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1. 프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1 제품 소개

물류창고는 제품을 창고에 보관한 후 제품을 분류, 포장, 기록 및 지정된 목적지로 배송하는 것을 가리킨다. 물류 창고는 독립 기업 또는 기업 내 물류 부서에서 처리할 수 있다. 일반적으로 물류 창고는 물류 관리의 중요한 부분으로, 제품의 효율적인 운송과 원활한 배송을 보장하는 필수 수단이다.

본 프로젝트는 사평 경제개발구에 위치하며 전자상거래 브랜드 웨이핀후이(VIPS)와 협력하여 동북물류창고 프로젝트를 공동으로 건설할 것이다. 본 프로젝트는 사물인터넷, AI 인공지능, 스마트 물류 분류 창고 등 첨단 기술을 융합하여 동북 지역에 기반을 두고 전자상거래 현지 창고를 구축할 것이다. 이는 동북 지역의 택배 물류 운영 속도를 효과적으로 최적화하고, 지역 내 소비자의 온라인 쇼핑 경험을 크게 향상시키는 것을 목표로 하고 있다.

1.1.2 시장 전망

(1) 창고 물류업의 발전 현황

창고물류 산업은 화물 창고, 화물 운송 중계 창고 및 저장을 전문으로 하는 물류 유통 산업을 가리킨다. 전통적인 창고는 고객의 요구에 따라 창고 물류 기업이 수행하는 재고 관리 및 재고 통제와 같은 창고 물류 업무만을 의미한다. 현대 창고 물류업은 더욱 광범위한 의미를 가지고 있는데, 주로 창고 물류업에 종사하며 화물 저장, 보관, 중계 등 전통적인 창고 서비스를 제공하고, 동시에 유통 분야의 가공, 조립, 포장, 상품 배송, 정보 분석, 담보 관리 융자 등 부가가치 서비스와 창고 기반 시설의 건설 임대 등 업무를 제공할 수 있는 창고형 물류 기업의 집단을 말한다.

창고센터의 유형에 따라 현대 창고물류 산업은 기능을 중심으로 크게 집하 센터, 획분 센터, 운송 센터, 가공 센터, 저장 및 조정 센터, 유통 센터, 물류 센터로 나눌 수 있다.

산업 체인을 보면, 중국의 창고 물류 산업 체인은 주로 상류에 하드웨어 장비 및 소프트웨어 서비스 제공업체가 있고, 중류에 일반 창고, 특수 창고 및 수출입과 밀접한 관련이 있는 해외 창고를 포함하며, 하류 활용 분야에서 중국의 창고물류 산업은 부동산, 전자상거래, 자동차, 소매, 의약 등 여러 하류 산업에 대응하고 있다.

일반 창고 면적을 보면, 2018년부터 2022년까지 중국의 일반 창고 면적이 지속적으로 증가했다. 사물인터넷 클라우드 창고의 매년 말 통계에 따르면, 2018년부터 2023년 6월까지 중국 전국 총 창고 면적은 2억 5,400만 제곱미터에서 4억 400만 제곱미터로 증가했다. 그중 2020년부터 창고 면적의 증가율이 전반적으로 상승하여, 2022년에는 중국 창고 총 면적이 3억 8,800만 제곱미터에 달했으며, 증가율은 12.46%였다. 2023년 6월까지 중국의 창고 총 면적은 4억 400만 제곱미터이다.

2023년 6월, 사물인터넷 클라우드 창고 디지털 연구원 빅데이터 플랫폼의 데이터에 따르면, 신규 프로젝트는 총 14건이며, 공급 면적은 115.2만 제곱미터로 전월 대비 14.76% 감소했고, 작년 6월 대비 14.65% 감소했다. 신규 면적의 지역 분포를 보면, 신규 공급은 주로 동부 지역(92.26%)에 집중되어 있으며, 그 다음이 중부 지역(4.04%)이다.

