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1. 프로젝트 소개 

1.1 프로젝트 배경 

1.1.1 제품 소개

자동차 산업의 급속한 발전에 따라 자동차 전동축(Transmission shaft)은 핵심 부품 중 하나로서 시장 수요가 계속 증가되고 있다. 현재 중국 자동차 전동축 시장은 다양한 발전 추세를 보이고 있으며, 전통 자동차 제조업체의 전동축 수요가 지속적으로 증가되고 있을 뿐만 아니라, 신에너지차 시장의 활발한 발전은 전동축 산업에 새로운 활력을 불어넣고 있다. 기술 분야에서 전동축의 설계와 제조 기술은 지속적으로 혁신되고 있으며, 경량화, 고강도 및 고신뢰성의 전동축 제품이 시장에서 점점 더 인기를 끌고 있다. 동시에 환경 보호 규정이 지속적으로 강화됨에 따라 전동축의 환경 보호 성능도 기업 연구 개발의 초점이 됐다. 이러한 시장 배경 하에, 장춘시의 연간 50만 세트의 자동차 전동축 프로젝트가 자연스럽게 등장했다. 본 프로젝트의 주요 제품은 탄소 섬유 소재의 자동차 전동축으로, 고품질 전동축 제품에 대한 시장의 수요를 충족시키고, 지역 자동차 부품 산업의 업그레이드와 지역 경제의 번영을 촉진하는 것을 목표로 하고 있다. 

1.1.2 시장전망 

(1) 자동차 전동축 시장 현황 

전동축은 자동차 전동 시스템에서 동력을 전달하는 핵심 구성 요소로, 주요 기능은 변속기 및 드라이브 액슬(Driving Axle) 협력해 엔진의 동력을 효과적으로 바퀴에 전달함으로써, 자동차에 전진 동력을 부여하는 것이다. 현재 전동축 산업은 기술 혁신과 제품 업그레이드의 관건 시기에 있다. 자동차 산업의 급속한 발전에 따라 전동축의 시장 수요가 지속적으로 확대되고 있다. 전동축 제조업체는 전동축의 성능과 효율성을 향상시키기 위해 더 가볍고, 더 견고하며, 더 내구성이 있는 소재의 개발과 디자인에 전념하고 있다. 동시에, 전기차와 하이브리드 차량의 보급이 증가함에 따라,  회전 속도와 토크에 더 높은 요구에 적응하기 위해 전동축 기술도 끊임없이 발전하고 있다.

전동축 시장은 주로 북미, 유럽 및 아시아 태평양 지역에 분포돼 있다. 북미 지역은 현지 자동차 산업의 활발한 발전 덕분에 전 세계 전동축 시장의 중요한 구성 부분이 됐다. 중국 시장에서 전동축 산업도 긍정적인 성장 추세를 보이고 있다. 중국 자동차 산업의 빠른 발전에 따라 전동축 시장의 수요가 계속 확장되고 있다. 중국내 기업은 연구 개발에 대한 투자를 지속적으로 늘리고, 제품의 성능과 품질을 향상시킴으로써, 국제 시장에서 점차 경쟁력을 높이고 있다. 또한, 중국 시장의 많은 중소형 전동축 제조 업체들은 맞춤형 제품과 서비스를 제공해 고객의 다양한 요구를 충족시키고 있다2023년, 중국 자동차 생산량과 판매량이 처음으로 모두 3천만 대를 돌파해 역사상 최고치를 기록했다. 통계에 따르면, 2023년 중국의 자동차 생산량 3,016.1만 대, 판매량 3,009.4 만대로 전년 대비 각각 11.6%와 12% 증가했다. 중국자동차공업협회의 통계에 따르면, 2024년 자동차 총 판매량은 약 3,100만 대에 달성해 전년 대비 3% 이상 증가됐다.

