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 1.프로젝트 소개  

 1.1 프로젝트 배경  

 1.1.1 제품 소개

자동차 섀시는 전동시스템, 주행시스템, 조향시스템, 제동시스템의 4부분으로 구성돼 있으며, 대형 특수차 섀시는 주로 고속도로용 대형 특수차 섀시, 도시용 대형 특수차 섀시(환경미화 및 정원 작업 차량 섀시, 건축 및 시정 작업 전용 섀시, 도시 소방 전용 섀시), 유전용 대형 특수차 섀시, 기타 대형 특수차 섀시로 구분된다.

본 프로젝트는 사평경제개발구에서 진행하며, 본 프로젝트는 자동차 강판, 구조강 등 고품질 원자재를 사용해 제품의 품질과 신뢰성을 보장하고, 첨단 CNC 수치 제어 설비를 사용해 가공 정확도와 효율성을 높이며, 부식 방지 도료를 선택해 도장을 함으로써, 사용자의 요구를 충족시켜 제품의 수명을 연장하며, 공장 고장 진단 시스템을 적용해 고장을 신속하게 감지해 유지 보수 비용과 안전 위험을 줄이며, 주요 부품을 정기적으로 검사 및 업데이트를 진행함으로, 품질을 안정적으로 유지하고, 사용자의 안전과 신뢰성을 향상시킨다.

1.1.2 시장전망

(1) 콘크리트 믹서 트럭 시장 현황

건축 시공에서 대체할 수 없는 도구로서, 콘크리트 믹서 트럭은 주로 미리 혼합된 콘크리트를 운반하는 데 사용된다. 고유한 믹서 장치는 운송 중 콘크리트의 균일성을 보장하고, 응고 및 분리 문제 발생을 방지한다. 콘크리트 믹서 트럭은 콘크리트 기계의 핵심 부분으로, 콘크리트 펌프 트럭, 예인 펌프 등의 장비와 함께 콘크리트  시공의 완전한 시스템을 형성한다.

콘크리트 믹서 트럭의 산업 사슬은 업스트림, 미드스트림 및 다운스트림 등 세 가지 주요 부분을 포함한다.

업스트림 부분: 철강, 비철금속 합금, 고무, 전자 부품 등 콘크리트 믹서 트럭 생산에 필요한 다양한 원자재 및 부품의 공급업체가 포함된다. 이러한 원료 및 부품의 품질과 비용은 콘크리트 믹서 트럭의 생산 원가와 성능을 직접적으로 결정한다.

미드스트림 부분: 주로 완성차 제조업체 및 전문 장비 제조업체를 포함한 콘크리트 믹서 트럭의 제조 공정을 포함한다. 완성차 제조 업체는 섀시 시스템을 제공하고, 전문 장치 제조업체는 교반 실린더, 유압 시스템 및 작동 메커니즘 등 핵심 구성 요소의 생산을 담당한다.

다운스트림 부분: 인프라 건설, 부동산 개발, 도로 건설, 교량 공학, 수자원 관리 공학 등을 포함한 콘크리트 믹서 트럭의 적용 범위를 포함한다. 이러한 분야는 콘크리트 믹서 트럭에 대한 강한 수요가 있으며, 산업 발전을 촉진하는 중요한 역량이다.

최근 몇 년 동안 중국 콘크리트 믹서 트럭 산업은 현저한 발전을 이뤘다. 전통적인 콘크리트믹서 트럭에서 새로운 친환경 콘크리트 믹서 트럭, 자동화 콘크리트 믹서 트럭 등에 이르기까지 제품 유형도 점점 다양해지고 있으며, 다양한 고객의 요구를 충족시키고 있다.

최신 데이터에 따르면, 중국의 콘크리트 믹서 트럭 시장 규모가 지속적으로 확대되고 있다. 2023년, 중국 콘크리트 믹서 트럭 시장 규모는 2억 5,900만 위안에 달하고, 글로벌 시장 규모는 55억 5,500만 위안에 이뤘다. 향후 몇 년 동안 인프라 건설과 부동산 개발이 지속적으로 추진됨에 따라 시장 규모는 계속해서 안정적인 성장을 유지할 것으로 예상된다.

미래를 내다보면, 기술의 지속적인 발전과 환경 보호 요구 사항의 점점 더 엄격해짐에 따라 콘크리트 믹서 트럭 산업은 새로운 도전과 기회에 직면하게 될 것이다. 기업은 환경에 대한 영향을 줄이면서 콘크리트 믹서 트럭의 성능과 효율성을 향상시키기 위해 신기술과 새로운 공정을 지속적으로 개발해야 한다. 또한, 국제 협력을 강화하고 외국의 선진 기술과 관리 경험을 도입하는 것도 업계의 지속적이고 건강한 발전을 촉진하는 중요한 방법이 될 것이다.

요컨대, 건설 및 시공의 중요한 장비로서 콘크리트 믹서 트럭의 발전은 건설 산업의 발전과 관련이 있을 뿐만 아니라, 경제 건설과 사회 발전에도 지대한 영향을 미친다. 콘크리트 믹서 트럭 산업이 끊임없이 혁신해 더 나은 미래를 건설하는 데 기여되기를 기대한다.

