現代サービス業
吉林市スマート物流プロジェクト
1. プロジェクト簡単紹介
1.1 プロジェクト背景
1.1.1製品簡単紹介
本プロジェクトの敷地面積は6万平方メートルで、船営区に立体スマート冷凍庫、多温区スマート冷凍庫、仕分けセンター、半加工野菜作業場、検査測定センターを一体化したスマート物流センターを建設する。
吉林市の農業資源の優位性は明らかで、しかも長春市に比較的に近く、位置の優位性は際立つ。農業のスマート物流卸売プロジェクトを建設することで、多種の優位性を結合して、優先的に吉林市と周辺の長春市、ハルビンなどの地域の市場を取得する。
1.1.2 市場の見通し
（1）物流業界の現状分析
物流とは、物品の供給地から受入地までの実体の流動過程を指し、実際の必要に応じて、輸送、貯蔵、荷役、運搬、包装、流通加工、配送、情報処理などの基本機能を有機的に結合する。
産業チェーンから見ると、中国の物流業界の産業チェーンは主に上流のハードウェア設備、ソフトウェアサービス業者、中流の倉庫保管、輸送、配送などを含む。下流運用分野では、中国の倉庫物流業界は不動産、電子商取引、自動車、小売、医薬などを含む複数の下流業界に対応している。
改革開放後の40年余りに、中国の物流業界は急速に発展した。1979年に日本のOCS速達は中国市場に最初に進出した外国の速達会社である。1993年に順豊と申通、中国初の株式鉄道会社広深鉄道株式会社、中鉄鉄龍コンテナ物流株式会社が相次いで設立された。
2001年に中国がWTOに正式に加盟してから、物流業界は新たな発展段階を開き、「メイド・イン・チャイナ」の世界進出を後押しした。「十・五」計画（2001-2005年）の時期、政策面では、できるだけ早く全国範囲で物の流れをスムーズにし、迅速かつ時刻通りにし、経済的で合理的で、ユーザーが満足する社会化、専門化された現代物流サービスシステムを形成することを重点的に提案した。「十一・五」計画（2006-2010年）の時期、国家レベルで、現代物流管理技術の普及に力を入れ、物流新技術の開発利用を強化し、物流情報化を推進し、物流インフラの統合を強化するなどの発展方向を提出した。「十二・五」計画（2011-2015年）では、物流業の発展目標を明確にした。物流業の情報化、知能化と標準化レベルは明らかに向上し、重点業界の物流サービス能力は著しく増強し、社会化、専門化、情報化の現代物流システムを初歩的に構築する。「十三・五」計画期間（2015-2020年）中国は物流業のコストダウン・効率アップと国家へのサービスする重要戦略をさらに強化し、コストダウン、短所補強、供給側構造改革推進を重点任務とし、物流業の革新発展の推進に力を入れる。
「第14次5カ年計画」の時期に、『「第14次5カ年』現代流通システム建設計画』に基づき、現代流通システムの加速建設、商品と資源要素の流動がよりスムーズ、商業貿易、物流施設のより完備などの目標を加速させ、「第14次5カ年計画」の時期における中国の物流業界の重要な任務となり、業界は質の高い発展段階に入った。
2023年、物流需要規模はさらに最高を塗り替え、社会物流総額は352.4兆元で、比較可能な価格で計算すると、前年同時期比5.2%増加した。四半期別に見ると、第1四半期、第2四半期、第3四半期、第4四半期はそれぞれ3.9%、5.4%、4.7%、5.4%増加し、前低、中高、後安定した回復態勢を呈し、年間成長態勢は全体的に良好である。
物流総額の構成状況を見ると、2023年、中国の工業品物流総額は310兆元を超え、シェアは88%を超える。次に、輸入物流総額は18兆元で、5.1%を占めている。他の分野での物流総額は相対的に小さい。
物流総費用の状況を見ると、中国の物流費用総額は引き続き増加している。2023年の社会物流総費用は17.8兆元で、前年同時期比2.3%増え、伸び率はややダウンした。
