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수소 에너지 산업

송원시 수소연료전지 및 핵심부품 생산 프로젝트

콘텐츠 제공 출처:길림성 상무정보센터
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1.프로젝트 소개

1.1 프로젝트 배경

1.1.1제품 소개

수소연료전지와핵심구성품의생산프로젝트는시장수요, 지리적위치, 건설규모, 투자계획, 경제적이익, 기술력여러측면에서상당한실현가능성을보여주었다. 프로젝트를시행하면청정에너지산업의개발을촉진하고지역경제의힘과산업경쟁력을강화하는데도움이것이다.

주요구성품으로는주로수소연료전지엔진, 공기압축기, 가습기, 금속양극판등이있다. 이러한구성요소는수소연료전지시스템의핵심구성요소이며효율적이고깨끗한에너지변환을달성하기위해함께작동한다.

연계생산의장점은주로다음과같은측면에서나타난다. 첫째, 생산공정을최적화하여생산효율성을높이고부품간의원활한연결을달성하며생산주기를단축한다. 둘째, 대량생산으로원재료조달, 생산가공, 물류유통비용을절감한다. 셋째, 엄격한품질관리시스템을통해구성요소가설계요구사항을충족하도록보장하여제품품질을보장하고이를통해전체수소연료전지시스템의신뢰성과내구성을향상시킨다.

또한공동생산은기술혁신과산업의업그레이드를촉진할수도있다. 생산과정에서기업은생산공정절차를지속적으로최적화하고첨단생산기술과장비를도입하며생산효율성과제품품질을향상할있다. 동시에상류하류기업과의긴밀한협력을통해산업사슬의조화로운발전을형성하고전체수소연료전지산업의급속한발전을촉진할것이다.

1.1.2 시장 전망

1)프로젝트 건설 배경

녹색혁명의물결속에서풍부한자원, 녹색에너지적성격, 광범위한응용성을갖춘수소에너지는에너지전환의핵심원동력이되었다. 탄소배출량정점탄소중립에대한긴급한세계적요구를충족하기위해국가발전개혁위원회와국가에너지국은공동으로<<수소에너지산업발전에대한중장기계획(2021-2035)>>을수립하여깨끗하고저탄소, 효율적인에너지미래를향해나아갈방향을제시한다.

세계의주요선진국들은수소에너지산업의발전에중요성을부여했다. 수소에너지는에너지구조의전환을가속화하고새로운경제적동인을육성하는데중요한전략적선택이되었다. 글로벌수소에너지산업사슬의핵심기술은점차성숙해지고있으며연료전지출하량은급속히증가하고비용은감소하고수소에너지인프라구축은상당히가속화되고있으며지역별수소에너지공급망이점차형성되고있다.

수소연료전지는수소를전기에너지로변환하는장치이다. 수소연료 전지는전해질에따라주로양성자교환막연료전지, 알칼리성연료전지, 고체산화물연료전지, 인산연료전지, 용융탄산염연료전지등으로구분된다. 수소에너지산업화과정에서녹색수소를새로운에너지원으로대규모로보급하고활용하려면수소연료전지가핵심연결고리하나이다.

위에서언급한배경, 국가정책지침, 배터리산업의계획표준요구사항을고려할지금은깨끗하고안전하며효율적인수소에너지를개발하기에아주좋은시기이다.

2)프로젝트 건설의 필요성

국가에너지전략에대응하여:

중국의에너지생산소비혁명의중요한시기에중국은수소에너지를국가에너지시스템에명확히통합하고수소에너지산업의발전을촉진하고지원하기위한일련의정책조치를도입했다. <<13번째 5에너지발전계획>>과<<신에너지자동차산업발전계획(2021-2035)>> 등중요문건은수소연료전지기술연구개발산업화를가속화하는것의중요성을강조하고수소에너지산업사슬을구축하고교통, 에너지저장분야에서수소에너지의응용을촉진할필요성을명확히지적했다.

부유시의수소연료전지핵심부품생산프로젝트시행은국가에너지전략에대한긍정적인대응이다. 이를통해정책창구기간을포착하고재정보조금, 세제혜택, 인프라건설국가정책혜택을누릴있으며수소에너지산업의규모와상용화를빠르게앞당길있다.

"이중탄소" 목표달성지원:

지구온난화문제에직면하여중국은 2030년까지탄소정점에도달하고 2060년까지탄소중립을달성하겠다고약속했다. 수소에너지는깨끗한에너지로서생산사용과정에서온실가스를거의배출하지않아 사회전체의탄소발자국을줄이고대기질을개선하는데의의가있다.

