수소 에너지 산업
송원시 수소연료전지 및 핵심부품 생산 프로젝트
1.프로젝트 소개
1.1 프로젝트 배경
1.1.1제품 소개
수소연료전지와 핵심 구성품의 생산 프로젝트는 시장 수요, 지리적 위치, 건설 규모, 투자 계획, 경제적 이익, 기술력 등 여러 측면에서 상당한 실현 가능성을 보여주었다. 이 프로젝트를 시행하면 청정 에너지 산업의 개발을 촉진하고 지역 경제의 힘과 산업 경쟁력을 강화하는데 도움이 될 것이다.
주요 구성품으로는 주로 수소연료전지 엔진, 공기 압축기, 가습기, 금속 양극판 등이 있다. 이러한 구성 요소는 수소 연료 전지 시스템의 핵심 구성 요소이며 효율적이고 깨끗한 에너지 변환을 달성하기 위해 함께 작동한다.
연계 생산의 장점은 주로 다음과 같은 측면에서 나타난다. 첫째, 생산 공정을 최적화하여 생산 효율성을 높이고 부품간의 원활한 연결을 달성하며 생산 주기를 단축한다. 둘째, 대량 생산으로 원재료 조달, 생산 및 가공, 물류 유통 비용을 절감한다. 셋째, 엄격한 품질 관리 시스템을 통해 각 구성 요소가 설계 요구 사항을 충족하도록 보장하여 제품 품질을 보장하고 이를 통해 전체 수소 연료 전지 시스템의 신뢰성과 내구성을 향상시킨다.
또한 공동생산은 기술 혁신과 산업의 업그레이드를 촉진할 수도 있다. 생산 과정에서 기업은 생산 공정 및 절차를 지속적으로 최적화하고 첨단 생산 기술과 장비를 도입하며 생산 효율성과 제품 품질을 향상할 수 있다. 동시에 상류 및 하류 기업과의 긴밀한 협력을 통해 산업사슬의 조화로운 발전을 형성하고 전체 수소연료전지 산업의 급속한 발전을 촉진할 것이다.
1.1.2 시장 전망
（1）프로젝트 건설 배경
녹색혁명의 물결 속에서 풍부한 자원, 녹색 에너지적 성격, 광범위한 응용성을 갖춘 수소에너지는 에너지 전환의 핵심 원동력이 되었다. 탄소 배출량 정점 및 탄소 중립에 대한 긴급한 세계적 요구를 충족하기 위해 국가발전개혁위원회와 국가에너지국은 공동으로 <<수소에너지 산업 발전에 대한 중장기 계획(2021-2035)>>을 수립하여 더 깨끗하고 저탄소, 효율적인 에너지 미래를 향해 나아갈 방향을 제시한다.
세계의 주요 선진국들은 수소 에너지 산업의 발전에 큰 중요성을 부여했다. 수소 에너지는 에너지 구조의 전환을 가속화하고 새로운 경제적 동인을 육성하는데 중요한 전략적 선택이 되었다. 글로벌 수소에너지 산업사슬의 핵심 기술은 점차 성숙해지고 있으며 연료전지 출하량은 급속히 증가하고 비용은 감소하고 수소에너지 인프라 구축은 상당히 가속화되고 있으며 지역별 수소에너지 공급망이 점차 형성되고 있다.
수소연료전지는 수소를 전기 에너지로 변환하는 장치이다. 수소연료 전지는 전해질에 따라 주로 양성자교환막 연료전지, 알칼리성 연료전지, 고체산화물 연료전지, 인산연료전지, 용융탄산염 연료전지 등으로 구분된다. 수소에너지 산업화 과정에서 녹색수소를 새로운 에너지원으로 대규모로 보급하고 활용하려면 수소연료전지가 핵심 연결고리 중 하나이다.
위에서 언급한 배경, 국가 정책 및 지침, 배터리 산업의 계획 및 표준 요구 사항을 고려할 때 지금은 깨끗하고 안전하며 효율적인 수소 에너지를 개발하기에 아주 좋은 시기이다.
（2）프로젝트 건설의 필요성
국가 에너지 전략에 대응하여:
중국의 에너지 생산 및 소비 혁명의 중요한 시기에 중국은 수소 에너지를 국가 에너지 시스템에 명확히 통합하고 수소 에너지 산업의 발전을 촉진하고 지원하기 위한 일련의 정책 조치를 도입했다. <<13번째 5년 에너지 발전 계획>>과 <<신에너지 자동차 산업 발전 계획(2021-2035)>> 등 중요 문건은 수소연료전지 기술 연구개발 및 산업화를 가속화하는 것의 중요성을 강조하고 수소에너지 산업사슬을 구축하고 교통, 에너지 저장 등 분야에서 수소에너지의 응용을 촉진할 필요성을 명확히 지적했다.
