欧宝体育

1. プロジェクト簡単紹介

1.1 プロジェクト背景

1.1.1 製品簡単紹介

自動車のフェンダーは自動車ボディのキーコンポーネントであり、その主要な役割は車輪とブレーキシステムを保護し、飛散する石や泥水による車両の損害を避けることである。フェンダーは、新エネルギー自動車と伝統的なガソリン車の両方に広く使用されている。新エネルギー自動車の分野では、アルミニウム合金素材の使用が特に広く普及されており、その優れた軽量化効果と耐食性により、車両のエネルギー効率と航続距離を大幅に向上させることができる。また、フェンダーの設計では、車両の高速走行時の安定性を確保するため、空気力学の原則を考慮すべきである。

本プロジェクトでは、炭素繊維素材と先進的な製造プロセスを用いてフェンダーを生産することを目的としており、製品の軽量、高強度、高剛性、耐食性などの優位性を保障する。製品設計は、現在の自動車業界の美的トレンドに追随し、環境保護と軽量化のニーズを考慮することで、市場における高性能な自動車部品の期待に応えることを目指す。

1.1.2 市場の見通し

　（1）自動車のフェンダー市場の見通し

　自動車のフェンダー（自動車の葉板とも呼ばれる）は、自動車のサスペンションシステムの重要な部分で、車両の重量を支え、路面からの衝撃の影響を軽減する役割を担っている。これらのフェンダーは通常、複数のスプリングプレートで構成されており、必要十分な剛性、強度、および疲労耐性等の特性を提供している。

現在、自動車フェンダー市場は軽量化の方向へと発展している。アルミニウム合金は、その軽量性、高強度、および優れた耐食性により、自動車フェンダーの材料として徐々に優先材料となっている。アルミニウム合金製のフェンダーは、車体の外装部品、例えば、前後のフェンダーやドアパネルなどに広く使用されており、これらの部品は車両の外観デザインと空気力学的特性に顕著な影響を与える。

Research and Marketsの市場調査レポートによると、2019年の世界の自動車フェンダー市場規模は約39.4億USドルで、2025年までに50.7億USドルに成長し、年間複合成長率は4.3％になると予想される。現在、世界市場における主要なプレーヤーには、ノーベリス、アルコア、ケンリ、神戸製鋼所などがあり、これらの企業は市場シェアの大部分を占めている。地域別に見ると、アジア太平洋地域はグローバルで最大の自動車フェンダー市場で、特に中国やインドなどの新興国の市場は急激な成長勢いを見せている。応用分野から見ると、軽商用車は自動車フェンダーの主要な市場分野である。同時に、電気自動車や自動運転車など新しいタイプの自動車の登場に伴い、自動車フェンダーへのニーズも増加しており、市場のさらなる発展を促進することである。

未来を展望する場合、今後の自動車フェンダー市場の発展は、新エネルギー自動車、スマート化技術、環境保護基準など複数の要因による影響を受けることである。自動車業界の継続的な普及と技術進歩により、自動車フェンダー市場はさらに広い発展の機会を迎えると期待される。

　（2）自動車のフェンダー市場の見通し予測

自動車産業の急激な発展に伴い、自動車部品市場も活発な成長の勢いを示している。自動車部品の重要な構成要素である自動車フェンダーへの市場ニーズは、継続的に向上している。現在、市場における自動車フェンダーのニーズは、高性能で環境保護の製品に集中している。車両の安全性と外観デザインに対する消費者の要求が高まるにつれて、自動車フェンダーの市場ニーズはますます多様化、パーソナライズ化の方向へと発展している。新エネルギー自動車の登場に伴い、軽量化、環境保護型の自動車フェンダーのニーズは日増しに高まっている。したがって、本プロジェクトで生産する自動車フェンダーは、高性能製品への市場ニーズを満たすだけでなく、自動車産業の発展トレンドにも適合し、広い市場展望を持っている。同時に、国内外の自動車市場のたゆまざる拡大は、自動車フェンダー市場に広い発展スペースを提供している。国内の自動車市場は安定した成長を継続しており、特に新エネルギー自動車市場の急速な成長は、自動車フェンダー業界に新たな発展の機会をもたらしている。海外市場においては、中国の自動車ブランドの台頭と「一帯一路」イニシアチブの推進に伴い、国際市場における中国の自動車および部品製品は競争力は次第に高まり、自動車フェンダーの輸出にもより多くの機会を提供している。