프로젝트는수소연료전지와핵심구성요소의국산화생산을촉진하고화석연료에대한의존도를낮추며운송산업생산등의분야에서탄소배출을효과적으로줄이는데도움이된다. 동시에프로젝트는녹색생산이념을고수하고환경친화적인재료와선진기술을채택하여생산과정에서에너지절약과배출감소를보장하는데이는 "녹색물과녹색산은금과은의"이라는국가생태발전이념과높은일치를이루며 "이중탄소" 목표실현에기여한다.

경제적변화와사회적진보촉진:

프로젝트의시행은부유시와주변지역의사회적, 경제적발전에상당히긍정적인영향을미친다. 프로젝트는현지고용을직접촉진하고특히하이테크인재를도입하고산업구조를최적화하고새로운경제성장점을육성하고경제경쟁력을강화할것이다. 프로젝트가성공적으로운영되면도시의브랜드이미지가향상되고많은투자를유치하며개방과협력을촉진할것이다. 또한, 수소연료전지기술의응용은친환경적이고편리한교통을촉진하고 에너지소비구조를최적화하며국민의녹색저탄소생활방식에대한인식을높이고환경보호를옹호하고지속가능한발전을추구하는사회적추세를형성할것이다.

3)프로젝트 시장 전망

환경보호정책이강화되고온실가스배출을줄이려는노력이커지면서수소가깨끗한에너지로서가지는잠재력이점차인식되고있다. 깨끗하고효율적인에너지변환기술인수소연료전지는폭넓은시장전망을보여주었다. 중국에서는신에너지자동차산업의급속한발전으로수소연료전지차가점차시장의주목을받고있으며이로인해수소연료전지부품산업도급속히발전하고시장규모도꾸준히확대되고있다. 2023기준중국의수소연료전지차판매량은 5,800대에달할것으로예상된다.

수소에너지산업정책에대한국가의지원과깨끗한에너지전환의진행에따라운송, 에너지저장, 분산형발전분야에서수소연료전지의적용이꾸준히증가하였고이는관련부품에대한수요를직접적으로촉진시켰다.

최근몇년동안수소연료전지기술이꾸준히발전하고응용분야가꾸준히확대됨에따라수소연료전지구성품시장규모도급속한성장추세를보이고있다.

데이터에따르면 2018년부터 2024년까지중국수소연료전지부품산업의전체시장규모는증가추세를보일것으로예상된다. 2018시장규모는 7.2억위안이었으며 2024년에는 59.9억위안으로성장할것으로예상된다. 현재시장상황은좋은발전추세를보여준다. 성장률은변동하지만대부분의해에는높은수준이다.

이러한시장환경에서수소연료전지부품공급업체는엄청난기회와도전에직면하게된다. 한편으로는기술의발전과비용절감으로인해수소연료전지의상업적적용이더욱가능해졌으며이로인해구성요소공급업체에게는광범위한시장공간이제공되었다. 반면, 시장경쟁이치열해짐에따라부품공급업체는고성능, 고신뢰성부품에대한시장수요를충족하기위해지속적으로제품품질을개선하고비용을절감하고기술혁신을가속화해야한다.

또한, 환경보호와지속가능한개발에대한세계의관심이커지면서국제적으로수소연료전지기술의응용전망도매우넓어졌다. 국제에너지기구(IEA) 2030년까지세계수소연료전지차의보급이 1,000대를넘어설것으로예측하고있다. 이는특히유럽, 북미, 아시아지역에서수소연료전지부품산업에새로운성장포인트를가져다것이다.

요약하자면수소연료전지부품산업은급속한발전단계에있으며시장잠재력이매우크다. 그러나산업참여자들은산업발전의흐름을파악하고지속가능한발전을이루기위해정책방향, 기술진보, 시장수요의변화에주의깊게주의를기울여야한다.

1.1.3기술 분석

1)금속양극판생산공정과정

연료전지스택의중요한구성요소로서금속분리판은주로 MEA(전극접합체) 지지, 수소와산소분리, 전자수집, 전도, 수소산소채널제공, 반응으로생성된배출, 냉각수흐름채널제공여러역할을수행한다.

2)수소연료전지엔진

연료전지엔진은연료전지차량의핵심구성요소이다. 연료수소와공기중의산소를전기화학반응을통해직접전기에너지로변환하는발전장치이다.

