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1. プロジェクト簡単紹介

1.1 プロジェクト背景

1.1.1製品簡単紹介

ヨットとは、ヨット所有者、ヨットクラブ及びその会員が非営業的な遊覧観光、レジャー娯楽などの活動に従事するために使用する船舶、及び船全体のリース形式で前述の活動に従事する船舶を指す。

炭素繊維は優れた造船材料であり、特に軽量船体を優先する場合には、従来のガラス繊維の代わりに使用し、異なる樹脂と接着することができる。全炭素繊維ヨットは同型ガラス繊維ヨットより重量が30%軽く、強度が高く、航行速度が速く、省燃費で環境に優しい。

プロジェクトは吉林市の炭素繊維全製品チェーンの生産量、技術と価格上の優位性に依拠し、炭素繊維複合材料ヨットの生産ラインを建設し、全炭素繊維ヨットの軽量、強度が高く、航行速度が速く、省油環境保護のメリットを十分に発揮する。

1.1.2 市場の見通し

1.中国ヨット業界の発展現状分析

中国のヨット産業は今爆発期の前夜である。2000年から2012年までは急速な発展期であり、ビジネスボートを中心にしていたが、その後ボトルネック期に入り、ビジネスボート市場の発展は基本的に飽和していたが、釣りボートなどに芽生えた発展の兆しが見えてきた。現在はヨット産業の転換期であり、ビジネスボートを中心に大衆化ヨットへの発展を主流に転換する時期であり、国が発表した「ヨット旅行促進のための指導意見」などの一連の行動も大衆化ヨットの発展を導き、サポートしている。ここ数年、国内企業のヨット生産技術の向上に伴い、生産能力は絶えず拡大し、国内のヨット生産量は急増している。 

国民所得レベルの向上に伴い、人々の消費行動は変化しており、より高品質なレジャーライフスタイルを求める人が増えている。ヨットはハイエンドで豪華なレジャー旅行タイプとして、多くの消費者の関心と愛顧を集めている。特にアイランドリゾートの発展はヨット市場の需要の増加を促進し、市場規模も日増しに成長している。中国船舶工業業界協会のデータによると、2018年から2023年にかけて中国のヨット業界の規模は変動上昇傾向を呈し、2018年のヨット業界の規模は24.8億元で、2020年に疫病の影響を受けて小幅に下落した後、2021年から2023年にかけて3年連続で成長し、2023年までに中国におけるヨット市場の規模は30.54億元に達し、そのうち、民間ヨットは約41.3%、機構及び企業のヨットは約58.7%を占めた。

中国のヨット産業企業は主に長江デルタ、珠江デルタ、環渤海地区に分布し、少数は中西部地区に分布している。中国船舶工業業界協会のデータによると、現在、中国のヨット建造企業は120社以上、輸出各種ヨット（ヨットやセーリングなどを含む）は300数万隻以上、ヨット保有量は約2.86万隻で、主に海南、深セン、山東などに分布している。

2.中国ヨット産業重点企業

中国の海口、広東、福建、江蘇、山東、湖北、吉林、遼寧、広西などの沿海沿江省はヨット観光開発を積極的に推進しており、特に広東省は全国に先駆けて「粤港澳自由行」と公共埠頭などの建設を打ち出し、地域間の競争が激しい。ヨットクラブの製品タイプには同質現象があり、製品革新が不足している。高級クラブは相応のサービスと関連産業のサポートを持ち、革新製品に有利である。しかし、ヨットクラブと観光地、リゾートホテル、不動産、レジャー娯楽サービスなどの業界の融合は不足しており、総合効果の発揮は限られている。中小型ヨットクラブの発展には関連業界の支えが不足しており、革新的な発展が急がれている。

3.ヨットにおける炭素繊維複合材料の使用

炭素繊維複合材料は自身の重量が軽く、強度が高く、高低温に耐えるなどの特徴から、航空宇宙、高速鉄道自動車、土木建築、スポーツレジャーなどの分野に幅広く応用されている。炭素繊維複合材料は船舶上層建築において重量を軽減し、安全性能を向上させることができる。艦船推進器に使用する場合、推進器の重量を軽減し、燃費を低下させ、寿命を延ばすことができる。マスト、船体構造に使用する場合、全体の強度をアップさせる。現在、炭素繊維複合材料はすでに競争系船舶、超豪華ヨット、高速客船、軍事用途の船舶などに広く応用されている。