사회적 물류 총액을 보면, 최근 몇 년간 중국의 물류 총액이 지속적으로 증가하고 있다. 2018년에 물류 총액이 283.1조 위안에 불과했지만, 2022년에는 이 수치가 347.6조 위안으로 증가하여 전년 대비 3.70%의 성장률을 기록했다. 2023년 1월부터 8월까지 중국의 물류 총액은 216.4조 위안으로 전년 동기 대비 4.8% 증가했다.

종합하여 보면, 중국의 창고물류 산업은 최근 몇 년간 꾸준한 성장세를 보이고 있으며, 특히 일반 창고 면적과 물류 총액 측면에서 특히 두드러진 성장을 보이고 있다. 이는 중국 경제의 지속적인 발전을 반영할 뿐만 아니라 창고물류 산업이 국민 경제에서 중요한 위치를 차지하고 있음을 보여준다. 미래에는 기술의 발전과 시장 수요의 지속적인 변화에 따라 창고물류 산업이 더욱 최적화되고 업그레이드될 것으로 기대되며, 이는 중국 경제의 고품질 발전에 더욱 강력한 지원을 제공할 것이다.

(2) 창고물류업의 전망분석

2023년까지 중국의 택배 업무량은 이미 1200억 건을 넘어섰으며, 이는 물류 및 창고 산업의 활발한 발전 추세를 보여주고 있다. 경제 회복에 따라 2024년 택배 물류 시장이 더욱 확대되고, 공급망 기반 시설도 전면적으로 최적화될 것이다.

물류창고 산업은 점차 지능화와 자동화로 나아가고 있다. 빅데이터, 사물인터넷, 인공지능 등 기술의 융합은 물류 산업의 효율성과 정확도를 현저히 향상시킬 것이다. 예를 들어, 스마트 창고 시스템과 자동화 장비의 활용은 창고 운영의 효율성과 정확성을 크게 향상시킬 수 있다.

환경 보호 의식이 강화되고 국가 정책이 추진됨에 따라 녹색 물류는 산업 발전의 중요한 추세가 되었다. 물류 기업은 환경 보호와 지속 가능한 발전을 더욱 중시하고, 녹색 물류의 부상을 촉진할 것이다.

중국 택배 물류 기업의 글로벌 시장 경쟁력이 지속적으로 강화되고 있으며, 국제화는 택배 기업 발전의 필연적인 선택이 되고 있다. 순펑, 징둥, 차이냐오 등 기업들은 이미 해외 시장을 확장하기 시작했으며, 2024년에는 이러한 기업들이 국제화 과정을 가속화하여 더 큰 해외 시장 점유율을 놓고 경쟁할 것이다.

물류 및 창고 산업에 대한 국가의 정책 지원도 지속적으로 강화되고 있다. 정부는 시장 가입 완화, 토지 정책 최적화, 세금 정책 조정 등 인센티브 조치를 통해 창고 기업을 현대 물류 기업으로 전환하여 전체 산업의 수준을 향상시키고 있다.

종합적으로 볼 때, 중국 물류 창고 산업은 전례 없는 발전 기회를 맞이하고 있다. 택배 업무량의 지속적인 증가, 기술 혁신으로 인한 스마트화 전환, 그리고 녹색 물류와 국제화 전략의 추진은 업계의 전면적인 진보를 함께 촉진했다. 정부의 정책 지원은 업계에 강력한 보장을 제공했으며, 미래에는 물류 및 창고 산업이 더 높은 수준의 발전을 이루어 경제의 지속적인 성장에 더 큰 기여를 할 것으로 기대된다.

1.1.3 프로젝트 건설에 유리한 조건

(1) 정책적 우위

《2024년 비용 절감 중점 업무에 관한 통지》에서는 현대 물류 체계를 완비할 것을 언급하고 있다. 국가 물류 허브와 국가 중추 콜드체인 물류 기지 건설을 꾸준히 추진하고 현대 물류의 고품질 발전을 촉진하여야 한다. 새로운 지원을 통해 여러 도시에서 국가 종합 화물 운송 허브의 보완 및 강화를 추진하고, 운송 방식의 일체화 융합을 추진하여야 한다. 지속적으로 현역 상업 건설 행동을 시행하고, 현급 물류 배송 센터와 향진 택배 물류 거점의 건설 및 개조를 지원하며, 창고, 운송, 배송 등 시설을 완비하고, 농촌 상업 시설의 부족한 부분을 신속히 보완하며, 현과 농촌의 물류 배송 체계를 보완하여야 한다.