이러한 시장 환경에서 전동축 산업은 자동차 산업 사슬에서 없어서는 안 될 부분이며, 시장 수요도 강력한 성장 추세를 보이고 있다. 자동차 생산 및 판매가 증가함에 따라 전동축, 특히 고성능 전동축에 대한 수요가 그에 따라 증가되고 있다. 이 수요는 전통적인 내연기관 자동차뿐만 아니라, 신에너지차, 특히 전기차와 하이브리드 차량의 전동축 수요에서도 나타난다. 이들 차종은 전동축의 경량화, 고효율, 고토크 적재 능력에 대해 더욱 높은 요구를 하고 있다. 따라서 전동축 제조업체는 시장 변화와 요구에 부응하기 위해 지속적으로 기술 혁신을 수행해야 한다.

기술 측면에서 전동축 산업은 전통 소재에서 경량 고강도 소재로 전환하고 있으며, 예를 들어, 알루미늄 합금, 탄소 섬유 등 복합 소재의 응용이 점점 더 광범위해지고 있다. 동시에, 전동축의 설계도 지속적으로 최적화돼 에너지 손실을 경감하고, 전동 효율을 높이고 있다. 또한, 지능화 제조 기술의 발전에 따라 전동 샤프트의 생산 과정이 자동화와 지능화되고 있으며, 이는 생산 효율성을 높일 뿐만 아니라, 제품 품질의 안정성도 보장한다.

요약하면, 중국 자동차 시장의 번영은 전동축 산업에 거대한 시장 기회를 가져왔다. 그러나 이는 또한 전동축 제조 업체가 기술 발전의 속도를 따라가고 지속적으로 혁신해 고성능 전동축에 대한 시장의 증가하는 수요를 충족시켜야 함을 요구한다.

(2) 자동차 전동축 시장 전망

전 세계 자동차 전동축 시장 규모는 2023년 172억 4천만 달러에서 2024년 183억 4천만 달러로 성장했으며, 복합 연간 성장률은 6.4%이다. 이러한 성장은 자동차 수요 증가, 정부 규정 및 안전 기준 준수, 소비자 선호도 변화, 연료 가격 변동, 공유 이동 서비스의 보급 등 여러 요인에 의해 추진됐다.

전 세계 자동차 전동축 시장의 성장에 따라 기술 혁신과 제품 업그레이드가 업계 발전의 핵심 요소가 되고 있다. 제조 업체들은 신에너지차와 자율 주행 기술의 요구를 충족시키기 위해 더 가볍고 내구성이 강한 전동축을 개발하고 있다. 또한, 전 세계가 환경 보호와 에너지 절약 및 오염물 배출 감소에 중점을 두면서, 전동축의 에너지 효율과 환경 보호 성능도 시장의 주목을 받고 있다. 향후 몇 년 동안 기술 발전과 시장 수요의 지속적인 성장에 따라 전동축 산업은 더 많은 발전 기회를 맞이할 것으로 예상된다.

신에너지차 시장의 빠른 성장에 따라 전동축 산업도 새로운 발전 기회를 맞이하고 있다. 신에너지차는 전동 시스템의 효율성과 신뢰성에 대해 더 높은 요구를 제기하고 있으며, 이는 전동축 제조 업체들이 이러한 변화에 적응하기 위해 기술 혁신을 해야 함을 촉구하고 있다. 향후 몇 년 동안 기술 발전과 환경 보호 규정의 강화로 전동축 제품은 경량화, 고강도 및 고정밀 방향으로 발전할 것으로 예상된다. 또한, 전 세계 자동차 제조 업체들이 공급망의 최적화와 비용 통제에 대한 수요에 따라, 전동축의 현지화 생산 추세가 더욱 뚜렷해질 것이며, 이는 전동축 제조업체들에게 더 많은 시장 기회를 제공할 것이다. 따라서 전동축 시장은 향후 몇 년 동안 안정적인 성장을 유지할 것으로 기대되며, 특히 중국과 같은 신흥 시장에서는 자동차 산업의 지속적인 발전에 따라 전동축의 수요가 더욱 증가될 것으로 예상된다.