高価な大型ヨットは一般的に個人所有で、品質が軽く、強度が高く、耐久性が良いことが求められている。炭素繊維複合材料はヨットの計器文字板とアンテナ、ハンドル及び甲板、船室、船室壁などの補強構造に応用できる。伝統的な複合材料ヨットは主にガラス鋼で作られているが、剛性が不足しているため、剛性設計の要求を満たすと船体が重すぎることが多い。また、ガラス繊維製品の生産過程で発癌物質が発生し、海外では徐々に禁止されている。現在の複合材料ヨットにおける炭素繊維複合材料の使用割合は大幅に増加しており、一部はすべて炭素繊維複合材料を採用しているものもある。例えば、ポーランドの双胴船工場Sunreef Yachtsが建造した炭素繊維双胴帆船Sunreef 80 Levanteは、ビニルエステル樹脂中間層複合材料、PVC発泡体、炭素繊維複合材料を採用している。マストハンガーはすべてカスタマイズされた炭素繊維複合材料であり、一部の船体だけがガラス鋼を使用している。空荷重量はわずか45トンで、速度が速く、燃費が低く、性能が優れている。経済社会の発展に伴い、炭素繊維ヨットの市場需要はますます拡大するだろう。

1.1.3技術分析

炭素繊維ヨットの船体はモールドプレス技術を採用することができ、品質が軽く、衝撃に強く、腐食防止、使用寿命が長い。さらに、ヨットの支索及びロープは、安全を確保するために高強度の炭素繊維ロープを使用することができる。炭素繊維は鉄鋼よりも高い引張係数と数倍から数十倍の引張強度を持ち、また繊維の編み可能性を持っているため、これを基材として炭素繊維ロープを作製することで、ワイヤロープと有機高分子ロープの不足を補うことができる。

1.1.4プロジェクト建設に有利な条件

（1）政策の優位性

工業と情報化部、発展改革委員会、財政部、交通運輸部、文化と観光部は共同で「クルーズ船とヨット装備及び産業発展の加速に関する実施意見」を発表し、2025年までにクルーズ船のヨット装備産業システムが初歩的に完成し、国産大型クルーズが完成・交付され、中型クルーズ船が加速・推進され、小型クルーズ船が量産され、ヨット製品シリーズが多様な規模化生産され、観光客船のグレードアップが特色化・発展することを提案した。装備技術レベルと供給能力が大幅に向上し、品種品質ブランドが全面的に向上し、国内海洋及び濱水観光の発展と一部の国際市場の需要をよりよく満たすことができる。クルーズ船ヨット本土関連及び国際協力システムを構築し、専門化された関連サプライチェーンを形成する。法規基準体系はより健全で、公共インフラはより完備し、良好な産業発展生態を形成している。

国務院弁公庁が印刷・配布した「観光消費の潜在力の解放による観光業の質の高い発展の推進に関する若干措置」では海洋観光製品の開拓の面において明確に提出した。つまり、「クルーズ、ヨット観光政策を整備し、クルーズ、ヨットハーバー、浜海リゾートキャンプ、スポーツボートハーバーなどの観光関連サービス施設の建設を強化する。クルーズ航路とクルーズ観光製品の設計を最適化し、国際クルーズ輸送の全面的な復航を推進する」。

「2030年までにカーボンピークアウト行動方案」では炭素繊維、エアロゲル、特殊鋼材などの基礎材料の研究開発を加速させ、重要な部品、デバイス、ソフトウェアなどの短所補完を提案した。

『中華人民共和国国民経済と社会発展第14次5カ年計画と2035年ビジョン目標要綱』では、炭素繊維などの高性能繊維とその複合材料の研究開発応用を強化し、将来の炭素繊維業界の技術進歩に良好な政策環境を提供することを提案した。

吉林省政府は「炭素繊維及び複合材料産業の高品質発展の推進に関するいくつかの措置（2.0版）」（吉政弁発〔2023〕8号）を公布し、企業主体の育成に力を入れ、産業集積の発展を推進し、科学技術革新のリードを際立たせるなど6つの面からサポートした。

吉林市は「吉林市における炭素繊維複合材料の導入及び製品プロジェクトの優遇政策」を公布し、土地の供給、原料の供給、ドッキング協力の支持、投資奨励、人材の導入などを優先的に保障する面から、炭素繊維の全産業チェーン政策にサポートした。

