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1. 프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1 유동 자금

전자상거래 물류가 가속화되는 과정에서 분류는 매우 중요한 단계이다. 전통적인 택배 분류 방식은 일반적으로 크고 작은 화물을 벨트 컨베이어에 혼합하여 분류하는 방식을 사용한다. “택배 스마트 분류함”은 크고 작은 화물의 분리 작업을 시행하여 크고 작은 화물의 혼합으로 인한 작은 화물의 손상을 방지하고, 동시에 작은 화물의 끼임 벨트 기계 등의 문제를 줄인다. 동시에, 이 스마트 기기는 인공 기억 목적지가 필요 없어 분류의 “무뇌화” 작업을 실현하여 분류 효율을 크게 향상시킬 수 있다. 분류 인원이 택배를 배달하는 과정에서 장비는 점등 방식으로 알림을 제공하여 오작동으로 인한 택배 오분율을 크게 줄일 수 있다.

본 프로젝트는 썅료시에 위치하고 효율적이고 지능적이며 환경 친화적인 물류 및 택배 분배 유통 센터를 건설하고 인공 및 지능 시스템 기술의 결합을 통해 지역 택배 및 유통 및 농촌 농산물 전자 상거래 소포 배송을 실현하고 다양한 물류 기업에 자동화, 정보화 및 개인화된 전문 창고 서비스를 제공한다.

1.1.2 시장 전망

(1) 자동 분류 업계의 발전 현황

2023년은 중국 스마트 물류 장비 시장에 있어 기회가 가득한 한 해일 뿐만 아니라 도전에 직면한 한 해이기도 하다. 이에 따라 물류 장비 산업도 새로운 발전 단계에 들어섰다. 통계에 따르면, 2023년 중국 스마트 물류 장비 시장 규모는 1003.9억 위안에 달했으며, 전년 대비 약 21% 성장했다. 동시에 복잡한 거시적 경제 환경이 자동 분류 시장에 여러 가지 영향을 미치며, 기업의 발전은 새로운 도전에 직면하고 있다. 데이터에 따르면, 2023년 중국 자동 분류 장비 시장 규모는 약 320억 위안이며, 연간 성장률은 10.3%이다.

택배 자동 분류 장비의 수요는 중국 택배 소포의 수량과 밀접하게 연결되어 있으며, 동시에 소비자의 온라인 쇼핑 수량과도 밀접한 관련이 있다. 소비 습관으로 보면, 중국 전자상거래의 침투율은 여전히 향상될 여지가 있다. 데이터에 따르면, 국가우정국의 통계에 의하면 2023년 중국 우정 산업의 배송 업무량은 총 1624억 8천만 건에 달했으며, 이는 전년 대비 16.8% 증가한 수치이다. 그중 택배 업무량(우정 그룹 소포 업무 제외)은 누적 1320억 7천만 건을 완료하여 전년 동기 대비 19.4% 증가했다. 택배 사업의 총 수입은 12조 74억 위안에 달했으며, 전년 동기 대비 14.3% 증가했다. 택배 소포 수량의 지속적인 증가는 자동 분류 장비가 택배 산업에서 여전히 큰 발전 잠재력을 가지고 있음을 보여주고 있다.

2023년 상반기까지 중통, 위안퉁, 윈다, 선퉁의 자영 허브 환적 센터 수는 각각 87개, 70개, 75개, 70개였으며, 그중 윈다의 허브 환적 센터 직영률은 100%, 중통의 직영률은 91%로 위안퉁과 선퉁의 직영화 정도가 이미 매우 높다. 환적 센터가 자체 운영을 실현한 후, 택배 본사는 자체 자금 우위와 운영 비용 절감 요구에 기반하여 환적 센터의 자동화 개조에 강한 의지를 가지고 있으며, 이를 통해 환적 센터의 운영 효율성을 효과적으로 향상시키고자 한다.