부유시의 수소연료전지 및 핵심부품 생산 프로젝트 시행은 국가 에너지 전략에 대한 긍정적인 대응이다. 이를 통해 정책 창구 기간을 포착하고 재정 보조금, 세제 혜택, 인프라 건설 등 국가 정책 혜택을 누릴 수 있으며 수소에너지 산업의 규모와 상용화를 빠르게 앞당길 수 있다.
"이중 탄소" 목표 달성 지원:
지구 온난화 문제에 직면하여 중국은 2030년까지 탄소 정점에 도달하고 2060년까지 탄소 중립을 달성하겠다고 약속했다. 수소에너지는 깨끗한 에너지로서 생산 및 사용 과정에서 온실가스를 거의 배출하지 않아 사회 전체의 탄소발자국을 줄이고 대기질을 개선하는데 큰 의의가 있다.
이 프로젝트는 수소 연료 전지와 핵심 구성 요소의 국산화 생산을 촉진하고 화석 연료에 대한 의존도를 낮추며 운송 및 산업 생산 등의 분야에서 탄소 배출을 효과적으로 줄이는데 도움이 된다. 동시에 본 프로젝트는 녹색 생산 이념을 고수하고 환경 친화적인 재료와 선진 기술을 채택하여 생산 과정에서 에너지 절약과 배출 감소를 보장하는데 이는 "녹색 물과 녹색 산은 금과 은의 산"이라는 국가 생태 발전 이념과 높은 일치를 이루며 "이중 탄소" 목표 실현에 기여한다.
경제적 변화와 사회적 진보 촉진:
이 프로젝트의 시행은 부유시와 주변 지역의 사회적, 경제적 발전에 상당히 긍정적인 영향을 미친다. 이 프로젝트는 현지 고용을 직접 촉진하고 특히 하이테크 인재를 도입하고 산업 구조를 최적화하고 새로운 경제 성장점을 육성하고 경제 경쟁력을 강화할 것이다. 이 프로젝트가 성공적으로 운영되면 도시의 브랜드 이미지가 향상되고 더 많은 투자를 유치하며 개방과 협력을 촉진할 것이다. 또한, 수소연료전지 기술의 응용은 친환경적이고 편리한 교통을 촉진하고 에너지 소비 구조를 최적화하며 국민의 녹색 저탄소 생활 방식에 대한 인식을 높이고 환경 보호를 옹호하고 지속 가능한 발전을 추구하는 사회적 추세를 형성할 것이다.
（3）프로젝트 시장 전망
환경 보호 정책이 강화되고 온실가스 배출을 줄이려는 노력이 커지면서 수소가 깨끗한 에너지로서 가지는 잠재력이 점차 인식되고 있다. 깨끗하고 효율적인 에너지 변환 기술인 수소연료전지는 폭넓은 시장 전망을 보여주었다. 중국에서는 신에너지 자동차 산업의 급속한 발전으로 수소연료전지차가 점차 시장의 주목을 받고 있으며 이로 인해 수소연료전지 부품 산업도 급속히 발전하고 시장 규모도 꾸준히 확대되고 있다. 2023년 기준 중국의 수소연료전지차 판매량은 약 5,800대에 달할 것으로 예상된다.
수소에너지 산업 정책에 대한 국가의 지원과 깨끗한 에너지 전환의 진행에 따라 운송, 에너지 저장, 분산형 발전 등 분야에서 수소연료전지의 적용이 꾸준히 증가하였고 이는 관련 부품에 대한 수요를 직접적으로 촉진시켰다.
최근 몇년 동안 수소연료전지 기술이 꾸준히 발전하고 응용 분야가 꾸준히 확대됨에 따라 수소연료전지 구성품 시장 규모도 급속한 성장 추세를 보이고 있다.
데이터에 따르면 2018년부터 2024년까지 중국 수소연료전지 부품 산업의 전체 시장 규모는 증가 추세를 보일 것으로 예상된다. 2018년 시장 규모는 7.2억 위안이었으며 2024년에는 59.9억 위안으로 성장할 것으로 예상된다. 현재 시장상황은 좋은 발전추세를 보여준다. 성장률은 변동하지만 대부분의 해에는 높은 수준이다.
