평양 지역의 20여 개국에 널리 분포되어 있으며, 유럽 콜드체인 거대 기업 DFDS는 유럽에 수십 개의 냉장 시설과 수천 대의 자체 냉장 차량을 보유하고 있다.

콜드체인 장비 배치의 관점에서 볼 때, 해외 선진국의 콜드체인 물류 대기업은 주로 창고에 의존하고 운송 사업은 주로 아웃소싱되며 특히 미국의 콜드체인 기업은 더욱 그렇다. 국제냉장창고협회(IARW)가 발표한 2023년 글로벌 냉장 창고 및 물류 공급 업체 순위에 따르면, 전 세계 냉장창고 용량 상위 3개 기업은 각각 Lineage Logistics, Americold Logistics, United States Cold Storage, Inc.이며, 냉장창고 용량은 각각 28억 4,800만 입방피트, 14억 7,700만 입방피트, 4억 2,300만 입방피트이다.

(2) 중국 콜드체인 물류발전 전망분석

콜드체인 물류는 1차, 2차 및 3차 산업을 관통하며 빈곤 퇴치 성과를 공고히 하고 농촌 활성화를 원활하게 추진하며 소비 수준을 향상시키는데 중요한 역할을 한다. 이는 물류 분야에서 잠재력이 넘치는 시장이다. “14차 5개년 계획”에서 중국은 “현대 물류 시스템 구축, 콜드체인 물류 가속화, 물류 허브, 주요 노선, 지역 유통 센터 및 최종 유통 노드 통합, 국가 물류 허브 및 중추 콜드체인 물류 기지의 시설 조건 최적화”를 명확히 제시했으며 이는 이중 순환의 새로운 발전 패턴을 구축하는데 콜드체인 물류의 발전이 핵심 추진력이 될 것임을 나타내고 있다.

콜드체인 물류가 신흥 산업으로 부상함에 따라 최근 몇 년 동안 강력한 발전 모멘텀을 가지고 있다. 콜드체인 시장의 수요가 증가함에 따라 각국 정부도 산업의 발전을 촉진하기 위한 정책을 지속적으로 도입하고 있다. 글로벌 관점에서 볼 때, 글로벌 콜드체인 물류 시장 규모는 2018년의 1,600억 달러에서 2026년의 5,851억 달러로 연평균 복합 성장률이 10%에 육박할 것으로 예상된다. 해외 연구 기관의 보고서에 따르면, 북미, 서유럽 등 지역과 비교할 때 아시아 태평양 지역은 향후 5~10년 동안 글로벌 시장 성장의 주요 동력이 될 것이며, 그중 중국이 이 지역 성장의 핵심 기여자가 될 것이다. 콜드체인 수요와 관련 인프라의 급속한 발전 덕분에 중국은 중요한 신흥 시장으로 성장했으며 생산 주도 경제에서 소비 주도 경제로 빠르게 변화하고 있다.

중국에서는 중국 도시와 농촌 주민들의 소득이 지속적으로 증가함에 따라 식품의 다양성, 영양 및 맛에 대한 소비자의 요구 사항도 지속적으로 증가하고 있다. 동시에 신선식품 전자상거래 시장의 급속한 발전은 콜드체인 물류 산업의 급속한 발전을 공동으로 촉진했다. 공개된 데이터에 따르면 2015년부터 2019년까지 중국 국내 콜드체인 물류 시장의 규모는 지속적으로 확대되었으며 연평균 복합 성장률은 약 17%였다. 2019년 콜드체인 물류 산업의 시장 규모는 3391억 위안으로 전년 대비 17.50% 증가했다. 2020년, 전체 시장 규모는 최근 몇 년간 가장 큰 폭의 성장을 이루었고, 생산 가치는 4,000억 위안을 초과했다. 2021년까지 시장 규모는 4,500억 위안을 초과했다. 향후 강력한 성장 모멘텀을 고려하여 이 성장률 예측에 따르면 2025년까지 중국의 콜드체인 물류 시장 규모는 약 8,970억 위안으로 더욱 성장할 것이다.

현재 중국 대부분의 신선식품 공급 손실률은 여전히 매우 높으며 신선식품의 부패율은 선진국 평균보다 훨씬 높다. 예를 들어, 중국의 과일과 채소의 부패율은 선진국의 약 3배이고, 수산물의 부패율은 선진국의 약 2배이다. 선진국과 비교하면 중국의 과일, 채소, 육류 및 수산물의 콜드체인 운송률은 각각 35%, 57%, 69%인 반면, 선진국의 평균 콜드체인 운송률은 각각 90%, 80%, 95%에 달한다.