自動車フェンダーのプロジェクトにおける市場ニーズは、主に以下のいくつかの点に現れている。

パーソナライズされたニーズ：自動車のカスタマイズ文化の台頭に伴い、ますます多くの車両所有者がパーソナライズ化のドライビングエクスペリエンスを追求し始めている。フェンダーのカスタマイズは、車両をより低く、広く見せることで、車両の外観を改善し、より個性的なデザインを実現し、車両所有者が求めるユニークなスタイルを満たすことができる。

空気力学性能：フェンダーは車両の空気力学性能を改善し、風の抵抗を軽減し、車両の安定性を高めることができる。特に高速走行時に、フェンダーは車両の敏感度と操作性を大幅に向上させることができるため、スピードと操作性を求める車両所有者に適している。

市場供給と予測：市場分析によると、自動車リアフェンダー業界の供給量と需要量はともに増加している。市場調査と予測方法には、調査分析法、統計分析法、関連分析予測法などがあり、これらの方法は企業が市場動向を正確に把握し、合理的な生産と販売戦略を立てることに役立つ。

地域間の需要の違い：地域や消費者によってフェンダーへの需要量に違いがある。市場分析では、各地域の経済収入や消費習慣などの要素を考慮し、製品の将来の需要量、品種、および持続時間を決定する必要がある。

業界の発展動向：自動車の軽量化技術の発展に伴い、アルミニウム合金などの軽量素材はフェンダー製造でますます広く応用されている。アルミニウム合金製のフェンダーは、車両の重量を軽減するだけでなく、車両の燃費の向上や環境保護性能の向上にも寄与しているため、これはフェンダー市場への市場の需要増加を推進することである。

本プロジェクトでは、最先端の生産技術と製造プロセスを採用し、製品の品質と性能が業界をリードするレベルに達するよう保証する。同時に、企業は国内外の有名な自動車メーカーとの協力を強化し、積極的に国内外の市場を開拓し、製品の知名度と市場シェアを高める。また、企業は製品の革新と研究開発にも注力し、市場のニーズに合致する新しい製品を継続的に発売し、自動車フェンダー製品に対する消費者の多様なニーズを満足する。

以上のように、自動車フェンダー市場は広い発展の見込みと潜在力を持っており、本プロジェクトは自らの優位性を十分に発揮し、市場の挑戦に積極的に対応し、国内外の自動車市場に高品質な自動車フェンダー製品を提供する。

　1.1.3技術分析

　本プロジェクトでは、国際的に先進的な機械加工技術を採用する予定であり、大部分の工程設備は国内調達が可能である。

1.1.4プロジェクト建設に有利な条件

（1）政策の優位性

欧宝体育は自動車産業の発展を積極的に推進し、「階段上がり」プロジェクトを実施している。このプロジェクトでは、グリーン・ローファーカーボン、スマート・コネクテッドカー、自主革新、開放協力を強調し、部品供給、生産能力、生産計画、決済、人材、革新という「6つの回帰」を全力で推進し、また、重大な標識的プロジェクトを支えとして、新エネルギー、スマートコネクテッドカーの車体および主要部品製造を一体化した自動車産業の新エコシステムの構築を加速している。‌

長春市‌政府の強力な支援と政策優遇。自動車部品産業の発展を支援するために、長春市‌政府はプロジェクト専門チームを設置し、承認プロセスを最適化し、プロジェクトの進捗を加速している。

農安経済開発区の大サービス体制。農安経済開発区は「親商、重商、扶商、護商、興商」の理念を堅持し、区・鎮機構が統合された後、「一つの機関、二つの看板、区鎮一体」の新しい管理体制を構築し、「四つの事務室、五つの局」を設置して企業に「24時間、全プロセス、全方位」のワンストップサービスを提供している；企業従業員の子弟は、入学や医療において鎮の住民と同様の待遇を享受している；鎮区内では現代金融等の生産性サービスが完全にカバーされており；工業用地が豊富で、掲示価格が合理的で、労働力は豊富で低コストであり、コストの優位性が特に顕著である。