이러한 시장 환경에서 수소 연료 전지 부품 공급업체는 엄청난 기회와 도전에 직면하게 된다. 한편으로는 기술의 발전과 비용 절감으로 인해 수소 연료 전지의 상업적 적용이 더욱 가능해졌으며 이로 인해 구성 요소 공급업체에게는 광범위한 시장 공간이 제공되었다. 반면, 시장 경쟁이 치열해짐에 따라 부품 공급업체는 고성능, 고신뢰성 부품에 대한 시장 수요를 충족하기 위해 지속적으로 제품 품질을 개선하고 비용을 절감하고 기술 혁신을 가속화해야 한다.
또한, 환경 보호와 지속 가능한 개발에 대한 전 세계의 관심이 커지면서 국제적으로 수소 연료 전지 기술의 응용 전망도 매우 넓어졌다. 국제 에너지 기구(IEA)는 2030년까지 전 세계 수소연료전지차의 보급이 1,000만 대를 넘어설 것으로 예측하고 있다. 이는 특히 유럽, 북미, 아시아 지역에서 수소 연료 전지 부품 산업에 새로운 성장 포인트를 가져다 줄 것이다.
요약하자면 수소연료전지 부품산업은 급속한 발전단계에 있으며 시장잠재력이 매우 크다. 그러나 산업 참여자들은 산업 발전의 흐름을 파악하고 지속 가능한 발전을 이루기 위해 정책 방향, 기술 진보, 시장 수요의 변화에 주의 깊게 주의를 기울여야 한다.
1.1.3기술 분석
（1）금속 양극판 생산 공정 과정
연료전지 스택의 중요한 구성 요소로서 금속 분리판은 주로 MEA(막 전극 접합체) 지지, 수소와 산소 분리, 전자 수집, 열 전도, 수소 및 산소 채널 제공, 반응으로 생성된 물 배출, 냉각수 흐름 채널 제공 등 여러 역할을 수행한다.
（2）수소연료전지 엔진
연료전지 엔진은 연료전지 차량의 핵심 구성 요소이다. 연료 수소와 공기 중의 산소를 전기화학 반응을 통해 직접 전기 에너지로 변환하는 발전 장치이다.
수소연료전지 엔진 PID 회로도
（3）공기 압축기
수소에너지 공기압축 생산공정 흐름도
1.1.4프로젝트 건설의 유리한 조건
（1）정책적 우위
이 프로젝트는 전국 14 번째 5 년 계획 및 2035 년 개발 계획과 일치한다. <<중공중앙국무원이 신개발이념을 전면적이고 정확하게 관철하고 탄소피크와 탄소중립을 잘 실현하기 위한 의견>><<국무원, 2030년 이전 탄소피크 행동계획 발표에 대한 통지>> 및 <<수소에너지 산업 중장기 발전계획(2021~2035)>> 및 <<길림성 에너지개발 14번째 5년 계획>><<녹색 저탄소 개발 지원 및 탄소 정점 및 탄소 중립 촉진에 대한 이행 의견>><<"수소전력 길림" 행동의 실행 계획>> 등 관련 정책요구가 있다. 또한 길림성 역시 수소에너지 산업 발전을 지원하기 위한 여러 가지 정책을 도입해 재생에너지 수소 생산과 녹색수소 자체 소비를 위한 통합 시범 프로젝트 건설을 장려하고 프로젝트 승인, 에너지 절약 검토 등 측면에서 지원을 제공하고 있다.
산업정보화부 등 부처는 연이어 <<자동차 산업 중장기 발전 계획>>과 <<신에너지자동차 산업 발전 계획(2021~2035)>>(초안) 등의 정책 문서를 내놓았다. 그중 <<신에너지자동차 산업 발전 계획(2021~2035)>>(초안)은 <<2025년까지 신에너지자동차의 시장 경쟁력을 크게 높이고 동력 배터리, 구동 모터, 차량 운영 시스템 등의 핵심 기술을 큰 돌파구로 삼는다>>는 개발 목표를 제시했다. <<완성차와 부품의 기술 혁신을 동등하게 중시하고 핵심 구성 요소 기술에서 돌파구를 마련해야 한다>>.
（2）산업적 우위
풍부한 자연자원: 송원시는 풍부한 자연자원을 보유하고 있으며 특히 석유, 천연가스와 같은 전통적인 에너지 자원은 물론, 풍력과 태양열 에너지 자원이 풍부하다. 송원은 3급 풍력 자원권과 2급 태양광 에너지권에 속한다. 풍력과 태양광 발전의 총 설비 용량은 3,800만 킬로와트에 달하며 성의 33%를 차지하며 개발 여지가 매우 크다.