전체적으로 볼 때, 자동 분류 산업은 고속 성장을 겪은 후 업계의 주기적인 조정기에 접어들었다. 업계 기업들은 정익화 생산과 경영을 중시하고, 내부 역량을 강화하며, 자신만의 독특한 경로를 찾아 차별화된 발전을 이루어 다음 성장 주기를 맞이할 준비를 하고 있다.

(2) 자동 분류 업계의 전망 분석

지난 2년 동안 운송 및 분류 분야는 상당한 변화와 업그레이드를 겪었으며, 전환 추세가 매우 뚜렷하다. 전자상거래와 신리테일 등 새로운 경제 모델의 부상과 함께 고객의 물류 서비스에 대한 기대치가 계속 상승하고 있으며, 물류 서비스는 점차 지능화와 지능화로 나아가고 있다. 고효율, 유연성 및 높은 신뢰성에 대한 시장의 수요는 더욱 강화될 것이다. 운송 및 분류 산업의 수요 특성은 다음과 같이 요약할 수 있다.

자동 분류 장비에 대한 산업별 수요의 큰 차이로 인해 미래의 자동 분류 시스템은 고객 수요와 비즈니스 모델의 변화에 따라 보다 세부적인 방향으로 발전할 것이다. 이는 소형 및 대형 분류 두 가지 범주를 포함하며, 전통적인 운송 분류 장비를 중심으로 한 자동화 분류 시스템과 스마트 AGV 및 로봇 장비를 중심으로 한 유연한 분류 시스템 두 가지 방향으로 발전하고 있다.

인구 보너스가 감소하고 인건비가 증가함에 따라 각 산업은 점차 무인화로 전환되고 있다. 인공지능, 로봇 기술, 무선 통신, 빅데이터 클라우드 플랫폼, 휴머노이드 시뮬레이션, 센서 기술, 마이크로 제어 기술, 5G 등 신흥 기술의 지속적인 발전은 어두운 조명 공장과 무인 창고의 출현을 촉진했다. 자동 하역, 다건 분리, 포장 교체, 육면 고속 물품 정보 자동 인식, 슈퍼 커패시턴스 등의 기술 돌파는 저전력 소비와 유지보수 면제 기술을 결합하여 자동 분류 시스템을 포함한 창고 배송 센터/분배 센터를 전체적으로 무인화 방향으로 발전시키고 있다.

머신 비전 인식, 정보 기술 및 딥러닝 기술의 지속적인 발전으로 물류 시스템 데이터의 지능적이고 효율적인 수집이 가능해져 고속 지능형 분류가 실현되었다. 클라우드 플랫폼의 출현은 빅데이터의 발전을 촉진하고 “인터넷+”, “스마트+” 및 기계 딥러닝의 기초를 제공하며 장비의 운영 효율성을 크게 향상시키고 장비의 지능화를 위한 기반을 마련했다. 동시에 사물인터넷과 5G 기술의 발전은 물류 장비 시스템의 원격 모니터링과 유지보수를 실현하여 자동 운송 분류 시스템의 가용성, 활용도 및 운영 효율성을 크게 향상시켰다.

수년간의 성장을 거쳐, 특히 2016년에 여러 택배 기업이 상장된 후 자동 분류 산업은 신속하게 자동화 업그레이드를 진행했으며, 자동 분류 시스템 장비는 상당한 규모의 재고 시장을 축적했다. 초보적 통계에 따르면, 중국 국내 교차 벨트 분류 장비의 재고가 이미 4000세트를 넘었으며, 그 중 일부 장비는 이미 보증 기간이 지났다. 사업 규모가 계속 확대됨에 따라 2022년부터 택배 기업의 자동 분류 기술에 대한 수요가 뚜렷하게 변화하였고 애프터서비스 유지 보수, 장비 업그레이드, 이전 및 개조 프로젝트 수가 증가하였다. 2023년에는 애프터마켓 서비스에 대한 수요가 더욱 증가하여 고객에게 애프터서비스 보장을 제공할 것이며, 애프터마켓을 통해 새로운 이익 성장점을 창출할 것이며 시장 전망은 매우 넓다. 2022년 2월, 청포원탁회의가 개최되었고, 국내 주요 자동 분류 장비 제조업체들이 참여하여 상하이 독량행 장비 설치 및 수리 유한회사를 설립했다. 이 회사는 애프터마켓 서비스 분야에 집중하여 자동 분류 산업의 산업 체인 발전을 지원하고 있다. 동시에, 청포원탁회의는 SGS 회사와 협력하여 자동 분류 산업에 대한 단체 표준 인증을 진행했으며, 금봉그룹은 SGS 단체 표준 인증 자격을 획득한 첫 번째 기업으로 되었다.

