自動車及び部品
長春市年産50万セット自動車電動軸プロジェクト
1. プロジェクト簡単紹介
1.1 プロジェクト背景
1.1.1 製品簡単紹介
自動車産業の急速な発展に伴い、自動車の伝動軸はコア部品の一つとして、その市場ニーズは絶えず増加している。現在、国内の自動車伝動軸市場は多様な発展の態勢を示しており、伝統的な自動車メーカーの伝動軸へのニーズが継続的に増加する一方で、新エネルギー自動車市場の活発な発展も伝動軸業界に新たな活力を注入している。技術分野では、伝動軸の設計と製造技術が継続的に革新され、軽量化、高強度、高信頼性の伝動軸製品が市場でますます求められるようになっている。同時に、環境保護規制の強化に伴い、伝動軸の環境保護性能も企業の研究開発の焦点となっている。このような市場背景の下、長春市では年間50万セットの自動車伝動軸を生産するプロジェクトが立ち上がり、このプロジェクトの主要製品は、炭素繊維製の自動車伝動軸で、市場における高品質な伝動軸製品へのニーズを満たすことを目指し、同時にローカルの自動車部品業産のアップグレードと地域経済の繁栄を促進することを目的としている。
1.1.2 市場の見通し
（1）自動車の伝動軸市場の見通し
伝動軸は、自動車のトランスミッションシステムにおいて動力を伝える鍵となるコンポーネントであり、その主な機能はトランスミッションとドライブブリッジと協力して、エンジンの動力を効果的に車輪に伝え、自動車に前進する動力を与えることである。
現在、伝動軸業界は技術革新と製品アップグレードの重要な時期に置かれている。自動車業界の急激な発展に伴い、伝動軸の市場ニーズは継続的に拡大している。伝動軸メーカーは、より軽量で、より強固で、より耐久性のある材料の設計と開発に注力しており、伝動軸の性能と効率を向上させることを目指している。それと同時に、電気自動車とハイブリッド車がますます普及することに伴い、伝動軸の技術ニーズも進化を続け、より高い回転数とトルクへの挑戦に適応しようとしている。
伝動軸市場は主に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域に分布している。北米地域は、ローカルの自動車工業の活発な発展のおかげで、世界の伝動軸市場の重要な構成部分となっている。中国市場においても、伝動軸業界は積極的な成長傾向を示している。中国の自動車産業の急速な発展に伴い、伝動軸の市場ニーズは絶えず拡大している。国内企業は、引き続き研究開発への投資を増やし、製品の性能と品質を向上させることで、国際市場における競争力を徐々に高めている。その他に、中国市場の多くの中小規模の伝動軸メーカーはカスタマイズ化製品やサービスを提供することを通じて、顧客の多様なニーズを満たしている。
2023年、中国の自動車の生産台数と販売台数は初めて共に3000万台の大台を突破し、史上最高記録を樹立した。統計によると、2023年の中国の自動車生産台数は3016.1万台に達し、販売台数は3009.4万台で、それぞれ前年同期比11.6％と12％の増加となった。中国汽车工業協会の統計によると、2024年の自動車の総販売台数は約3100万台に達し、前年同期比で3％以上の増加が見込まれる。
このような市場環境の下、伝動軸業界は自動車産業チェーンにおいて不可欠な一環であり、その市場ニーズも強力な成長傾向を示している。自動車の生産台数と販売台数の増加に伴い、伝動軸の需要量もそれに応じて増加し、特に高性能な伝動軸の需要がますます急務となっている。このニーズは、伝統的なガソリン車だけでなく、新エネルギー自動車、特に電気自動車とハイブリッド車の伝動軸の需要にも表れている。これらの車種は、伝動軸の軽量化、高効率化、高トルクの荷重耐性に対してより高い要求を提示している。したがって、伝動軸メーカーは市場の変化とニーズに対応するため、継続的に技術革新を進めていく必要がある。