종합하여 보면, 현재 중국 콜드체인 물류산업의 발전은 경제, 정책, 사회환경 측면에서 지속적으로 개선되고 있고 상류 기반시설은 지속적으로 개선되며 하류 수요는 지속적으로 왕성하여 중국 콜드체인 물류의 발전 시기가 도래했음을 나타내고 산업 발전 전망은 매우 낙관적이며 향후 황금 발전기를 맞이할 수 있다.

1.1.3 프로젝트 건설에 유리한 조건

(1) 정책적 우위

2021년 8월, 《상무 물류의 고품질 발전을 위한 특별 행동 계획(2021-2025년)》은 콜드체인 물류 계획을 강화하고 다수의 국가 중추 콜드체인 물류 기지를 배치 및 건설하며 대규모 농산물 도매 시장, 수출입 항구 등의 냉동 냉장 보관 시설의 건설 및 개조를 지원하고 이동식 냉장 창고, 항온 냉장 트럭, 냉장고 등 새로운 유형의 콜드체인 시설 및 장비의 적용을 촉진할 것을 제안했다. 말단 콜드체인 시설과 장비를 개선하고 도시 및 농촌 콜드체인 시설의 네트워크 적용 수준을 높여야 한다. 자격을 갖춘 기업이 콜드체인 물류 지능형 모니터링 및 추적 플랫폼을 개발하고 전체 콜드체인 유통 시스템을 구축하도록 장려한다.

《콜드체인 물류 운송의 고품질 발전을 가속화하기 위한 실행 의견》은 생산 및 판매 콜드체인 운송 시설 네트워크를 개선할 것을 제안하였다. 조건이 갖춰진 현급 물류센터와 향진 운송 서비스 스테이션이 콜드체인 물류 서비스 기능을 확장하도록 지원하고 농산물 산지 예냉, 냉장 신선도 유지, 이동 창고, 저온 분류 등 시설 설비에 운영 장소를 제공하여 농산물 산지 “최초 1킬로미터”의 콜드체인 물류 시설 조건을 개선하여야 한다.

《새로운 업태와 새로운 모델로 새로운 소비의 발전을 가속화하기 위한 의견》은 농산물의 “신선 식품 전자 상거래+냉장 유통” 및 “중앙 주방+식품 재료의 냉장 유통”과 같은 새로운 서비스 모델의 홍보를 가속화하여야 한다. 농산물 콜드체인 물류시설의 단점을 보완하고 농산물 유통, 포장, 예냉 등의 유통장비와 유통창고, 전치창고 등의 저장시설 건설을 가속화하여야 한다.

《농산물 저장 및 보존을 위한 콜드체인 시설 건설을 진일보로 강화하기 위한 통지》는 농산물 저장 및 보존을 위한 콜드체인 시설 건설을 진일보로 추진하고 프로세스 관리를 표준화하며 정책 지원을 강화하고 감독 및 관리에 주의를 기울이며 지도 서비스를 최적화하여 정책 효과를 극대화하여야 한다고 밝혔다. 

(2) 인재적 우위

사평시는 과학 연구, 공학 기술, 탐사 설계, 경영 관리, 컨설팅 서비스 등 다양한 인재를 모았고, 길림성 내의 길림대학교, 장춘이공대학교, 장춘공업대학교, 동북사범대학교, 길림사범대학교, 길림성농업과학원, 길림성농업공학원, 사평과학기술연구원은 사평시의 발전을 위한 인재 양성과 성장 시스템을 구축했다. 사평시의 노동력 자원은 우세가 뚜렷하고 숙련 기술자의 비율은 동북 도시군에서 비교적 높은 수준이며 노동력은 배당금 기간에 있고 노동 비용은 상대적으로 낮으며 다수의 고품질 산업 노동자 팀이 있어 다양한 기업의 요구를 충족시킬 수 있다.

(3) 지역적 우위

길림성 사평시 철서구는 동북아 지역 중심 지대에 위치해 있으며, 동북 진흥의 하얼빈-대련 1급 발전 축에 위치해 있다. 하얼빈-장춘 도시군이 남쪽으로 개방되는 교두보이며, 길림성 중부 혁신 전환 핵심 지역의 주요 거점 도시이다. “북경-하얼빈” 및 “하얼비-대련” 철도가 경내를 통과한다. “북경-하얼빈”, “길림-쌍료” 고속도로, 102선, 303번 국도가 전역을 가로 지르며 교통이 사방으로 연결되어 있다.