미래에 중국 경제 사회의 지속적인 발전, 주민 소비 수준의 지속적인 향상, 도시화의 가속화, 그리고 중국 정부가 신에너지차, 지능화 커넥티드카 등 신기술에 대한 강력한 지원에 따라 중국자동차 시장은 안정적인 성장세를 유지할 것이며, 전동 부품 산업에 대한 안정적이고 강력한 수요가 형성될 것이다.

본 프로젝트는 중국 산업 정책에 부합할 뿐만 아니라, 장춘농안경제개발구의 산업적 우위와 지역적 우위에 의존해 자원을 효과적으로 통합함으로써, 생산 효율을 높일 수 있다. 본 프로젝트가 완료되면 국내외 자동차 제조업체에 고품질의 전동축 제품을 제공해 고성능 전동 시스템에 대한 시장의 증가하는 수요를 충족시킨다. 동시에, 본 프로젝트의 시행은 지역 고용을 더욱 촉진하고, 관련 산업 사슬의 발전을 이끌므로써, 지역 경제에 긍정적인 영향을 미칠 것이다.

1.1.3 기술 분석

본 프로젝트는 국제적으로 선진적인 기계 가공 기술을 채용할 계획이며 대부분의 공정 장비를 국내에서 조달할 수 있다. 건설 현장 주변의 기반 시설이 완비돼 있고, 교통이 편리하며, 생산에 필요한 자원 조건이 비교적 완벽하다.

1.1.4 프로젝트 건설의 유리한 조건

(1) 정책적 우위

길림성정부는 자동차 산업의 발전을 적극적으로 추진하고, ‘업그레이드’ 프로젝트를 시행하며, 녹색 저탄소, 지능화 커넥티, 자주 혁신과 개방 협력을 강화하고, 지원, 생산 능력, 생산 계획, 결제, 인재, 혁신의 ‘6개 회귀(六個回歸)’를 전력으로 추진하며, 중대한 상징적 프로젝트에 대한 지원을 강화하고, 신에너지화 및 지능화 커넥티드카의 완성차 및 핵심 부품 제조를 하나로 통합한 자동차 산업의 새로운 생태계를 빠르게 구축하고 있다. 장춘시정부의 강력한 지원과 우대 정책이 있다. 자동차 부품 산업의 발전을 지원하기 위해 장춘시 정부는 프로젝트 전담반을 구성해 승인 절차를 최적화함으로써, 프로젝트 진행을 가속화하고 있다.

농안경제개발구의 서비스 체계: ‘친상(親商), 중상(重商), 부상(扶商), 호상(護商), 흥상(興商)’의 사업 이념을 일관되게 견지한다. 구진(區鎮)의 기관이 통합된 후 ‘하나의 기관, 두 개의 명칭, 구진(區鎮)일체’의 새로운 관리 체제를 구축하고, ‘4판5국(四辦五局)’을 설치해 입주 기업에 ‘전천후, 전과정, 전방위’ 의 원스톱 서비스를 제공하고 있다. 기업 직원의 자녀 입학, 의료 등은 모두 도시 주민과 동등한 대우를 받으며, 현대 금융 등 생산성 서비스업이 전면적으로 커버되며, 공업 용지가 충분하고, 게시 가격이 합리적이며, 노동력이 풍부하고 저렴하며, 원가 우위가 특히 뚜렷하다.

(2) 산업적 우위

장춘시는 완벽한 자동차 산업 체계를 갖춰져 있다. 장춘시는 중국 신에너지차 배터리 교환 모델 시범 도시와 지능화 커넥티드카 ‘차량-도로-클라우드 일체화’ 응용 시범 도시로 됨으로써, 든든한 자동차 산업 기반을 갖춰져 있다. 현재 홍치, 제팡, 벤텅, 폭스바겐, 도요타 등 완성차 기업과 건설 중인 아우디 신에너지 완성차 공장의 부품 산업 규모는 약 1600억 위안에 달한다. 또한, 장춘시는 6개의 완성차 공장과 7개의 자동차 브랜드를 보유하고 있으며, 세계 100대 자동차 부품 기업의 절반 가까이가 장춘에 자리 잡고 있다.