技術面で、伝動軸業界は従来の材料から軽量で高強度な材料への転換を経験しており、例えばアルミニウム合金や炭素繊維などの複合材料の使用がますます広がっている。同時に、伝動軸の設計もエネルギー損失を減らし、伝達効率を高めるために継続的に最適化されている。その他に、スマート製造技術の進歩に伴い、伝動軸の生産プロセスは自動化とスマート化の方向へと進んでおり、これは生産効率を高めるだけでなく、製品品質の安定性を保証することにもつながっている。
以上のように、中国の自動車市場の繁栄は伝動軸業界に巨大な市場機会をもたらしている。しかし、これは伝動軸メーカーが技術の発展に追従し、継続的な革新を図り、日増しに増加する高性能の伝動軸への市場のニーズを満たすことが求められる。
（2）自動車の伝動軸市場の見通し予測
グローバルの自動車伝動軸市場規模は、2023年の172.4億USドルから2024年の183.4億USドルに成長し、複合年成長率は6.4％である。この成長は、自動車需要の増加、政府の規制や安全基準の遵守、消費者の嗜好の変化、燃料価格の変動、およびシェアードモビリティサービスの普及など、複数の要因によって推進されている。
グローバルのの自動車伝動軸市場の成長に伴い、技術革新と製品のグレードアップは業界の発展を推進する鍵となる要素となっている。メーカーは、新エネルギー自動車や自動運転技術のニーズに対応するため、より軽量で、より耐久性のある伝動軸を開発している。その他に、グローバルで環境保護とエネルギー節約・排出減少への関心が高まる中、伝動軸のエネルギー効率と環境性保護性能も市場の注目を集めている。将来の数年間で、技術の進歩と市場ニーズの継続的な増加により、伝動軸業界はさらに多くの発展の機会を迎えると予想される。
新エネルギー自動車市場の急速な成長に伴い、伝動軸業界も新たな発展の機会を迎えている。新エネルギー自動車は、伝動システムの効率と信頼性に対してより高い要求を提示しており、これにより伝動軸メーカーは技術革新を余儀なくされ、その変化に対応する必要がある。将来の数年間で、技術の進歩と環境保護規制の強化に伴い、伝動軸製品は軽量化、高強度化、高精度化の方向へと発展すると予想される。さらに、グローバルの自動車メーカーがサプライチェーンの最適化とコストコントロールを求める中で、伝動軸のローカライズ生産の傾向がますます顕著になり、これは、伝動軸メーカーにさらに多くの市場機会を提供することである。そのため、伝動軸市場は今後数年間で安定した成長を維持すると予想され、特に中国のような新興市場では、自動車業界の継続的な発展に伴い、伝動軸の需要量はさらに増加すると予想される。
将来、中国の経済社会の持続的な発展、住民の消費レベルの向上、都市化の加速的な推進、および国家より新エネルギー自動車やスマートコネクテッドカーなどの新技術を強力に支持する中で、中国の自動車市場は安定した成長の勢いを保ち、伝動部品業界に対して安定的で強力な需要を形成することができる。
このプロジェクトは、国家の産業政策に合致するだけでなく、長春市農安経済開発区の産業優位性と地理的優位性を頼りにして、資源を効果的に統合し、生産効率を高めることができる。プロジェクトの完成後、国内外の自動車メーカーに高品質な伝動軸製品を提供し、日増しに増加する高性能な伝動システムへの市場の需要を満たすことができる。同時に、このプロジェクトの実施は、ローカルの就業を促進し、関連産業チェーンを牽引し、地域経済に積極的な影響を及ぼすことである。
1.1.3技術分析
本プロジェクトは、国際的に先進的な機械加工技術を採用し、大部分の工程設備は国内調達が可能である。建設地周辺のインフラは整っており、交通が便利で、生産に必要な資源条件も比較的に完備化されている。
1.1.4プロジェクト建設に有利な条件
（1）政策の優位性