（2）資源の優位性

中油吉化公司のアクリロニトリル工場は現在、全国の大型アクリロニトリル生産基地の一つであり、商品量は30万トン/年、吉化のモデルチェンジ・ぐれドアップの120万トン/年エチレンプロジェクトの生産開始後、アクリロニトリル商品量は26万トン増え、炭素繊維生産需要を完全に満たした。吉林化学繊維グループとの間のパイプライン輸送は、原料調達コストの削減に役立つと予想されている。同時に、域内の炭素繊維原糸、炭素繊維の生産能力はすべて国内第一で、規格は国内で最も完備し、品質は着実に向上し、吉林化学繊維グループは来区に投資した炭素繊維企業に大顧客価格の原料を提供する。しかも生産ラインは異なる製品の個性的な需要に基づいて技術調整を行い、異なる複合材料分野の市場需要を満たすことができる。

吉林市は水力発電が充実し、火力発電が発達し、電力供給が十分である。現在、大工業の電気価格は平均1度当たり0.6元で、全省の「陸上風景三峡」プロジェクトが完成後、吉林省経済区炭素繊維産業を通じて松原、白城などで生産されたグリーン電気を大量に転化・消込でき、価格は平均1度当たり0.4元以内に抑えられ、企業の電気使用コストをさらに下げることができる。地表水資源量78.55億立方メートル、地下水資源量18.42億立方メートル。全市の大・中型ダムの年末総貯水量は113.5億立方メートルである。

（3）産業の優位性

吉林市は中国の炭素繊維産業の「ゆりかご」であり、1970年代から炭素繊維の研究開発と生産に従事し、2010年1月、基地は科学技術部に全国唯一の「国家級炭素繊維ハイテク産業化基地」と認定された。2020年3月、工業と情報化部により「炭素繊維及び複合材料国家新型工業化産業モデル基地」として認可された、2021年9月、中国化学繊維工業協会から「大糸束炭素繊維及び製品の研究開発生産基地」を授与された。現在、「アクリロニトリル−アクリロニトリル基原糸−炭素糸−下流製品」の国内で最も完全な炭素繊維産業チェーンが形成され、原糸の生産能力は世界で1位、炭素糸の生産能力は全国で1位、世界で2位である。冶金産業では、全省最大の冶金基地、2つの国家級冶金技術センターを持ち、建龍グループはすでに全省第一の鉄鋼生産企業となっている。

吉林市は吉林化学繊維グループ、炭谷炭素繊維会社、国興炭素繊維会社、国興復材会社、吉研ハイテク繊維会社などの国内有名な炭素繊維中堅企業を擁し、原糸の生産能力は16万トン、炭素繊維の生産能力は4.9万トン、規格は1K-50Kをカバーし、小糸束製品の性能はT700級に安定し、大糸束製品の品質は世界で最も優れている、炭谷炭素繊維会社T800、T1000級高性能炭素繊維プロジェクトの第1期試験運転を開始した、編み布、プリプレグ、引張板、炭素繊維フェルトなどの下流複合材及び製品はすでに規模化生産能力を形成している。 

吉林省経済開発区は多方面から資金を調達し、中国吉林国家炭素繊維産業園、中国吉林高性能繊維複合新材料産業園などの専門化団地を建設、作り上げ、産業積載能力の向上に力を入れている。総敷地面積185ヘクタールの中国・炭谷炭素/炭素複合材料産業園、炭素繊維産業園、炭素繊維製品産業園、炭素繊維原料補助材料産業園の4つの団地をスタートさせ、炭素繊維とその下流応用プロジェクトにカスタマイズサービスを提供した。

（4）人材の優位性

吉林市には9校の大学がある。全日制在校生は10万人近く、毎年高等学校卒業生は約3万人余り。全市の専門技術人材は約6.1万人、技能人材は49.6万人で、そのうち、高技能人材は14.4万人に達する。

吉林市は新中国化学工業産業の揺り籠、炭素繊維産業人材の育成と輸出基地であり、地域内の大学の育成と輸送、特に中油吉化、化学繊維グループなどの国有大・中型企業の経験に頼って、多くの高素質な化学工業、化学繊維生産の専門技術人材と産業労働者を育成し、しかも労働コストは明らかに発達地域より低い。

（5）地理的優位性

吉林市は北東アジアの要の位置であり、長吉図の核心奥地に位置し、東は延辺を通じて河と海へ行き、西はハルビン・長春・瀋陽・大連につながり、南は遼源・丹東大通路を貫き、北は三江平原に接している。道路交通が便利で、龍嘉空港から64.5キロ、長春から117キロ、瀋陽から397キロ、ハルビンから355キロ、大連港から780キロ、天津港から1020キロである。京津冀とマッチングでき、北東アジアを輻射し、地政学発展の優位性が明らかである。高速道路は「一環四射」の道路網を形成し、鉄道は十字型を形成する。長春ー琿春都市間鉄道、長春ー図們、吉林ー舒蘭、瀋陽ー吉林などの鉄道を有し、九站-江密峰、九站ー棋盤、西豊ーハルビンなどの鉄道専用線及び連絡線を持つ。吉林地区の鉄道の貨物輸送量2670.6万トンで、貨物到着量は2817万トンに達した。 