장춘시는 신에너지차 분야에서 빠르게 발전하고 있다. 장춘시는 자동차 부품 기업을 신에너지차 분야로 적극적으로 전환해, 이치푸디신에너지과학기술유한회사를 대표로 하는 동력 배터리 생산 기지를 형성하고, 홍치, 아우디 등 브랜드와 시너지 효과가 발생함으로써, 신에너지차 산업 사슬의 ‘황금 삼각지’가 구축됐다. 또한, 장춘시는 중국 최초의 지능화 커넥티드카의 ‘차량-도로-클라우드 일체화’ 응용 시범 도시로 성공적으로 선정됨으로써, 자동차 부품 산업의 혁신과 발전을 더욱 촉진했다.

농안경제개발구에는 569개의 기업이 입주해 있으며, 왕왕, 폭스콘, 슈정, 화넝러덴, 베이처, 루통궤도버스, 화정목업 등 세계 500대 기업, 중국 500대 기업, 업계 강기업 및 유명 민영 기업을 다수 보유하고 있다. 개발구는 이치 교통 장비 부품, 안전 식품 및 농산물 및 부업 생산물 가공을 주로 하고, 자동차 부품, 바이오 의약, 바이오매스 에너지 및 경공업을 신흥 발전으로 하는 산업 클러스터 및 클러스터 구조를 형성했다. ‌

(3) 지역적 우위

농안경제개발구는 하얼빈-장춘 도시군의 중요한 거점에 위치해 있으며, 장춘시 반시간 경제권의 핵심 지역이자 남진북출의 주요 통로이다. 개발구는 동쪽으로 장춘신구, 남쪽으로 관성구, 녹원구와 인접하고, 개선로와 청년로는 구역 내까지 연장돼 있으며, 4 개의 시내 버스 노선이 구역 내로 연결된다. 또한, 대련항에서 680km, 용가국제공항에서 58km, 장춘육상항구에서 20km 떨어져 있다. G12, G302, S106, 장춘-백산 철도 등의 교통선이 관통해 고속도로, 쾌속도로, 철도 교통으로 구성된 입체 교통 체계를 형성했다. ‌

(4) 인재적 우위

장춘시는 중국의 유명한 지능형 기관 지역으로, 중국의 유명한 길림대학, 동북사범대학, 장춘광기학원 등 10여개의 명문대가 모두 장춘시에 위치해 있다. 또한 중국과학원장춘분원, 장춘광기소, 장춘응화소 등 국가 및 성(부) 소속 연구 기관과 설계원, 컴퓨팅테스트센터 및 중국 정부가 장춘시에 설립한 여러 주요 개방실험실 등의 연구 기관을 보유하고 있다. 장춘시는 인적 자원이 풍부하고 가격적 우위가 있다. 길림대학교, 동북사범대학교, 장춘중의약대학교, 장춘광기소, 장춘응화소 등 고등 교육 기관과 연구 기관은 프로젝트 실행을 위해 고급 관리 인력과 기술 인력을 제공할 수 있다.

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모

본 프로젝트의 부지 면적은 5만m²이며, 그 중 건설용 토지 면적은 2.8만m², 건축 면적은 4만m²이다. 주로 제품 생산 작업장, 종합 창고, 종합 사무동, 소방 저수지 등의 부대 시설을 건설한다. 건설 규모는 연간 50만 세트의 탄소 섬유 전동축 생산하는 것으로 결정됐다.

1.3 프로젝트 총투자 및 자금조달

프로젝트의 총 투자는 20,000만 위안이며, 그 중 건설 투자가 15,000만 위안이다.

1.4 재무분석 및 사회적 평가   

1.4.1 주요 재무 지표

프로젝트 가동 후, 연 평균 매출액 14,900만 위안, 이윤 4,500만 위안, 투자회수기 6년 (납세 이후, 건설기간 1년 포함), 투자 수익률 22.2%.