欧宝体育は自動車産業の発展を積極的に推進し、「階段上がり」プロジェクトを実施している。このプロジェクトでは、グリーン・ローファーカーボン、スマート・コネクテッドカー、自主革新、開放協力を強調し、部品供給、生産能力、生産計画、決済、人材、革新という「6つの回帰」を全力で推進し、また、重大な標識的プロジェクトを支えとして、新エネルギー、スマートコネクテッドカーの車体および主要部品製造を一体化した自動車産業の新エコシステムの構築を加速している。
長春市人民政府の強力な支持と政策優遇。自動車部品産業を支援するために、長春市人民政府はプロジェクト専門チームを設立し、承認プロセスを最適化し、プロジェクトの進捗を加速している。
農安経済開発区の大サービス体制。農安経済開発区は「親商、重商、扶商、護商、興商」の理念を堅持し、区・鎮機構が統合された後、「一つの機関、二つの看板、区鎮一体」の新しい管理体制を構築し、「四つの事務室、五つの局」を設置して企業に「24時間、全プロセス、全方位」のワンストップサービスを提供している；企業従業員の子弟は、入学や医療において鎮の住民と同様の待遇を享受している；鎮区内では現代金融等の生産性サービスが完全にカバーされており；工業用地が豊富で、掲示価格が合理的で、労働力は豊富で低コストであり、コストの優位性が特に顕著である。
（2）産業の優位性
長春市は整備された自動車産業システムを有している。長春市は国の新エネルギー自動車の電池交換モードのモデル都市とスマート・コネクテッドカー「車・道路・クラウド一体化」応用モデル都市であり、強大な自動車産業基盤を持っている。現在、红旗、解放、奔騰、フォルクスワーゲン、トヨタなどの完成車メーカー、及び建設中のアウディの新エネルギー完成車工場があり、部品産業の規模は約1600億人民元近くである。その他に、長春市は6つの大手自動車メーカー、7つの自動車ブランドを持っており、世界の自動車部品トップ100企業の半数以上が長春に入居している。
長春市は新エネルギー自動車分野で急速な発展を遂げている。長春市は自動車部品企業が新エネルギー自動車の分野への転換を促進し、一汽弗迪新能源科技有限公司を代表とする動力電池生産基地を形成し、且つ紅旗やアウディなどのブランドと協調効果を発揮し、新エネルギー自動車の産業チェーンにおける「ゴールデン・トライアングル」地域を構築した。その他に、長春市は成功的に国家最初のスマート・コネクテッドカーの「車・道路・クラウド一体化」応用の試験都市に選ばれ、自動車部品産業の革新と発展をさらに推進している。
農安経済開発区内には現在569社の企業が入居し、旺旺（ワンワン）、富士康、修正、華能熱電、北車、路通軌道客車、華正牧業など、多くの世界500強企業、国内500強企業、業界の強力な企業や有名な民営企業を有している。開発区は現在、交通装備部品、安全食品および農副産物加工を主導産業とし、自動車部品とバイオ医薬を優位産業とし、バイオマスエネルギーと軽工業を新興発展産業とする産業クラスターと集約化の構造を形成している。
（3）地理的優位性
農安経済開発区は、ハルビンと長春を結ぶ都市圏の重要なノードに位置し、長春市の30分経済圏のコアエリアであり、南への入り口と北への出口の主要なルートである。開発区の東側は長春新区と接壤し、南側は長春市の寬城區、緑園区と接壤している。区内には凱旋路と青年路が鎮区まで延びており、市内から4つのバス路線が鎮内まで通っている。その他に、大連港から680キロメートル、龍嘉国際空港でから58キロメートル、長春陸上干港から20キロメートルの距離にある。G12、G302、S106、長白鉄道などの交通幹線が区内を貫いており、高速道路、快速道路、軌道交通が環状に配置された立体的な交通システムが形成されている。
（4）人材の優位性
長春市は国内で有名な高知性密集地域であり、吉林大学、東北師範大学、長春光学機械学院など十数の重点学府が市内に集中している。さらに、中国科学院長春分院、長春光学機械研究所、長春応用化学研究所など、国や省（部委）に属する研究機関や設計院、計算テストセンター、および長春市に設置された複数の重点開放実験室などを有している。長春市は人材資源が豊富で、コストメリットがあり、吉林大学、東北師範大学、長春中医薬大学、長春光学機械研究所、長春応用化学研究所などの高等教育機関と研究機関は、プロジェクトの実施に必要な高級管理者や技術労働者を提供することができる。