산업 기반: 송원시는 풍력, 태양광 발전과 신에너지 장비 제조 산업 등을 포함하여 비교적 완전한 신에너지 산업 사슬을 형성했다. 2024년까지 송원시의 신에너지 발전기업은 37개로 늘어나고 장비제조기업은 10개로 늘어나며 수소에너지 프로젝트는 10개가 되어 전체 산업사슬이 기본적으로 형성될 것이다.
기술 혁신 및 선도적 기업: 송원시는 길림 중러 풍력발전 설비 유한회사 등 신에너지 분야의 선도적 기업을 적극적으로 도입하고 육성하고 있다. 이들 기업은 정부의 지원을 바탕으로 끊임없이 기술 혁신을 추진하고 생산 능력을 늘려 전체 산업의 발전을 촉진해 왔다.
요약하자면 송원시는 천연자원, 정책 지원, 산업 기반, 투자 규모와 생산량, 기술 혁신 등 여러 면에서 뚜렷한 우위를 보유하고 있어 수소연료전지 및 핵심부품 프로젝트 건설을 위한 튼튼한 기반을 제공하고 있다.
（3）지역적 우위
부유시는 길림성 북부, 송넌 평원에 위치하고 있으며 송원시의 북동쪽, 넌강과 송화강의 영향권에 있다. 부유시는 송화강을 사이에 두고 남쪽과 서쪽으로 덕혜시, 농안현, 첸고를로스 몽골 자치현과 접하고 있다. 북쪽으로 송화강을 사이에 두고 흑룡강성 자안현과 접하고 있다. 북동쪽으로 라림강을 사이에 두고 흑룡강성 쌍성구와 마주하고 있다. 동쪽으로 탕고를 사이에 두고 우수시와 접하고 있으며 서쪽으로 송원시 닝강구와 연결되어 있다.
부유시는 교통이 편리하고 철도와 고속도로가 많이 있다. 북경-하얼빈 철도, 하얼빈-대련 고속철도, 송도 철도 등 3개 철도가 경내를 통과하고 있으며 북경-하얼빈 고속도로, 기획 및 건설 중인 오우 고속도로, 국도 102호선, 케티에 고속도로 등 4개 국가 및 성 간선 도로가 전 경내를 통과하고 있다. 상류는 길림시까지 수상 운송이 가능하고 하류는 하얼빈 시와 러시아와 연결된다.
（4）인재적 우위
송원시는 길림대학교, 길림재경대학교 등 7개 성내 대학과 협력하여 11개의 공업대학, 과학연구 인턴십 및 훈련 기지, 박사과정 운영 시설을 설립하여 농촌 활성화에 기여하고 있다. 이러한 협력은 과학 연구, 학업, 일과 삶을 위해 많은 수의 고급 인재와 대학 졸업생을 송원으로 유치했다. "인재 홈 및 프로젝트 특별팀"이 설립되어 126개 산업 프로젝트와 83개 인재 프로젝트를 연결했다. 산업-인재 통합 플랫폼을 통해 많은 수의 고급 인재가 유치되어 프로젝트에 충분한 인재 지원을 제공했다.
인적자원 측면에서 보면 부유시는 다수의 농업 및 산업 기술인재를 보유하고 있으며 교육 시스템도 완벽하여 프로젝트를 위해 충분한 기술 지원과 인재 자원을 제공할 수 있다. 동시에 부위시 정부는 기업 발전을 격려하고 지원하며 투자자들에게 좋은 투자 환경을 조성하기 위해 다양한 우대 정책을 적극적으로 시행하고 있다.
1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모
총 면적은 7만㎡이고 추가 건축 면적은 5.6만㎡로 이 중 생산건축면적이 4.5만㎡ 보조생산시설이 6,000㎡, 사무생활시설이 4,000㎡, 공공시설이 1,000㎡이다.
연간 생산능력은 수소연료전지엔진 5만 대, 공기압축기 10만 대, 가습기 7만 대, 양극판 700만 세트이다.
1.3.프로젝트 총투자 및 자금조달
프로젝트의 총 투자는 110,000만 위안이며, 그 중 건설 투자가 800,000만 위안이다.
1.4 재무분석 및 사회적 평가
1.4.1주요 재무 지표
프로젝트가 설계 생산 능력의 생산량에 도달한 후 연간 매출액 8,000만 위안, 이윤 25000만 위안, 투자 회수 기간 5.5년(납세 이후, 건설 기간 1년 포함), 투자 수익률은 23.4%이다.