2015-2023年、中国の社会物流総費用とGDPの比率は全体的に変動低下傾向にある。社会物流総費用対GDPの比率は前年比0.3ポイント減の14.4%で、単位国内生産総額価値（GDP）に必要な物流コストが低下していることを反映している。
中物連のデータによると、2015-2023年、中国の物流業の総収入は全体的に年々増加傾向にある。2023年の年間物流業の総収入は13.2兆元で、前年同時期比3.9%増え、物流収入規模は拡大傾向を続けている。輸送、倉庫荷役などの基礎物流収入伸び率は前年同時期比3％前後で増加し、物流市場の安定した成長を支えている。
物流団地は経済開発、多種の輸送方式の統合促進、都市環境の改善などの面で明らかな役割を果たしている。政府と企業はここ数年でそれを期せずして地域と都市物流の発展を推進する重点プロジェクトとし、強力な支持を与えている。
2023年末現在、国家発展改革委員会はすでに80カ所の国家物流ハブを先頭に配置、建設し、ハブネットワークは全国29の省（区、市）と新疆生産建設兵団をカバーし、「通路+ハブ+ネットワーク」の現代物流運行システムの建設を加速させ、新発展構造の構築を支えるために堅固な基礎を築き上げた。地域分布を見ると、広東省の国家物流ハブの数が最も多い。
『国家物流ハブ配置と建設計画』は中国の現代物流体系に対してトップダウン設計を行い、全国127の積載都市に陸港型、港型、空港型、生産サービス型、商業貿易サービス型と陸上国境港型の6種類の計212個の国家物流ハブを建設する計画である。吉林省の長春、吉林、延辺（琿春）の3都市がランクインし、吉林市は商業貿易サービス型国家物流ハブ搭載都市として確定された。2021年に吉林市は積極的に設立申告を開始した。
（2）物流産業の発展傾向
国家発展改革委員会が発表した『「第14次5カ年」現代物流流通システム建設計画」によると、2035年、中国の現代流通システムは全面的に完成し、世界をカバーし、安全で信頼性があり、効率的で円滑な流通ネットワークを形成し、流通運行効率と品質は世界の先進的なレベルに達し、国際協力と競争に参与できる新たな優位性が著しく強化され、現代化経済システムに対して効率的なサポートを形成し、人々の美しい生活の需要を満たすために堅固な保障を提供する。今後しばらくの間、中国の物流業界の発展方向は以下の通りである：
将来、中国は現代流通システムの短所の補完に焦点を当て、現代流通システムの高品質な発展に着目し、現代流通の大市場統一の形成を加速し、現代商業貿易流通と現代物流の2大システムの発展などの面で中国の物流システムをさらに迅速に健全化する。近年の中国の社会物流総額及び社会物流総収入の変化傾向を展望し、今後数年間の中国の社会物流総収入に対して予測を行うと、2029年末までに、中国の社会物流総収入は17.9兆元に達する可能性がある。
（3）コールドチェーン物流産業の現状
コールドチェーン物流は温度制御、鮮度保持などの技術プロセスと冷凍庫、冷蔵車、冷蔵箱などの施設設備を利用して、コールドチェーン製品の一次加工、貯蔵、輸送、流通加工、販売、配送などの全過程が常に規定温度環境下にある専門物流を確保する。コールドチェーン物流は基礎性、戦略性、先導性産業として、中国の現代農業、食品加工、医薬医療などの業界の質の高い発展過程に深く融合し、産業のモデルチェンジとグレードアップの推進を加速させるとともに、民生の「野菜バスケット」「米袋」「果物皿」「肉まな板」の日常と応急供給を全力で保障し、人々の日増しにアップする美しい生活需要をよりよく満たす。