1.4.2 사회적 평가

고용 촉진: 자동차 전동축 프로젝트의 건설은 생산, 관리, 기술, 판매 등 여러 일자리를 포함한 많은 일자리를 직접적으로 창출함으로써, 취업난을 완화하고 사회 안정을 촉진한다. 관련 산업 발전 촉진: 자동차 전동축(Transmission shaft)의 생산에는 원자재 공급, 물류 운송, 애프터 서비스 등의 절차가 필요하며, 이러한 절차는 관련 산업의 발전을 이끌고, 산업 사슬 효과를 발생함으로써, 경제 성장을 더욱 촉진한다. 지역 경제 수준의 향상: 자동차 전동축 프로젝트는 해당 지역의 산업 기반과 매칭 시설 수준을 향상시키고, 더 많은 투자와 우수 기업을 유치해 지역 경제 수준을 향상시킨다. 기술 수준과 혁신 능력의 향상: 프로젝트를 통해 기업은 선진 기술과 관리 경험을 도입하고, 자체 기술 수준과 혁신 능력을 향상시키며, 산업의 전반적인 발전을 촉진한다

1.5협력 방식

독자, 합자, 합작

1.6 필요한 외국측 투자 방식자금, 기타 방식 면담 가능

1.7 프로젝트 건설 지점

장춘농안경제개발구

1.8 프로젝트 진척 상황

프로젝트 기획서 작성 완료

2. 협력측 소개

2.1 기본 정보 

명칭: 장춘농안경제개발구

주소: 장춘시관성구합흥대로와 합륭대가의 교차로 동쪽 100m

2.2 개황

장춘농안경제개발구관리위원회는 길림성장춘시농안현합륭진에 위치하고 있다. 장춘농안경제개발구는 1992년 설립돼 2003년 성급 경제개발구로 승격됐으며, 2013년 9월 합륭진과 ‘구진합일(區鎮合一)’체제를 실시해 2016년 2월 성급 소과공업단지, 시급 개안공업단지를 농안경제개발구에 통합해 관리하고 있으며，2021년 7월 성급 농안공업집중구와 통합함으로써 부처급 기관이 됐다. 통합된 농안경제개발구의 총 계획 면적은 53.7km²로 핵심 구역의 산업 단지, 새로운 건축 자재 및 가정 단지, 농산물 가공 단지, 자동차 개발 협력 단지로 구성된다. 최근 몇 년 동안 개발구는 자동차 산업을 중심으로 업스트림과 다운스트림의 산업 사슬의 정밀한 투자 유치를 추진하고, 자동차 산업 분야의 우대 정책을 전면적으로 이행하며, 점차 자동차 부품 산업을 발전시켜 왔다. 현재 개발구에는 자동차 부품 기업이 61개 있으며, 그 중 지정 규모 이상 기업은 10개, 지정 규모 이하 기업은 51개이다. 2022년에는 약 20억 5천만 위안의 생산 가치를 달성했다. 특히 개발구 중 자동차 개발 협력 단지는 주로 자동차 및 버스 관련 산업을 담당하며, 협력 구역은 장춘 시내에서 15km, 이치NBD 본사에서 28km 떨어져 있다. 단지 계획 면적은 9.8km²이며, 조성 구역 면적은 5km²이다. 입주 기업은 101곳이고, 텐하오자동차, 푸성테픽, 가슨레일, 신노다교통 등 자동차 부품 기업이 20여 개가 있다.

2.3 연락처

연락부처: 농안현경제합작촉진센터

주    소: 길림성농안현농안진흥화로

연락번호:  +86-431-89936018 

프로젝트  소재 시(주) 연락처: 

연락부처: 장춘시합작교류사무실 

연 락 인: 장준걸 

연락번호:  +86-15704317930 

팩    스:  +86-431-82700590 

E- 메일:  xmc82763933@163. com