수소연료전지엔진 PID 회로도

3)공기압축기

수소에너지공기압축생산공정흐름도

1.1.4프로젝트 건설의 유리한 조건

1)정책적 우위

프로젝트는전국 14 번째 5 계획 2035 개발계획과일치한다. <<중공중앙국무원이 신개발이념을전면적이고정확하게관철하고탄소피크와탄소중립을실현하기위한의견>><<국무원, 2030이전탄소피크행동계획발표에대한통지>> 및 <<수소에너지 산업중장기발전계획(2021~2035)>> 및 <<길림성에너지개발 14번째 5계획>><<녹색저탄소개발지원탄소정점탄소중립촉진에대한이행의견>><<"수소전력길림" 행동의실행계획>> 등 관련 정책요구가 있다. 또한 길림성역시수소에너지산업발전을지원하기위한여러가지정책을도입해재생에너지수소생산과녹색수소자체소비를위한통합시범프로젝트건설을장려하고프로젝트승인, 에너지절약검토측면에서지원을제공하고있다.

산업정보화부부처는연이어<<자동차산업중장기발전계획>>과<<신에너지자동차산업발전계획(2021~2035)>>(초안) 등의정책문서를내놓았다. 그중<<신에너지자동차산업발전계획(2021~2035)>>(초안)<<2025년까지신에너지자동차의시장경쟁력을크게높이고동력배터리, 구동모터, 차량운영시스템등의핵심기술을돌파구로삼는다>>는개발목표를제시했다. <<완성차와부품의기술혁신을동등하게중시하고핵심구성요소기술에서돌파구를마련해야한다>>.

2)산업적 우위

풍부한자연자원: 송원시는풍부한자연자원을보유하고있으며특히석유, 천연가스와같은전통적인에너지자원은물론, 풍력과태양열에너지자원이풍부하다. 송원은 3풍력자원권과 2태양광에너지권에속한다. 풍력과태양광발전의설비용량은 3,800킬로와트에달하며성의 33%차지하며개발여지가매우크다.

산업기반: 송원시는풍력, 태양광발전과신에너지장비제조산업등을포함하여비교적완전한신에너지산업사슬을형성했다. 2024년까지송원시의신에너지발전기업은 37개로늘어나고장비제조기업은 10개로늘어나며수소에너지프로젝트는 10개가되어전체산업사슬이기본적으로형성될것이다.

기술혁신선도적기업: 송원시는길림중러풍력발전설비유한회사신에너지분야의선도적기업을적극적으로도입하고육성하고있다. 이들기업은정부의지원을바탕으로끊임없이기술혁신을추진하고생산능력을늘려전체산업의발전을촉진해왔다.

요약하자면송원시는천연자원, 정책지원, 산업기반, 투자규모와생산량, 기술혁신여러면에서뚜렷한우위를보유하고있어수소연료전지핵심부품프로젝트건설을위한튼튼한기반을제공하고있다.

3지역적 우위

부유시는길림성북부, 송넌평원에위치하고있으며송원시의북동쪽, 넌강과송화강의영향권에있다. 부유시는송화강을사이에두고남쪽과서쪽으로덕혜시, 농안현, 첸고를로스몽골자치현과접하고있다. 북쪽으로송화강을사이에두고흑룡강성자안현과접하고있다. 북동쪽으로라림강을사이에두고흑룡강성쌍성구와마주하고있다.동쪽으로탕고를사이에두고우수시와접하고있으며서쪽으로송원시닝강구와연결되어있다.

부유시는교통이편리하고철도와고속도로가많이있다. 북경-하얼빈철도, 하얼빈-대련고속철도, 송도철도 3철도가경내를통과하고있으며북경-하얼빈고속도로, 기획건설중인오우고속도로, 국도 102호선, 케티에고속도로 4국가간선도로가경내를통과하고있다. 상류는길림시까지수상운송이가능하고하류는하얼빈시와러시아와연결된다.

4)인재적우위

송원시는길림대학교, 길림재경대학교 7성내대학과협력하여 11개의공업대학, 과학연구인턴십훈련기지, 박사과정운영시설을설립하여농촌활성화에기여하고있다. 이러한협력은과학연구, 학업, 일과삶을위해많은수의고급인재와대학졸업생을송원으로유치했다. "인재프로젝트특별팀"설립되어 126산업프로젝트와 83인재프로젝트를연결했다. 산업-인재통합플랫폼을통해많은수의고급인재가유치되어프로젝트에충분한인재지원을제공했다.

인적자원측면에서보면부유시는다수의농업산업기술인재를보유하고있으며교육시스템도완벽하여프로젝트를위해충분한기술지원과인재자원을제공할있다. 동시에부위시정부는기업발전을격려하고지원하며투자자들에게좋은투자환경을조성하기위해다양한우대정책을적극적으로시행하고있다.