(2) 콘크리트 믹서 트럭의 시장 전망 분석

특수 엔지니어링 차량인 콘크리트 믹서 트럭은 주로 건설 현장 및 건설 분야에서 콘크리트를 운송하고 혼합하는 데 사용한다. 세계 도시화의 급속한 발전과 인프라 건설의 번영으로 인해 믹서 트럭에 대한 수요가 계속 증가하고 있다. 특히 중국과 같은 개발도상국에서는 대규모 인프라 투자가 콘크리트 믹서 트럭 시장에 거대한 발전 가능성을 가져왔다.

시장 분석에 따르면, 글로벌 도시화의 지속적인 추진과 인프라 건설의 지속적인 개선으로 콘크리트 믹서 트럭의 수요가 계속 증가할 것으로 예상된다. 지능형 제어 시스템의 도입 및 자동화된 교반 모니터링 기술의 적용 등 콘크리트 믹서 트럭 산업의 기술 발전은 콘크리트 믹서 트럭의 효율성과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라, 시장의 확장을 촉진했다.

환경 보호 규정이 점점 더 엄격해지고 환경 보호에 대한 대중의 인식이 높아짐에 따라 콘크리트 믹서 트럭 산업은 장비의 환경 보호 성능에 더 많은 관심을 기울여야 하며 이는 환경 친화적인 콘크리트 믹서 트럭의 개발을 촉진했다. 세계화가 심화됨에 따라 콘크리트 믹서 트럭 등 생산 장비에 대한 시장 수요는 더 이상 중국내 시장에 국한되지 않고, 점차 글로벌 시장으로 확장됨으로써, 콘크리트 믹서 트럭 산업에 더 넓은 발전 전망을 열었다.

요약하면, 콘크리트 믹서 트럭의 시장 수요는 많은 요인의 영향을 받고 있으며, 앞으로도 안정적인 성장 추세를 유지할 것으로 예상된다. 업계 참여자는 시장 수요의 변화와 기술 발전 동향을 면밀히 주시하고, 기술 혁신과 제품 업그레이드를 강화함으로써, 시장 수요를 충족시키며, 업계의 지속적인 발전을 보장한다.

1.1.3 프로젝트 건설의 유리한 조건

(1) 정책 조건

《고성능 콘크리트 의 보급 및 응용 가속화에 관한 몇 가지 의견》은 고성능 콘크리트의 사용을 장려하고, 콘크리트 믹서 트럭 산업이 고품질, 고효율 방향으로 발전하도록 추진할 것을 제안했다.

《콘크리트  산업의 녹색 발전 촉진에 관한 지침 의견》에서는콘크리트   믹서 트럭 산업의 녹색 발전을 강조하고, 환경 보호 및 에너지 절약 생산 방식을 보급할 것을 언급했다.

《콘크리트 산업의 전환 및 업그레이드 추진에 관한 지침 의견》에서는 콘크리트 믹서 트럭 산업이 기술 혁신과 산업 업그레이드를 통해 제품 품질과 생산 효율성을 높이도록 장려한다고 제시했다.

(4) 인재적 우위

사평에는 길림사범대학, 길림사범대학박달학원, 길림농업공정직업기술학원, 사평직업대학 및 현재 설립 중인 홍취직업기술학원, 길림대학사평의학고 등전문대학, 사평방송대학 등 여러 대학이 있다. 그중 길림사범대학은 길림성의 명문대이다. 전일제 학부 재학생은 16,302명, 대학원생은 1,844명, 유학생은 336명, 성인 교육생은 15,131명으로 매년 사회에 수천 명의 고급 인재를 양성해 배출할 수 있다. 주변의 장춘, 하얼빈, 대경 등 도시에는 많은 대학이 있으며, 연간 50만 명 이상의 고급 인재를 제공할 수 있다. 이러한 인재들은 프로젝트에 기술 지원을 제공할 수 있다

(3) 지역적 우위

사평시는 길림성 남서부에 위치하고 송료평야 중부 내륙에 위치하고 동북지역의 중요한 교통허브이자 물류 거점도시이며 요령, 길림, 내몽고 등 지역과 접경하고, 길림, 흑룡강 및 내몽고 동부 지역에서 연안항구와 환발해 경제권으로 통하는 필수 경로로, 천혜의 지리적 이점을 가지고 있다.

교통시설도 잘 갖춰져 있다. 교통 허브 도시로서, 사평은 편리한 철도, 도로 및 항공 운송 네트워크를 보유하고 있다. 철도 측면에서 사평은 하얼빈-대련 철도와 장춘-도문 철도의 교차점으로, 동북 지역의 주요 도시와 항구를 연결한다. 도로 측면에서 사평은 북경-하얼빈 고속도로와 장춘-심천 고속도로 등 여러 고속도로와 국도를 보유하고 있어 주변 지역과의 교통 연결이 편리하다. 또한, 사평시는 공항을 계획 및 건설해 항공 운송 능력을 더욱 향상시키고 있다.