《“데이터 요소 x” 3개년 행동 계획(2024-2026년)》에서는 국제화를 추진하고, 안전 준수를 전제로 전자상거래 기업, 현대 유통 기업, 디지털 무역 선도 기업이 거래, 물류, 결제 데이터를 융합하도록 장려하며, 공급망 종합 서비스, 국경 간 신원 인증, 글로벌 공급망 금융 등의 능력 향상을 지원한다고 지적했다. 

(2) 인재적 우위

사평시에는 길림사범대학교, 길림사범대학교 보다학원, 길림농업공정직업기술학원, 사평직업대학교 및 현재 설립 중인 홍취직업기술학원, 길림대학교 사평의학고등전문대학, 사평방송텔레비전대학교 등 여러 대학교가 있다. 그 중 길림사범대학교은 길림성의 중점 대학으로, 전일제 학부 재학생은 16,302명이고 대학원생은 1,844명이며 유학생은 336명이고 성인 교육 학생은 15,131명으로 매년 사회에 수천 명의 고급 인재를 양성할 수 있다. 주변의 장춘, 하얼빈, 대경 등 도시에도 많은 대학이 있으며, 연간 50만 명 이상의 고급 인재를 제공할 수 있다. 이 인재들은 프로젝트 건설을 위한 기술 지원을 제공할 수 있다.

(3) 지역적 우위

사평시는 길림성 남서부에 위치하고 송료평원 중부 내륙에 위치하고 동북지역의 중요한 교통허브이자 물류 거점도시이며 요녕, 길림, 내몽골 3성구와 접경하고 길림, 흑룡강 및 내몽골 동부지역에서 연안항구와 환발해 경제권으로 통하는 필수 경로로 천혜의 지리적 이점을 가지고 있다.

교통시설도 잘 갖춰져 있는데 교통 허브 도시로서, 사평은 편리한 철도, 도로 및 항공 운송 네트워크를 보유하고 있다. 철도 측면에서 사평은 하얼빈-대련 철도와 장춘-도문 철도의 교차점으로, 동북 지역의 주요 도시와 항구를 연결하고 있다. 도로 측면에서 사평은 북경-하얼빈 고속도로와 장춘-심천 고속도로 등 여러 고속도로와 국도를 보유하고 있어 주변 지역과의 교통 연결이 편리하다. 또한, 사평시는 공항을 계획 및 건설하여 항공 운송 능력을 더욱 향상시키고 있다.

이러한 교통 시설과 지리적 위치는 사평시를 동북 지역의 중요한 물류 중심지이자 운송 허브로 만들고 지역 경제의 발전과 인구 이동 및 물류의 편리한 유통을 촉진하며 스낵 식품의 운송 및 유통에 도움이 된다. 

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모

본 프로젝트 계획 면적은 100,000제곱미터이고 건축 면적은 35,000제곱미터이며 콜드체인 물류, 택배 물류 창고 및 분류 센터와 같은 관련 시설을 건설한다.

1.3 프로젝트 총 투자 및 자금조달 

1.3.1 프로젝트 총 투자

프로젝트의 총 투자는 5억 위안이며, 그 중 건설 투자가 4억 위안이다.

1.4 재무분석 및 사회적 평가 

1.4.1 주요 재무 지표

프로젝트가 설계 생산 능력의 생산량에 도달한 후 연간 매출액 27778만 위안, 이윤 8333만 위안, 투자 회수 기간 8년(납세 이후, 건설 기간 2년 포함), 투자 수익률은 16.62%이다.