ここ数年来、国家レベルでコールドチェーン物流に関する複数の政策が発表され、国務院、国家発展改革委員会、農業農村部、交通運輸部など多くの部門に関連し、政策の支持力が絶えず強化されている。例えば、国家発展改革委員会は『「第14次5カ年』コールドチェン物流発展計画』で、2025年までに、産地の販売地をつなぎ、都市と農村をカバーし、国内と国際を結ぶコールドチェーン物流ネットワークを初歩的に形成し、中国の国情と産業構造の特徴に合い、経済社会の発展ニーズに適応するコールドチェーン物流システムを基本的に構築すると、提案した。
市場需要の持続的な増加、政府政策の支持、コールドチェーンインフラの継続的な整備、技術進歩と革新駆動に伴い、中国のコールドチェーン物流総額は絶えず増加している。中商産業研究院が発表した「2024-2029年中国コールドチェーン物流業界の研究と発展の見通し分析報告」によると、2023年の中国コールドチェーン物流総額は8.90兆元に達し、2022年より400億元増え、前年同時期比4.6%アップした。2024年の中国におけるコールドチェーン物流総額は9.82兆元に成長した。
ここ数年来、人々の日増しに増加する生活需要及び輸入コールドチェーン製品、生鮮電子商取引、コミュニティ団体購入、生中継電子商取引、半加工料理などの新業態の発展は中国のコールドチェーン物流市場規模の絶え間ない成長を推し進めて。中商産業研究院が発表した「2024-2029年中国コールドチェーン物流業界の研究と発展の見通し分析報告」によると、2023年の中国コールドチェーン物流市場規模は5170億元に達し、前年同時期比5.2%成長した。2024年の中国コールドチェーン物流市場規模は5745億元に成長する。
コールドチェーン物流は現代農業、食品加工、医薬品などの生産端と消費端を結びつけ、産業チェーンを延長し、サプライチェーンを構築し、バリューチェーンを向上させる重要な支えである。近年、政策支援及び下流業界の発展を背景に、中国のコールドチェーン物流需要総量は持続的に拡大している。中商産業研究院が発表した「2024-2029年中国コールドチェーン物流業界の研究と発展の見通し分析報告」によると、2023年の中国コールドチェーン物流市場は全体的にプレッシャーを受け止めながら前進し、需要が徐々に安定的に回復する揺れ動く発展局面にあり、コールドチェーン物流需要の総量は約3.50億トンで、前年同時期比6.1%アップした。2024年の中国のコールドチェーン物流総需要量は3.87億トンに達する。
冷凍庫はコールドチェーン物流の「根拠地」と呼ばれ、冷凍庫の建設と発展は、すでに国家中堅コールドチェーン物流基地における最も重要なものとなっている。中商産業研究院が発表した「2024-2029年中国コールドチェーン物流業界の研究と発展の見通し分析報告」によると、2023年の全国の冷凍庫総量は約2.28億立方メートルで、前年比0.18億立方メートル増え、前年同時期比8.3%伸びた。2024年の中国の冷凍庫の総容量は2.5億立方メートルに達する。
政策支援の強化に伴い、中国におけるコールドチェーン物流業界の発展の見通しは非常に広い。2024年中央第1号文書は農産物加工施設の改造・向上を推進し、地域的な予冷乾燥、貯蔵・鮮度保持、カットフルーツ包装などの一次加工施設の建設を支持し、スマート化、クリーン化・精密加工を発展させることを明確に提出した。これは、コールドチェーン物流業界の発展に対する国の高度な重視と強力な支持を示している。『「第14次5カ年」コールド物流発展計画』において、国はコールドチェーン物流ネットワーク建設の目標を提出し、2025年までに産地と販売地をつなぎ、都市と農村をカバーし、国内と国際を結ぶコールドチェーン物流ネットワークを初歩的に形成することを要求した。これはコールドチェーン物流の全国的かつグローバル配置を実現するための政策保障を提供している。
1.1.3技術分析
現在、コールドチェーン物流の設計と冷凍技術はすでに成熟しており、吉林省には多くの成功事例と専門設計チームがあり、プロジェクトの需要を満たすことができる。
1.1.4プロジェクト建設に有利な条件