1.2 프로젝트 건설 내용 규모

면적은 7만㎡이고추가건축면적은 5.6만㎡로생산건축면적이 4.5만㎡보조생산시설이 6,000,사무생활시설이 4,000, 공공시설이 1,000㎡이다.

연간생산능력은수소연료전지엔진 5 , 공기압축기 10 , 가습기 7 , 양극판 700 세트이다.

1.3.프로젝트 총투자 자금조달

프로젝트의 투자는 110,000만 위안이며, 그 중 건설 투자가 800,000만 위안이다.

1.4 재무분석 사회적 평가

1.4.1주요 재무 지표

프로젝트가설계생산능력의생산량에도달한연간매출액8,000위안, 이윤25000만위안, 투자회수기간5.5년(납세이후, 건설기간1년포함), 투자수익률은23.4%이다.

1.4.2 사회적 평가

온실가스배출감소: 수소연료전지는전기화학반응을통해수소와산소의화학에너지를직접전기에너지로변환한다. 유일한부산물은물이며유해한배출물은생성되지않는다. 따라서온실가스배출을효과적으로줄이고환경보호에크게기여할있다.

깨끗한에너지전환촉진: 수소연료전지는깨끗하고효율적인에너지전환기술로서에너지구조의최적화를촉진하고깨끗한에너지의광범위한적용을촉진하며화석연료에대한의존도를낮추고글로벌에너지전환추세에부합할있다.

기술혁신산업업그레이드촉진: 수소연료전지기술의개발은지속적인혁신과연구개발을필요로하며이를통해관련기술의진보와산업업그레이드가촉진되었다. 예를들어우리나라는전극, 양극판핵심부품의연구개발생산분야에서괄목할만한진전을이루었으며일부기술은국제적인선도수준에도달했다.

에너지활용효율성향상: 수소연료전지시스템의높은효율성은에너지활용을보다효율적으로만들고에너지낭비를줄이며전체에너지시스템의경제성과지속가능성을향상시킨다.

관련산업발전촉진: 수소연료전지기술의발전은수소생산, 저장, 운송등의단계를포함한수소에너지산업사슬의상류와하류에있는관련산업의발전을촉진하여완전한산업사슬을형성하고많은고용기회와경제적이익을창출했다.

1.5협력 방식

독자, 합자, 합작

1.6필요한 외국측 투자 방식

자금, 기타 방식 면담 가능

1.7프로젝트 건설 지점

부유 경제개발구

1.8프로젝트 진척 상황

프로젝트 기획서 작성 완료

2.협력측 소개

2.1부처 기본 상황

명칭부유시 상무국

주소부유시 춘화로 789호

 부유경제개발구는이전에부유공업집중구, 부유궁붕자공업집중구, 도래소공업단지, 채가구공업단지로불렸으며 2020 3 27일에공식적으로길림 부유경제개발구로통합승격되었다. 개발구는길림성송원시부유시에위치하고있으며계획면적은 14.78k이며다음부분을포함한다.

부유공업집중구역: 면적은 5.67k 503국도를중심으로하며남쪽은부유시건성구경계이고북쪽은북극환로에서 200~500m, 동쪽은삼차하 로당포촌과 요육호촌의경계이고서쪽은하얼빈-대련고속철도에서서쪽으로 1,800m 떨어져있다.

부유공붕자산업집중구역: 면적은 1.38k이며개의구획으로나눈다. 동쪽구획은국도 503호선을중심으로서쪽으로공붕자타운의시가지가장자리까지확장되며국도 503호선남쪽으로 200~350m, 국도 503호선북쪽으로 300~420m 떨어져있다. 서쪽구획은동쪽으로군도 143호선까지확장되며도도 301호선남쪽으로 570m, 군도 143호선서쪽으로 200~480m, 도도 301호선북쪽으로 1,400m 떨어져있다.

도래조 공업단지: 면적은 6.73k이며서쪽은동삼고속도로도래조진출구, 동쪽은국도 102호선, 북쪽은유도철도, 남쪽은유도철도에서남쪽으로 650~1,800m 떨어진곳까지경계를이룬다.

채가구공업원구: 면적은 1k이고, 서쪽은북경-하얼빈철도동쪽 600m, 동쪽은회당구, 북쪽은지동 1도로북쪽 1,200m, 남쪽은지동 1도로경계이다.

2.3연락처

프로젝트 소재시(주) 연락처

연락부처송원시 상무국 사업 서비스 센터

연락인우리리

연락번호+86-18004388787

(责任编辑:李光辉)
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