　（2）産業の優位性

　長春市は整備された自動車産業システムを有している。長春市は国の新エネルギー自動車の電池交換モードのモデル都市とスマート・コネクテッドカー「車・道路・クラウド一体化」応用モデル都市であり、強大な自動車産業基盤を持っている。現在、红旗、解放、奔騰、フォルクスワーゲン、トヨタなどの完成車メーカー、及び建設中のアウディの新エネルギー完成車工場があり、部品産業の規模は約1600億人民元近くである。その他に、長春市は6つの大手自動車メーカー、7つの自動車ブランドを持っており、世界の自動車部品トップ100企業の半数以上が長春に入居している。

　長春市は新エネルギー自動車分野で急速な発展を遂げている。長春市は自動車部品企業が新エネルギー自動車の分野への転換を促進し、一汽弗迪新能源科技有限公司を代表とする動力電池生産基地を形成し、且つ紅旗やアウディなどのブランドと協調効果を発揮し、新エネルギー自動車の産業チェーンにおける「ゴールデン・トライアングル」地域を構築した。その他に、長春市は成功的に国家最初のスマート・コネクテッド・カーの「車・道路・クラウド一体化」応用の試験都市に選ばれ、自動車部品産業の革新と発展をさらに推進している。

　農安経済開発区内には現在569社の企業が入居し、旺旺（ワンワン）、富士康、修正、華能熱電、北車、路通軌道客車、華正牧業など、多くの世界500強企業、国内500強企業、業界の強力な企業や有名な民営企業を有している。開発区は現在、交通装備部品、安全食品および農副産物加工を主導産業とし、自動車部品とバイオ医薬を優位産業とし、バイオマスエネルギーと軽工業を新興発展産業とする産業クラスターと集約化の構造を形成している。‌

　（3）地理的優位性

　農安経済開発区は、ハルビンと長春を結ぶ都市圏の重要なノードに位置し、長春市の30分経済圏のコアエリアであり、南への入り口と北への出口の主要なルートである。開発区の東側は長春新区と接壤し、南側は長春市の寬城區、緑園区と接壤している。区内には凱旋路と青年路が鎮区まで延びており、市内から4つのバス路線が鎮内まで通っている。その他に、大連港から680キロメートル、龍嘉国際空港でから58キロメートル、長春陸上干港から20キロメートルの距離にある。G12、G302、S106、長白鉄道などの交通幹線が区内を貫いており、高速道路、快速道路、軌道交通が環状に配置された立体的な交通システムが形成されている。

　（4）人材の優位性

　長春市は国内で有名な高知性密集地域であり、吉林大学、東北師範大学、長春光学機械学院など十数の重点学府が市内に集中している。さらに、中国科学院長春分院、長春光学機械研究所、長春応用化学研究所など、国や省（部委）に属する研究機関や設計院、計算テストセンター、および長春市に設置された複数の重点開放実験室などを有している。長春市は人材資源が豊富で、コストメリットがあり、吉林大学、東北師範大学、長春中医薬大学、長春光学機械研究所、長春応用化学研究所などの高等教育機関と研究機関は、プロジェクトの実施に必要な高級管理者や技術労働者を提供することができる。

　1.2 プロジェクト建設内容及び規模

　プロジェクトの敷地面積は4.5万平方メートルで、そのうち純用地面積は3万平方メートル、建築面積は3.3万平方メートルであり、主に製品生産用工場現場、総合倉庫、総合事務所ビル、消防用貯水池などの付帯施設を建設する。建設規模は年間10万セットの炭素繊維製伝動軸の生産を確定した。