（1）政策の優位性
「現代商業貿易流通システム試行都市の建設支援に関する通知」では、地域のコールドチェーン物流基地の建設・改造を支持し、冷蔵、加工、配送などの総合能力を強化し、産地、販売地、集散地を接続し、国の中堅コールドチェーン物基地、産地のコールドチェーン鮮度保持機能などとずらして接続し、工業品の農村への進出と農産物の都市への進出を円滑にすることを明らかにした。
『伝統的優位性のある食品生産区と地方の特色ある食品産業の育成に関する指導意見』では、予冷、貯蔵、鮮度保持などの農産物コールドチェーン物流施設の建設を強化し、食品原料の「最初の1キロ」の短所を補完することを提案した。
農業農村部、国家農村振興局は『社会資本による農業農村への投資ガイドライン（2022年）』を印刷・配布し、次のように提出した。「冷蔵・鮮度保持、原料処理、ランク分け包装などの一次加工の発展を奨励する」、「主産地と大中都市郊外にセントラルキッチン、主食加工、レジャー食品、インスタント食品、野菜加工などの業態を配置する」、「貯蔵・鮮度保持、ランク分け包装、コールドチェーン配送などの施設設備と田畑小型倉庫保管・鮮度保持・コールドチェーン施設を建設する」、「条件付き地方に産地コールドチェーン配送センターを建設し、農産物物流ノードを構築し、農産物スーパー、農産物合作社、農業企業、農学校などの生産・販売を連携させる新型流通業を発展させる」、「生鮮農産物の新小売の発展を奨励する。コールドチェーン物流企業の大規模な強化を支持する。」
『「第十四次五カ年」現代物流発展計画』では、次のように提出した。「物流ハブの資源統合建設を加速する。各種物流センター、配送施設、専門市場などと国家物流ハブの機能の連結、連動発展を支持し、物流要素の規模の集積と集積運営を促進する。」「コールドチェーン物流施設ネットワークを完備する。国家物流ハブ、国家中堅コールドチェーン物流基地の資源集積優位性を発揮し、商業貿易流通、農産物加工などの企業をハブ、基地への集積または協同接続を強化する。生産販売コールドチェーン集積センターの建設を強化し、産地農産物の生産後集散と商品化処理効率を高め、販売地都市コールドチェーン物流システムを完備する」
農業農村部は国家発展改革委員会、財政部、自然資源部と共同で「全国現代施設農業建設計画（2023-2030年）」を制定、印刷、配布し、倉庫保管と乾燥を主とする現代物流施設の建設など4方面の重点任務を明確にした。
農業農村部弁公庁は「農産物産地の冷蔵・鮮度保持施設の建設を引き続き行うことに関する通知」を印刷・配布し、産地の冷蔵・鮮度保持施設ネットワークの整備、コールドチェーン物流サービスネットワークの農村への沈下の推進、一連の農産物産地流通主体の育成、一連の農産物のコールドチェーン物流運営モデルの革新などの仕事任務を重点的に配置し、農産物産地の冷蔵・鮮度保持施設の建設を支援した。
中央財政弁公室、中央農業弁公室、商務部、農業農村部、国家発展改革委員会、財政部、交通運輸部、市場監督管理総局と国家郵政局などの9部門は『中央財政弁公室などの部門の農村流通の質の高い発展の推進に関する指導意見』の指導意見を印刷配布し、農産物倉庫保管・新鮮保持チェーン施設の建設を強化し、県の農村物流施設の短所の補充を加速し、商業貿易流通施設の配置を合理的に最適化し、都市と農村の流通の深い融合を推進し、農村流通のデジタルエネルギーの強化、農村流通の先導企業の育成、そして農村現代流通システムの建設を5級書記として農村振興をつかむ重要な内容とし、組織の実施を強化することを要求した。
『吉林省サービス業発展「第14次5カ年計画」』では市級センター都市サービス業の集積化発展を推進することを指摘した。吉林、四平、遼源、延辺など8つの地域センター都市と長白山管理委員会は、現地資源、産業優位性と都市発展に立脚し、サービス業資源を統合し、サービス業発展空間を最適化し、商業貿易物流、観光レジャー、文化教育、ヘルスケア、金融ビジネス、研究開発及び広告創意などの各種サービス業集積区、団地の育成に力を入れる。