약 7년간의 빠른 발전을 거쳐, 택배 산업은 이미 완벽한 대형 분배 센터 네트워크를 구축하여 강력한 중계 분배 능력을 갖추게 되었다. 그러나 말단 지점의 작업 효율성은 택배 서비스 “마지막 1킬로미터”의 주요 병목 현상이 되었다. 소비자들이 택배의 시효성에 대한 요구가 계속 높아짐에 따라, 택배 기업들도 서비스 수준과 종합 경쟁력을 전면적으로 향상시키기 위해 말단 지점의 자동화 작업 수준을 적극적으로 향상시킬 것이다. 또한, 2022년부터 성숙한 물류 자동화 기술은 “택배 마을 진입” 전략의 추진과 함께 점차 현과 향, 심지어 마을 단위의 택배 지점으로 “하침”되어 지점 작업의 자동화를 실현하고 농촌 지역의 물류 및 공급망 수요를 충족시키고 있다.

자동 분류 산업은 물류, 전자 상거래 및 제조업의 급속한 발전과 함께 시장 전망이 매우 넓다. 전 세계 전자 상거래의 급속한 발전에 따라 온라인 쇼핑은 사람들의 일상 생활의 일부가 되었으며, 이는 효율적이고 정확한 자동 분류 시스템에 대한 수요를 직접적으로 촉진시켰다. 이러한 시스템은 대량의 주문을 처리하여 상품이 소비자에게 신속하고 정확하게 전달될 수 있도록 확보한다. 또한, 제조업의 자동화와 지능화 전환에 따라 자동 분류 기술은 생산 라인에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있으며, 이는 생산 효율성을 높일 뿐만 아니라 인건비와 오류율도 낮추고 있다. 이러한 배경에서 자동 분류 산업은 전례 없는 발전 기회를 맞이하고 있으며, 향후 몇 년 내에 기술의 지속적인 발전과 응용 분야의 지속적인 확장에 따라 이 산업은 더욱 번영하는 모습을 보일 것으로 예상된다.

1.1.3 프로젝트 건설에 유리한 조건

(1) 정책적 우위

《2024년 비용 절감 중점 업무에 관한 통지》에서는 현대 물류 체계를 완비할 것을 언급하고 있다. 국가 물류 허브와 국가 중추 콜드체인 물류 기지 건설을 꾸준히 추진하고 현대 물류의 고품질 발전을 촉진하여야 한다. 새로운 지원을 통해 여러 도시에서 국가 종합 화물 운송 허브의 보완 및 강화를 추진하고, 운송 방식의 일체화 융합을 추진하여야 한다. 지속적으로 현역 상업 건설 행동을 시행하고, 현급 물류 배송 센터와 향진 택배 물류 거점의 건설 및 개조를 지원하며, 창고, 운송, 배송 등 시설을 완비하고, 농촌 상업 시설의 부족한 부분을 신속히 보완하며, 현과 농촌의 물류 배송 체계를 보완하여야 한다.