1.2 プロジェクト建設内容及び規模
プロジェクトの敷地面積は5万平方メートルで、そのうち純用地面積は2.8万平方メートル、建築面積は4万平方メートルであり、主に製品生産用工場現場、総合倉庫、総合事務所ビル、消防用貯水池などの付帯施設を建設する。建設規模は年間50万セットの炭素繊維製伝動軸の生産を目標としている。
1.3プロジェクト総投資額と資金調達
プロジェクト総投資額は20000万元、その内、固定資産投資額15000万元。
1.4 財務分析及び社会評価
プロジェクトの量産後、年間売上高は14900万元、利益4500万元、投資回収期間6年（税引後、建設期間1年含む）、投資利益率22.2%。
1.4.2 社会評価
就業の促進：自動車伝動軸プロジェクトの建設は、直接的に多くの就業機会を創出する。生産、管理、技術、販売など多様なポジションが設けられ、雇用圧力を緩和し、社会の安定を促進する。
関連産業の発展の牽引：自動車伝動軸の生産には、原材料の供給、物流輸送、アフターサービスなど複数の段階が必要であり、これらの段階は関連産業の発展を促し、産業チェーン効果を形成し、経済成長をさらに促進する。
地域経済レベルの向上：自動車伝動軸プロジェクトの建設は、所在地域の工業基盤とインフラのレベルを引き上げ、より多くの投資と優良企業の誘致を促進し、地域経済レベルを向上させる。
技術レベルと革新能力の向上：プロジェクトの実施を通じて、企業は先進的な技術と管理経験を導入し、自社の技術レベルと革新能力を高め、業界全体の発展を推進する。
1.5 協力方式
独資、合弁、協力
1.6 外資導入の方式
資金、その他の方式は面談可能。
1.7 プロジェクト建設場所
長春農安経済開発区
1.8 プロジェクト進捗状況
プロジェクト提案書編成済み。
2.1 機構基本状況
名称：長春農安経済開発区
住所：長春寛城区合興大路と合隆大街交差点東100メートル
2.2 機構概況
長春農安経済開発区管理委員会は、吉林省長春市農安县合隆鎮街内に位置しており、長春農安経済開発区は1992年に設立され、2003年に省級経済開発区に昇格し；2013年9月には合隆鎮と「区鎮合一」の体制改革を実施し；2016年2月には焼鍋工業団地と市級開安工業集中区に昇格し、開発区の統一管理に組み込まれ；2021年7月には、省級農安工業集中区との統合が行われ、機構の規格は副処級となった。統合後の開発区の総計画面積は53.7平方キロメートルで、コアエリアの産業団地、新型の建材と家具団地、農産物加工団地、汽車開発区との協力団地から構成されている。近年、開発区は自動車産業を中心に、上流と下流の産業チェーンの正確な誘致を行い、自動車産業関連の優遇政策を全面的に実施し、段階的に自動車部品産業を強化してきた。現在、開発区内には自動車部品企業が61社あり、そのうち規模以上の企業が10社、規模以下の企業が51社で、2022年には約20.5億人民元の生産高を実現した。特に、開発区には汽車開発区との協力団地があり、主に自動車と客車の部品関連産業を受け入れており、協力区は長春市区から15キロメートル、一汽NBD本部から28キロメートルの距離にあり、団地の計画面積は9.8平方キロメートルで、建設区面積は5平方キロメートルで、101社の企業が入居しており、天昊自動車、富晟テクニカルビック、嘉森軌道、新ノーダ交通など、20社あまりの自動車部品企業がある。
2.3 連絡方式：
連絡先：農安県経済合作促進センター
連絡住所：吉林省農安県農安鎮興華路
連絡電話：+86-431-89936018
プロジェクト所在市（州）連絡方式：
連絡先：長春市合作交流弁公室
連絡係：張俊傑
連絡電話：+86-15704317930
ファクス：+86-431-82700590
イメール：xmc82763933@163.com