吉林経済開発区は東北交通主幹線の中枢に位置し、長春龍嘉国際空港からわずか60キロしか離れていない。道路の主幹線である長琿高速道路は吉林経済開発区に出口を設けている。2つの鉄道中間駅があり、高速鉄道双吉駅はすでに運営開始している。貨物輸送を主とする二台子空港は復航する準備ができている。省内唯一のB型保税物流センターである吉林市保税物流センターもある。

1.2 プロジェクト建設内容及び規模

1.2.1 建設規模

プロジェクトの落成後、年間20隻の炭素繊維遊覧船を生産する。

1.2.2 建設内容

プロジェクトの敷地面積10000平方メートル、建築面積11000平方メートル、炭素繊維複合材料ヨット生産ライン設備を購入し、生産現場、倉庫、物流センター、総合棟などの施設をセットで建設する。

1.3プロジェクト総投資額と資金調達

1.3.1 プロジェクト総投資額

本プロジェクト総投資額は10000万元、その内、建設投資額8000万元、流動資金2000万元。

1.3.2 資金調達

企業自己調達

1.4 財務分析及び社会評価

1.4.1 主な財務指標

プロジェクトの量産後、年間売上高は9300万元、利益1400万元、投資回収期間10年（税引後、建設期間2年含む）、投資利益率14%。

説明：表中の「万元」はすべて人民元である

1.4.2 社会評価

プロジェクトのヨット生産は炭素繊維複合材料を原材料として採用し、吉林市の炭素繊維材料加工応用技術レベルの改善、向上に有利であり、製品のハイエンド応用分野の炭素繊維複合材料部品の表面品質、寸法精度、加工効率、コスト、環境保護などの面での高品質要求を満たす。同時に、プロジェクトのヨット生産の産業チェーンは長く、牽引作用が大きく、船舶産業のハイエンド転換を推進し、現代サービス業のレベルを高め、海洋経済の発展を促進し、人々の日増しに増加する美しい生活需要を満たすために重要な意義がある。

1.5 協力方式

合弁、協力、独資、その他の方式は面談可能。

1.6 外資導入の方式

資金、その他の方式は面談可能。

1.7 プロジェクト建設場所

吉林経済技術開発区。

1.8 プロジェクト進捗状況

対外的に企業誘致中。

2、協力側簡単紹介

2.1 基本状況

名称：吉林経済技術開発区科学技術局

住所：吉林省吉林市昌邑区九江大路499号

 2.2概況

吉林経済技術開発区は吉林市西北郊外に位置し、1998年に区を建設し、2010年に国家級経済技術開発区に昇格し、行政管轄区の面積は93平方キロメートル、既成区は20.4平方キロメートルである。主導産業は新材料、精密化学工業、生物、医薬などがあり、科学技術部が認定した国家級炭素繊維ハイテク産業化基地、炭素繊維を主とする化学工業新材料国家級科学技術企業孵化器、工業情報部が認定した炭素繊維及び複合材料新型工業化産業模範基地、知的財産権局が認定した国家級特許産業化試験基地、発展改革委員会が許可した第1陣の国家汎用航空産業総合模範区、化学繊維協会が認定した大糸束炭素繊維及び製品研究開発生産基地、東北で最も競争力のあるファインケミカル産業集積区である。

区内には電力供給、熱供給、ガス供給、給水、排水、通信、汚水処理などの施設が完備しており、研究開発検査、企業孵化などの機能が完備している。新区開発において、中国吉林国家炭素繊維産業園、高性能繊維複合新材料産業園などの専門化団地を建設し、産業積載能力の向上に力を入れた。新たに炭素繊維「炭素ゼロ」製品産業園を計画し、団地の総合セット機能と産業積載能力をさらに向上させ、入区プロジェクトに完備した公共工事と要素保障サービスを提供することができる。

2.3連絡方式

郵便番号：132000

連絡係：孫振達

電話：+86-432-66490969   +86-13944245509

イメール：jkkj07@163.com

プロジェクト所在市（州）連絡方式

連絡先：吉林市協力交流弁公室投資促進サービスセンター

連絡係：王艶超

連絡電話：+86-15843218881