1.4.2 사회적 평가

본 프로젝트의 건설 및 가동에는 많은 노동력과 전문 서비스 인재가 필요할 뿐만 아니라 이러한 직위의 설립은 지역 주민들에게 풍부한 고용 기회를 제공하여 지역 경제 발전을 크게 촉진한다. 프로젝트의 추진에 따라 많은 일자리가 직접적으로 창출되었을 뿐만 아니라 외식, 숙박, 교통 등 관련 산업 체인의 발전도 간접적으로 이끌수 있다.

1.5 협력 방식 

합자, 협력

1.6 필요한 외국측 투자 방식

자금, 기타 방식 면담 가능

1.7 프로젝트 건설 지점 

사평경제개발구

1.8 프로젝트 진척 상황 

프로젝트 기획 중

2. 협력측 소개

2.1 기본 상황

명칭: 사평경제개발구 관리위원회

주소: 사평경제개발구 개발대로1699번

2.2 개황

웨이핀후이정보기술유한공사(VIPS)는 2008년 8월에 설립되었으며, 본사는 중국 광동성 광주시에 위치하고 있다. 산하 웹사이트는 같은 해 12월 8일에 개설되었다. 웨이핀후이는 3년 연속 BrandZ에서 발표한 《2019년 가장 가치있는 중국 100대 브랜드》에 선정되었으며, 2017년에는 BrandZ에서 가장 가치있는 중국 100대 브랜드 중 “최고의 신규 중국 브랜드” 칭호를 받았다. 딜로이트의 《2019 글로벌 소매 파워》 보고서에 따르면, 2012년부터 2017 회계연도까지 웨이핀후이의 복합 성장률은 73.8%로, “세계에서 가장 빠르게 성장하는 10대 소매업체” 중 2위를 차지했다.

사평경제개발구는 길림성 최남단에 위치하고 요녕성과 인접해 있으며 요녕성 심양시와 길림성 장춘시 사이에 위치하고 심양에서 180㎞(고속철도 45분), 장춘에서 100㎞(고속철도 27분) 떨어진 곳으로 흑룡강, 길림, 요녕, 내몽골 4개 성의 교통요도에 자리잡고 있다. 개발구의 총 계획 면적은 71.41평방킬로미터로 자동차 부품, 의약 식품 및 현대 서비스 산업을 주도하고 있다.

개발구 내 220kV 변전소 1곳이 보유되어 변전 용량은 24만kV암페어이며, 66kV 변전소 3곳으로 총 변전 용량은 13.3만kV암페어이다. 이중 회로 전력 공급을 실현하고 직접 전력 구매의 우대 정책을 누릴 수 있어 기업의 생산 비용을 절감할 수 있다. 경제개발구의 하수관망은 주요 도시 지역의 시정관망과 모두 연결되어 있으며, 하루 18만 톤을 처리하여 기업의 하수 처리 수요를 충족시키고 있다. 현재 총 길이 8킬로미터의 산업 증기배관이 이미 사용 중이며, 배관은 이미 산업단지 레드라인 외부에 설치되어 기업의 요구를 충족시킬 수 있다. 동북 옛 공업기지를 활성화하기 위한 국가의 일련의 정책을 지침으로 삼고 개발구의 개혁과 혁신 발전을 촉진하기 위한 길림성 인민정부의 실시 의견에 의거하여 《사평시 투자유치 우대정책》과 결합하여 《사평경제개발구 투자유치 우대정책》을 제정하고 투자규모가 크고 산업동력력이 강한 프로젝트에 대해서는 “1사1의”를 실시하여 더 큰 우대정책으로 지원하고 기업의 투자신뢰를 제고한다.

2.3 연락처

2.3.1 협력측 연락처

연락부처: 사평경제개발구

연락인: 왕미

연락번호: +86-19504343366

E – 메일: 1728825124@qq.com

2.3.2 프로젝트 소재시(주) 연락처

연락부처: 사평시경제협력국

연락인: 온대성

연락번호: +86-434-3260536

E – 메일: spjhjjhk@163.com