《“데이터 요소 x” 3개년 행동 계획(2024-2026년)》에서는 국제화를 추진하고, 안전 준수를 전제로 전자상거래 기업, 현대 유통 기업, 디지털 무역 선도 기업이 거래, 물류, 결제 데이터를 융합하도록 장려하며, 공급망 종합 서비스, 국경 간 신원 인증, 글로벌 공급망 금융 등의 능력 향상을 지원한다고 지적했다. 

(2) 프로젝트 우위

쌍료시는 규사(silica sand)자원을 기반으로 전국 유리 두 선도기업인 진컨유리와 영신유리가 쌍료에 위치하여 길림성 유일한 유리 건축자재 특색단지, 중국 북부 최대 규모의 유리 건축자재 기지, 국가 계획의 북부 규소 원료 생산 기지로 되었다. 쌍료는 세계 “황금 옥수수대”에 위치해 있고, 시 전체의 경작지 면적은 280만 묘에 달하며, 곡물은 연간 30억 근의 단계적 수준으로 안정되고, 길림, 요녕, 내몽골 세 성에서 가장 큰 가축 집산지이다. 선후로 전국 주요 곡물 생산현, 전국 상품 곡물 기지현, 전국 양고기 기지현, 전국 살코기 돼지 기지현, 전국 생태 시범현으로 명명되었다.

“14차 5개년 계획” 기간 동안 쌍료시는 내몽골, 길림, 흑룡강, 요녕에 영향을 미치는 1억 위안 규모의 물류 기지를 전력으로 구축하고, 성급 물류 배치 도시 건설을 가속화할 것이다. 물류 단지를 플랫폼으로 삼아 스마트 물류, 보세 물류, 콜드체인 물류를 적극적으로 발전시키고 쌍료를 동북 지역 경제 발전을 위한 상품 집결 및 집산 기지로 발전시키며 물류, 고객 흐름, 정보 흐름 등 요소의 집결 중심지로 만들기 위해 노력할 것이다.

(3) 지역적 우위

쌍료는 지리적 이점이 뚜렷하며 요녕, 길림, 내몽골 동부의 중심부에 위치해 있다. 《길림성 중부 도시군 계획》에서는 쌍료를 길림성 서부의 중심 도시이자 관문 도시로 지정했다. 쌍료는 동북 지역 서부 교통의 중심지이며, 동북 지역의 중요한 물자 집산지이다.

쌍료시 경내에는 쌍료-대호산, 사평-치치하얼 두 개의 철도가 통과하고, 대경-광주, 장춘-심천, 집안-석림호트, 난강-단동, 쌍료-백성 등 여러 고속도로가 쌍료에서 교차하며, 길림성에서 유일하게 여러 고속도로 노드와 9개의 고속도로 출구를 가진 도시이다. 심양-명수, 집안-석림호트 두 개의 국가급 간선도로와 G231 난강-쌍료 선이 남북을 관통한다. 장춘에서 쌍료까지의 성급 간선도로는 동서를 가로지른다. 쌍료는 통료공항에서 차로 50분 거리이며, 장춘 룽쟈국제공항과 심양 도선국제공항에서 각각 차로 150분 거리이다. 쌍료는 장춘 1시간 경제권, 심양 2시간 경제권에 통합될 것이다. 

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모

본 프로젝트의 총 부지 면적은 5.8만 평방미터이며 주로 스마트 창고 구역, 로봇 분류 구역, 자동화 포장 구역, 배송 구역 및 종합 서비스 센터의 다섯 개 구역을 건설한다.

1.3 프로젝트 총 투자 및 자금조달 

1.3.1 프로젝트 총 투자

프로젝트의 총 투자는 3억 위안이며, 그 중 건설 투자가 2억 4천만 위안이다.

1.4 재무분석 및 사회적 평가 

1.4.1 주요 재무 지표

프로젝트가 설계 생산 능력의 생산량에 도달한 후 연간 매출액 16667만 위안, 이윤 5000만 위안, 투자 회수 기간 8년(납세 이후, 건설 기간 2년 포함), 투자 수익률은 16.67%이다.