『国家物流ハブ配置と建設計画』は中国の現代物流体系に対してトップダウン設計を行い、全国127の積載都市に陸港型、港型、空港型、生産サービス型、商業貿易サービス型と陸上国境港型の6種類の計212個の国家物流ハブを建設する計画である。吉林省の長春、吉林、延辺（琿春）の3都市がランクインし、吉林市は商業貿易サービス型国家物流ハブ搭載都市として確定された。2021年に吉林市は積極的に設立申告を開始した。
『吉林市企業誘致誘致政策』では、吉林市産業投資誘導基金投資プロジェクトが国と関連産業政策及び発展計画に合致しなければならないことを明確にし、重点的に吉林市「6411」産業計画における観光、医薬健康、航空、情報技術、新材料、先進装備製造、生物技術、省エネ・環境保護、新エネルギー、文化創意、現代農業、現代サービス業などの関連産業、及び市政府が重点的に発展を支援するその他の分野に投入する。
（2）資源の優位性
2023年の吉林市全市の農林牧畜漁業生産額は前年同時期比5.4%増加し、全省の0.4ポイント上回った。食糧生産量は再び最新高を更新し、年間食糧総生産量は前年比2.6%増の467.2万トンで、3年連続450万トン以上を維持した。家畜・家禽類の生産は安定的に増え、豚、肉牛の出荷量はそれぞれ4.8%と11.2%向上した。工業生産は「より一層ステップアップする」。
吉林市の主な農産物は、米、高麗人参、きくらげ、霊芝、ガチョウ、肉牛などである。これらの農産物は地元で有名なだけでなく、全国的にでも有名で、米、肉牛、ガチョウ、長白山の特産品など、多くの百億級産業クラスターを形成している。吉林市の農業産業構造は日増しに最適化され、生産レベルは年々向上し、経営モデルは絶えず革新し、農業の現代化発展を推し進めた。
吉林市の面積は27120平方キロで、そのうち耕地面積は918272.95ヘクタール。船営区の面積は688平方キロで、そのうち耕地面積は19287ヘクタール。
吉林市の都市建設用地面積は195.9平方キロを超え、吉林省の都市建設用地面積における比重は13.0%である。
（3）産業の優位性
第三次産業は船営区の主導産業であり、GDPの80%前後を占め、卸売と小売貿易、飲食業は第三次産業の主要業界である。現在、全区には2000社余りの商業貿易企業、2万社余りの個人自営業があり、その中には限度額以上の商業貿易業79社、専門市場10カ所がある。
全区の工業企業570社余りのうち、規模工業企業は39社で、主に機械加工、木製品加工、食品、電力電子などの業界に分布している。農業は郊外型農業に属し、食糧、野菜、果物と経済作物の栽培を主とし、食糧総生産量は長年にわたって12.5万トンのレベルを維持している。牧畜業は豚、牛、鶏の養殖を主とし、農業生産額の半分程度を占めている。
（4）人材の優位性
吉林市は多くの高素質の成熟した技術労働者を擁し、企業及び公益機関の訓練を経て、毎年社会に技能型人材を1万人以上送り出し、社会に各種人員を延べ2万人以上育成している。労働力資源の優位性は明らかで、熟練技術者の割合は東北都市群の中で比較的に高いレベルにあり、労働力はちょうど配当期に当たり、労働力コストは比較的に低く、多くの質の高い産業労働者があり、各種企業のニーズを満たすことができる。
（5）地理的交通の優位性
船営区は吉林市交通中心市街地である。