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모

1.2.1 프로젝트 생산 규모 및 제품 방안

본 프로젝트 완료 후 냉장 보관 능력은 20만 톤이며 그 중 냉동 능력은 149,500톤, 냉장 능력은 40,500톤이다.

1.2.2 프로젝트 건설 내용

본 프로젝트의 전체 계획 부지 면적은 110,000㎡이고 신축 건물의 총 건축 면적은 106,740㎡이며, 이 중 신규 건설 냉장창고 1동 건축 면적은 100,500㎡이고, 신규 건설 종합 사무실 건물 1동 건축 면적은 6,090㎡이며, 신규 건설 경비실 1동 건축 면적은 150㎡이다. 냉장 보관 장비 69대/세트, 정보화 장비 24대/세트, 검사 장비 89대/세트, 운송 차량 50대를 구입한다.

1.3 프로젝트 총 투자 및 자금조달 

프로젝트의 총 투자는 51800만 위안이며, 그 중 건설 투자가 42735만 위안이다.

1.4 재무분석 및 사회적 평가 

1.4.1 주요 재무 지표

프로젝트가 설계 생산 능력의 생산량에 도달한 후 연간 매출액 30186.5만 위안, 이윤 9961.5만 위안, 투자 회수 기간 7.2년(납세 이후, 건설 기간 2년 포함), 투자 수익률은 19.2%이다.

1.4.2 사회적 평가

전국 냉동조리 시장은 발전 가능성이 크지만, 일부 기업은 자체 생산 작업장이 부족하여 공장을 임대하여 생산할 수밖에 없다. 생산지가 외진 곳이라 물류가 불편하고, 수도, 전기 등 인프라가 완비되지 않아 정상적인 생산 수요를 충족시킬 수 없다. 또한 생산 공간이 제한되어 대규모 생산을 실현하기 어려워 기업의 추가 발전을 심각하게 제한하고 있으므로, 본 프로젝트의 건설은 입주 기업의 비약적인 발전을 실현할 수 있는 절호의 기회가 될 것이며, 동시에 사평시의 냉동식품의 식품안전을 보장하는데 의의가 있다. 동시에 지역 내 노동력과 자원의 유휴 문제를 해결하여 지역의 빈곤 탈출 및 치부에 유력하다.

1.5 협력 방식 

합자, 협력, 독자

1.6 필요한 외국측 투자 방식

자금, 기타 방식 면담 가능

1.7 프로젝트 건설 지점 

사평시 철서구

1.8 프로젝트 진척 상황 

프로젝트 기획서 작성 완료

2. 협력측 소개

2.1 기본 상황

명칭: 사평시 철서구정부

주소: 사평시 철서구 해풍대가 2118번

2.2 개황

철서구는 길림성 중서부, 사평시 서부에 위치하며 동쪽으로 철동구와 긴 철도를 사이에 두고 마주보고 있고 남서쪽으로는 요녕성 창도현, 북동쪽으로는 리수현과 인접해 있다. 전 지역 관할구역은 176평방킬로미터이고 1개 향(20개 촌), 5개 가도판사처(39개 지역사회), 1개 순환경제시범구를 관할하며, 총인구는 256,000명이다. 도시 기반시설이 완비되어 있고 외관이 정교로우며 중국공산당 사평시 위원회 및 시정부의 소재지이다. 사평시의 정치, 경제, 문화, 상업, 과학기술, 교육의 중심지이다. 하얼빈-대련 고속철도 여객 전용선, 북경-하얼빈, 사평-치치하얼, 사평-매하구 등 주요 철도 간선이 시내에 교차되며, 303국도, 102국도, 장춘-사평, 사평-심양 고속도로가 남북을 관통하는 동북 지역의 중요한 교통 중심지이다.

2.3 연락처

2.3.1 협력측 연락처

연락부처: 철서구상무국

연락인: 완파사

연락번호: +86-13304345300

E – 메일: sptxzsb@126.com

2.3.2 프로젝트 소재시(주) 연락처

연락부처: 사평시경제협력국

연락인: 온대성

연락번호: +86-434-3260536

E – 메일: spjhjjhk@163.com