　1.3.プロジェクト総投資額と資金調達

　プロジェクト総投資額は16000万元、その内、建設投資額12000万元。

1.4 財務分析及び社会評価

1.4.1 主な財務指標

プロジェクトの量産後、年間売上高は12800万元、利益3600万元、投資回収期間6.5年（税引後、建設期間1年含む）、投資利益率21%。

　1.4.2 自動車フェンダープロジェクトの社会評価 

　自動車フェンダープロジェクトは、社会評価の面でローカルの就業に積極的な影響をもたらしている。プロジェクトの落成後、直接的に約200人就業ポジションを創出し、間接的には原材料の供給、物流輸送、販売サービスなど関連産業チェーンにおける就業機会を促進し、約500人の就業ポジションを増加する。また、プロジェクトの実施は地域経済の発展を促進し、住民の収入レベルを高め、消費能力を強化することで、地域経済の全面発展を牽引する。

環境保護の面で、プロジェクトは、国家および地方の環境保護法規を厳守し、先進的な環境保護技術と設備を採用することで、生産プロセスで発生する排気ガス、廃水、固体廃棄物を効果的に処理し、排出基準に達するようにする。同時に、プロジェクトは緑化事業を実施し、工場敷地内および周辺の緑化面積を増やし、区域内の生態環境を改善する。

　社会的影響の面から分析すると、自動車フェンダープロジェクトは、ローカルの自動車部品産業の全体的なレベルを向上させ、地域産業の競争力を強化するのに役立つ。先進的な生産技術と管理経験の導入を通じて、プロジェクトはローカルの自動車部品産業のアップグレードを促進し、地方経済の持続可能な発展のために堅固な基盤を築き上げる。

　以上のように、自動車フェンダープロジェクトは就業の促進、環境保護、社会経済の発展などの面において積極的な社会評価を持っており、国家の産業政策と地方の発展計画に適合し、良好な社会的効果と経済的効果を持っている。

　1.5 協力方式

　独資、合弁、協力

1.6 外資導入の方式

　資金、その他の方式は面談可能。

1.7 プロジェクト建設場所

　長春農安経済開発区

1.8 プロジェクト進捗状況

　プロジェクト提案書編成済み。

2、協力側簡単紹介

　2.1 機構基本状況

　名称：長春農安経済開発区

　住所：長春寛城区合興大路と合隆大街交差点東100メートル

　2.2 機構概況

　長春農安経済開発区管理委員会は、吉林省長春市農安县合隆鎮街内に位置しており、長春農安経済開発区は1992年に設立され、2003年に省級経済開発区に昇格し；2013年9月には合隆鎮と「区鎮合一」の体制改革を実施し；2016年2月には焼鍋工業団地と市級開安工業集中区に昇格し、開発区の統一管理に組み込まれ；2021年7月には、省級農安工業集中区との統合が行われ、機構の規格は副処級となった。統合後の開発区の総計画面積は53.7平方キロメートルで、コアエリアの産業団地、新型の建材と家具団地、農産物加工団地、汽車開発区との協力団地から構成されている。近年、開発区は自動車産業を中心に、上流と下流の産業チェーンの正確な誘致を行い、自動車産業関連の優遇政策を全面的に実施し、段階的に自動車部品産業を強化してきた。現在、開発区内には自動車部品企業が61社あり、そのうち規模以上の企業が10社、規模以下の企業が51社で、2022年には約20.5億人民元の生産高を実現した。特に、開発区には汽車開発区との協力団地があり、主に自動車と客車の部品関連産業を受け入れており、協力区は長春市区から15キロメートル、一汽NBD本部から28キロメートルの距離にあり、団地の計画面積は9.8平方キロメートルで、建設区面積は5平方キロメートルで、101社の企業が入居しており、天昊自動車、富晟テクニカルビック、嘉森軌道、新ノーダ交通など、20社あまりの自動車部品企業がある。

　2.3 連絡方式：

　連絡先：農安県経済合作促進センター

　連絡住所：吉林省農安県農安鎮興華路

　連絡電話：+86-431-89936018

　プロジェクト所在市（州）連絡方式：

　連絡先：長春市合作交流弁公室

　連絡係：張俊傑

　連絡電話：+86-15704317930

　ファクス：+86-431-82700590

　イメール：xmc82763933@163.com