吉琿高速道路、吉草高速道路、吉長北線、吉長南線出入口はすべて船営区内にあり、船営区内の迎賓大路、西部快速道路、平和路、越山路、霧氷路、秀水街などの主要交通幹線が通り抜けている。船営区内には解放大路、桃源路、北京路、松江中西路など十数本の幹線道路がある。東北高速道路網の主幹線である長吉高速道路の導線と長吉南北線が貫通し、吉草高速道路が着工中であり、高速道路から長春までわずか40分である。吉林市道路バスターミナルに隣接し、吉林市駅から2.5キロ離れている。鉄道は北京、天津、上海、寧波、瀋陽など国内の各主要都市に直行できる。長春龍嘉国際空港から60キロ離れていて、北京、海口、上海、青島、広州など十数本の国内航路が開通している。
1.2 プロジェクト建設内容及び規模
1.2.1 建設規模
本プロジェクトの敷地面積は6万平方メートルである。
1.2.2 建設内容
プロジェクトの総建築面積は6.5万平方メートルで、主に立体スマート冷凍庫4棟、多温区スマート冷凍庫3棟、選別センター1棟、半加工野菜作業場2棟、検査測定センター1棟、総合サービスセンター1棟である。同時に敷地内のの硬質舗装、緑化及びパイプ網工事などがある。
1.3プロジェクト総投資額と資金調達
1.3.1 プロジェクト総投資額
本プロジェクト総投資額は67800万元、その内、建設投資額50850万元、流動資金16950万元。
1.3.2 資金調達
企業自己調達。
1.4 財務分析及び社会評価
1.4.1 主な財務指標
プロジェクトの量産後、年間売上高は64307万元、利益13038万元、投資回収期間8.5年（税引後、建設期間2年含む）、投資利益率19%。
説明：表中の「万元」はすべて人民元である
1.4.2 社会評価
スマート物流プロジェクトの建設は農業現代化の過程における重要な一環である。モノのインターネット、ビッグデータなどの先進技術を導入することにより、農産物の全過程追跡と知能化管理を実現し、農産物の品質と安全性を高める。同時に、スマート物流プロジェクトは農業産業チェーンの延長と拡大を促進し、農業と二、三産業の融合発展を推進し、農業現代化に有力なサポートを提供することができる。
1.5 協力方式
合弁、協力、その他の方式は面談可能。
1.6 外資導入の方式
資金、その他の方式は面談可能。
1.7 プロジェクト建設場所
吉林省吉林市船営区長春路。
1.8 プロジェクト進捗状況
対外へと企業誘致。
2、協力側簡単紹介
2.1 基本状況
名称：吉林市船営区商務局
住所：吉林市船営区
2.2概況
船営区は吉林省吉林市に属する。吉林市中西部に位置し、11の街道、3の鎮、1の郷を管轄している。面積613平方キロ、その内、既成区面積41平方キロ。全区総人口は45万人、うち非農業人口は35.3万人。2019年、国家知的財産権強県工事モデル県（区）に指定された。
吉林市船営区の2023年の地域総生産（GDP）は211億元である。船営区は2023年に経済の質の高い発展の主線をしっかりと握りしめ、プロジェクトの計画、安定した増収、解体の把握、企業誘致、都市建設の強化などの措置を含む「経済建設5大特別行動」を大いに実施し、数項目の経済指標の著しい成長を実現した。船営区の6つの重点指標はいずれも2桁の成長を実現し、そのうち3つの指標は吉林市のトップスリーに入った。また、船営区は子供病院の医療サービス能力の向上、産婦人科病院の改築・拡大などの複数の重点プロジェクトの着工を完了し、複数の非不動産プロジェクトの固定資産投資を推し進めた。
船営区は2024年に引き続き首善の区目標にアンカーし、質の高い発展の「1410」プロジェクトを実施し、経済建設という中心仕事に焦点を当て、安全生産、社会安定、民生保障と生態環境などの最低ラインを堅持し、経済の高品質発展を推進させる。
2.3連絡方式
郵便番号：132000
連絡係： 王星海
電話：+86-432-64831206
+86-13596272700
プロジェクト所在市（州）連絡方式
連絡先：吉林市商務局投資促進サービスセンター
連絡係：姜雨秀
連絡電話：+86-432-62049694
+86-15804325460
イメール：jlstzcjfwzx@163.com