이러한 교통 시설과 지리적 위치는 사평시를 동북 지역의 중요한 물류 중심지이자 운송 허브로 만들어, 이 지역의 경제 발전을 이끌고, 인구 이동 및 물류 유통이 편리해지도록 촉진하고 있다.

1.2 프로젝트 건설 내용 및 규모

1.2.1 제품 규모

연간 10만 개의 대형 믹스 트럭 섀시 시스템(세트)을 생산한다.

1.2.2 프로젝트 건설 내용

본 프로젝트의 부지 면적은 약 8만m²이고, 건축 면적은 약 10만m²로 공장, 생산 작업장 및 기타 생산 현장 및 보조 시설을 건설하는 데 제공된다. 공급 장비의 휠 얼라인먼트 검사기, 사륜 얼라인먼트 검사 장비, 측면 슬라이딩 테스트 테이블, 제동력 테스트 테이블, 휠 밸런서, 댐퍼 테스트 테이블, 섀시 동력 측정기 등 110대(세트)를 구매할 계획이다.

1.3 프로젝트 총투자 및 자금조달  

1.3.1 프로젝트 총투자

프로젝트의 총 투자는 20,000만 위안이며, 그 중 건설 투자가 16,000만 위안이다.

1.4 재무분석 및 사회적 평가   

1.4.1 주요 재무 지표  

프로젝트 가동 후, 연 평균 매출액 15,152만 위안, 이윤 4,545만 위안, 투자회수기 6.4년 (납세 이후, 건설기간 2년 포함), 투자 수익률 22.73%.

1.4.2 사회적 평가  

본 프로젝트는 많은 노동력과 전문인력을 필요하므로, 이 지역에 많은 취업 기회를 제공할 뿐만 아니라, 매우 두드러진 사회적 이익도 창출한다. 동시에, 이 지역에 대한 투자 증가, 새로운 비즈니스 기회 창출 및 세수 증가를 통해 경제 성장을 촉진함으로써, 이 지역 경제 발전에 현저한 기여를 할 수 있다. 또한, 이는 관련 산업 사슬의 발전을 촉진하고, 기술 진보와 혁신을 촉진함으로써, 더 넓은 범위에서 긍정적인 경제 효과를 발생시킬 수 있다.

1.5협력 방식

합자, 합작

1.6 필요한 외국측 투자 방식  

자금, 기타 방식 면담 가능

1.7 프로젝트 건설 지점

사평경제개발구, 사평-창춘 공동 건설 자동차산업단지  

1.8 프로젝트 진척 상황

프로젝트 기획서 작성 완료

2. 협력측 소개

2.1기본정보

명칭: 사평경제개발구관리위원회주소: 사평시경제개발구개발대로1699번지

2.2개황

사평경제개발구는 길림성 최남단에 위치해 요령성과 접하고, 요령성심양시와 길림성장춘시 사이에 위치하고 있으며, 심양에서 180㎞(고속철로 45분), 장춘에서 100㎞(고속철도로 27분) 떨어진 흑룡강-길림성-요령성 및 내몽고 등 지역의 중요한 교통로이다. 총 계획 면적은 71.41 K㎡로 자동차 부품, 의약 식품 및 현대 서비스 산업을 주도하고 있다.

개발구 내 220kV 변전소 1곳: 변전 용량은 24만kVA이다. 66kV 변전소 3곳으로 가능한 총 변전 용량은 13.3만kVA이다. 이중 회로 전력 공급을 실현하고, 직접 전력 구매의 우대 정책을 누릴 수 있어 기업의 생산 비용을 절감할 수 있다. 경제개발구의 하수관망은 도심의 하수관망과 모두 연결돼 있으며, 하루 18만 톤을 처리함으로써, 기업의 하수 처리 수요를 충족시키고 있다. 현재 총 길이 8㎞의 산업 증기 배관이 이미 사용 중이며, 배관은 이미 산업단지 레드라인 밖에 설치돼 기업의 요구를 충족시킬 수 있다. 동북 노후 공업기지를 활성화하기 위한 중국의 일련의 정책을 지침으로 삼고, 개발구의 개혁과 발전을 촉진하기 위한 길림성인민정부의 실시 의견에 의거해 ‘사평시 투자 유치 우대 정책’과 결합해 ‘사평경제개발구 투자유치 우대정책’을 제정하고, 투자 규모가 크고 산업 견인력이 강한 프로젝트에 대해서는 ‘일사일의(一事一議)’를 실시함으로써, 더 우대적인 정책으로 지원하고 기업의 투자 신뢰성을 제고한다.

2.3 연락처

2.3.1 협력측 연락처

연락부처: 사평경제개발구자동차산업유치국

연 락 인: 장유

연락번호: +86-15043403308

E- 메일: zy15043403308@126. com

2.3.2 프로젝트 소재지 시(주) 연락처

연락부처: 사평시경제기술합작국

연 락 인: 온대성

연락번호: +86-434-3260536

E- 메일: spjhjjhk@163.com