1.4.2 사회적 평가
온실 가스 배출 감소: 수소 연료 전지는 전기 화학 반응을 통해 수소와 산소의 화학 에너지를 직접 전기 에너지로 변환한다. 유일한 부산물은 물이며 유해한 배출물은 생성되지 않는다. 따라서 온실 가스 배출을 효과적으로 줄이고 환경 보호에 크게 기여할 수 있다.
깨끗한 에너지 전환 촉진: 수소연료전지는 깨끗하고 효율적인 에너지 전환 기술로서 에너지 구조의 최적화를 촉진하고 깨끗한 에너지의 광범위한 적용을 촉진하며 화석 연료에 대한 의존도를 낮추고 글로벌 에너지 전환 추세에 부합할 수 있다.
기술 혁신 및 산업 업그레이드 촉진: 수소 연료 전지 기술의 개발은 지속적인 혁신과 연구 개발을 필요로 하며 이를 통해 관련 기술의 진보와 산업 업그레이드가 촉진되었다. 예를 들어 우리나라는 막 전극, 양극판 등 핵심 부품의 연구개발 및 생산 분야에서 괄목할 만한 진전을 이루었으며 일부 기술은 국제적인 선도 수준에 도달했다.
에너지 활용 효율성 향상: 수소 연료 전지 시스템의 높은 효율성은 에너지 활용을 보다 효율적으로 만들고 에너지 낭비를 줄이며 전체 에너지 시스템의 경제성과 지속 가능성을 향상시킨다.
관련 산업 발전 촉진: 수소연료전지 기술의 발전은 수소 생산, 저장, 운송 등의 단계를 포함한 수소에너지 산업사슬의 상류와 하류에 있는 관련 산업의 발전을 촉진하여 완전한 산업사슬을 형성하고 더 많은 고용 기회와 경제적 이익을 창출했다.
1.5협력 방식
독자, 합자, 합작
1.6필요한 외국측 투자 방식
자금, 기타 방식 면담 가능
1.7프로젝트 건설 지점
부유 경제개발구
1.8프로젝트 진척 상황
프로젝트 기획서 작성 완료
2.협력측 소개
2.1부처 기본 상황
명칭：부유시 상무국
주소：부유시 춘화로 789호
부유 경제개발구는 이전에 부유 공업집중구, 부유 궁붕자 공업집중구, 도래소 공업단지, 채가구 공업단지로 불렸으며 2020년 3월 27일에 공식적으로 길림 부유 경제개발구로 통합 및 승격되었다. 개발구는 길림성 송원시 부유시에 위치하고 있으며 총 계획 면적은 14.78k㎡이며 다음 부분을 포함한다.
부유 공업 집중 구역: 면적은 5.67k㎡로 503번 국도를 중심으로 하며 남쪽은 부유시 건성구 경계이고 북쪽은 북극환로에서 200~500m, 동쪽은 삼차하 로당포촌과 요육호촌의 경계이고 서쪽은 하얼빈-대련 고속철도에서 서쪽으로 1,800m 떨어져 있다.
부유 공붕자 산업 집중 구역: 면적은 1.38k㎡이며 두 개의 구획으로 나눈다. 동쪽 구획은 국도 503호선을 중심으로 서쪽으로 공붕자 타운의 시가지 가장자리까지 확장되며 국도 503호선 남쪽으로 200~350m, 국도 503호선 북쪽으로 300~420m 떨어져 있다. 서쪽 구획은 동쪽으로 군도 143호선까지 확장되며 도도 301호선 남쪽으로 570m, 군도 143호선 서쪽으로 200~480m, 도도 301호선 북쪽으로 1,400m 떨어져 있다.
도래조 공업단지: 면적은 6.73k㎡이며 서쪽은 동삼고속도로 도래조진 출구, 동쪽은 국도 102호선, 북쪽은 유도 철도, 남쪽은 유도 철도에서 남쪽으로 650~1,800m 떨어진 곳까지 경계를 이룬다.
채가구 공업원구: 면적은 1k㎡이고, 서쪽은 북경-하얼빈 철도 동쪽 600m, 동쪽은 회당구, 북쪽은 지동 1호 도로 북쪽 1,200m, 남쪽은 지동 1호 도로 경계이다.
2.3연락처
프로젝트 소재시(주) 연락처：
연락부처：송원시 상무국 사업 서비스 센터
연락인：우리리
연락번호：+86-18004388787