1.4.2 사회적 평가

사회적 평가 측면에서 택배 물류 스마트 분배 센터 프로젝트는 매우 높은 찬사를 받았다. 본 프로젝트는 물류 효율성을 크게 향상시키고 배송 시간을 단축했으며 환경 보호 및 지속 가능한 발전 분야에서 상당한 기여를 한다. 첨단 자동화 기술의 적용을 통해 소포 분류의 속도와 정확성이 크게 향상되어 업계와 소비자의 폭넓은 인정을 받고 있다. 스마트 분배 센터의 건설은 지역 사회에 많은 일자리를 창출했을 뿐만 아니라 관련 산업 체인의 발전을 촉진하여 지역 경제의 성장을 촉진한다. 또한, 본 프로젝트는 에너지 절약 및 배출 감소 측면에서 뛰어난 성과를 보이며, 운송 경로 최적화와 청정 에너지 채택을 통해 탄소 배출을 효과적으로 줄여 환경 보호에 모범을 세운다. 지역 주민들은 물류 서비스의 질을 향상시킬 뿐만 아니라 일상 생활에도 긍정적인 영향을 미치기 때문에 본 프로젝트의 시행에 대해 긍정적인 태도를 가지고 있다.

1.5 협력 방식 

합자, 협력

1.6 필요한 외국측 투자 방식

자금, 기타 방식 면담 가능

1.7 프로젝트 건설 지점 

썅료시

1.8 프로젝트 진척 상황 

프로젝트 기획 중

2. 협력측 소개

2.1 기본 상황

명칭: 쌍료시인민정부

주소: 사평시 썅료시 요하로 1980번

2.2 개황

쌍료시는 길림성, 요녕성, 내몽골 3성(구)의 경계에 위치하고 있으며 송료평원과 커얼친초원의 접경지대로 “닭울음이  3성으로 울린다”고 알려져 있다. 관할 구역의 면적은 3121.2평방킬로미터이고 상주 인구는 320,000명이며 18개의 향진(거리)과 1개의 성급 경제 개발구를 관할한다. 경내에 2개의 철도와 4개의 국가 및 성간 간선이 있으며, 길림성에서 유일하게 4개의 고속도로와 9개의 고속도로 출구를 가진 거점 도시이다.

쌍료시는 길림성 서부의 “뒷동산”과 “천연산소바” 등 장점을 바탕으로 어획문화, 유목문화, 농경문화, 적색문화, 종교문화, 산업문화 등 지역 특색이 강한 문화를 관광지 조성, 도시 건설, 부대시설 및 상품 개발에 융합하여 길림 서부의 녹색 생태 장벽을 구축하고 있다. 쌍료시 전역 관광 발전 종합 계획에 따르면, 쌍료시의 기존 수계 및 습지, 초원 자원을 기반으로 두 개의 회랑식 관광 벨트, 즉 “생태 체험 관광 벨트”와 “향촌 레저 관광 벨트”를 형성하였다.

쌍료시의 왕성한 관광경제는 이미 도시와 농촌, 온라인과 오프라인, 실체와 인터넷의 쌍방향 소통을 위한 녹색 통로를 만들어냈다. 이러한 새로운 판매채널에 힘입어 빙설문화 관광산업의 발전도 자신에게 적합한 “트래픽 입구”를 찾아 효과적인 연결과 수용 플랫폼을 형성하여 더 많은 빙설문화 관광 상품과 서비스를 탄생시키면서 산업체인에서 우세한 위치를 차지하는 시장 주체가 되어야 한다.

2.3 연락처

2.3.1 협력측 연락처

연락인: 황희파

연락번호: +86-13844438112

2.3.2 프로젝트 소재시(주) 연락처

연락부처: 사평시경제협력국

연락인: 온대성

연락번호: +86-434-3260536

E – 메일: spjhjjhk@163.com